[vwcult33]

Beim Vr6 wurden Batterien bist Max 63Ah verbaut.

1. Ich selbst fahre meist Strecken bis 30km. Anlage ist auch verbaut.
Es sollte dann doch auch wieder eine 63 Ah Batterie Vollkommen Ausreichen oder?

2. Hersteller, einige schwören auf Marken, wie Banner, Varta, Berger, Moll usw.
Hab mir auch mal eine Moll Batterie gekauft Test Gut, selber Säure eingefüllt das auch alles frisch ist, und nach 2,5 Jahren war die defekt.
Deswegen all zu viel Geld werde ich dieses mal sicherlich nicht ausgeben zumal man ja eh 2 Jahre Garantie hat.

3. Sollte man die Neue Batterie erstmal ans Ladegerät anschließen oder nicht?


4.
Was haltet ihr von Batterie Trainer? Er soll die Batterie ständig fordern so das kein Leistungsverlust endstehen kann.

Beispiel:


http://www.amazon.de/Dometic-WAECO-M...glnk-de-c17-21


Und gerade wenn man mehr kurzstrecken fährt wäre es doch fast besser auf 50Ah Batterien zurückzugreifen da die schneller Voll werden als die mit 60 Ah oder mehr oder?

[benni.20]

1. Das würde ich auch so sehen, was hilf eine größere wenn die Lima sie nicht voll bekommt.

2. Was soll dieser Merkenwahn, ich selbst habe bisher nie eine teure Batterie gekauft und bin immer gut damit gefahren.
Immer die günstigsten aus dem Baumarkt, die jetzige hat 54 Ah und hat 52€ gekostet.
Hält mitlerweile glaube ich das 4te Jahr.
Varta z.b. hat bei den letzten Test`s des ADAC fast immer schlecht abgeschnitten.
Man höre und staune die Arktic von ATU waren immer vorne mit dabei.
Preißunterschied glaube knapp 50 €.

3. 90% der Batterien von heute sind einbauvertig und vollständig geladen.
Sind sie es nicht und müssen erst befüllt werden, wird man darüber informiert und bekommt meist auch Anweisung wie die zu handhaben sind.
Das sind aber oft Batterien von Teilehändlern, die aus dem Baumarkt sind immer vertig geladen.
Wenn du nicht gerade einen Ladenhüter vom letzten Jahr erwischt sollte das alles i.o. sein.

4. Hat es früher nicht gegeben, und die Auto`s liefen auch.
Ich hallte das für Geldmacherei, je öfter eine Batterie geladen und entladen wird um so schneller ist sie dahin. Für mich bedeutet so ein Teil den früheren Tot einer batterie als sonnst.

mfg

[vwcult33]

Die Arktis Batterie von ATU hat meist eine 3 -4 bekommen, aber auf Tests sollte man nicht zu viel geben.
Das ding ist halt egal wo man die Batterie kauft, Baumarkt, Auto Zubehör oder freie Werkstatt man weiß nie wie lange diese gelagert worden sind wann sie Produziert worden sind da ist immer ein Risiko dabei. Ich denke wenn ich eine Kauf häng ich diese erstmal über nacht ans Ladegerät das kann sicherlich nicht schaden.

Autobatterien Test

[Teletubby]

Hallo!

Zitat von vwcult33

...man weiß nie wie lange diese gelagert worden sind wann sie Produziert worden sind...

auf der oberen Fläche eines der beiden Pole ist sehr häufig Produktionsmonat und -jahr eingeschlagen (z.B. 08/12).

Freundliche Grüße
Teletubby

geht nichts über ne original vw batterie, die hat immer so 8 jahre gehalten im schnitt.

eine 30A lima bekommt auch einen 200A batterie voll

[Mustang80]

Zitat von 1H9

geht nichts über ne original vw batterie, die hat immer so 8 jahre gehalten im schnitt.

Kann ich so nicht bestätigen. Hatte bei mir eine VW Batterie von 9/2007 drin und die hat im Winter 2010/2011 schlapp gemacht. Nach abgeschaltetem Motor nur knapp über 12V und morgens (Laternenparker) bei Minusgraden nur noch mit Ach und Krach gestartet.
Das war eine 45Ah und das ist für einen AEE eigentlich ausreichend dimensioniert.
Habe dann die billigste Batt genommen, die ich gefunden habe.
Das war eine aus Ebay mit 55Ah für 50€.
Wichtig war mir, dass die nicht schon fertig ist, sondern selbst befüllt werden musste. Nach dem Befüllen kam die eine Nacht ans Ladegerät und dann in den Wagen. Seither tut sie ihren Dienst. Letzten Winter war sie mal leer, aber das lag nicht an der Batt, sondern an einem stillem Verbraucher.
Trotz Tiefentladung (<4V) hat die wieder ausreichend Leistung gehabt nach dem Laden.
Fakt ist, dass ich niemals eine Markenbatterie kaufen werde. Die VW Batterie hat 2007 etwa 120€ gekostet und etwa 3 Jahre gehalten. Dafür kann ich von besagter Batterie 2 kaufen, die dann nur 1,5 Jahre halten müssten (wo meine akteulle ja schon drüber ist) und hätte trotzdem ein besseres Geschäft gemacht.

Meine nächste Batt werde ich aber wohl vom Schrott holen, denn die wenigsten Autos kommen da aufgrund von defekter Batterie hin.

[wolfi71]

Ich hole meine Batterie für 20€ auf dem Schrottplatz. Die kommt dann eine Stunde oder so ans Ladegerät und gut ist. Das habe ich die letzten beide Male so genmacht und war immer zufrieden. Ein Auto kommt ja nicht wegen defekter Batterie auf den Schrott. Sinnvollerweise nimmt man ein Messgerät mit und misst die Spannungen durch. Evtl mit einer alten Lampe als Belastung.

Neue Batterie, egal ob leer (besser) oder befüllt, sollten 2-3 Stunden geladen werden. Das reicht völlig aus um die Batterie zu aktivieren. Bei gefüllten sollte man evtl auch an ein Laden über Nacht denken. Nach dem Laden bitte Säurestand prüfen undggf berichtigen.

Ein sofortiger Start verringert die Lebensdauer und wird deshalb von den Herstellern empfohlen.

[golf3gt94]

Batterien befüllen? Sind wir im Mittelalter?
Mal abgesehen von den ganz billigen Baumarkt/ATU Batterien sind eigentlich alle Autobatterien heute wartungsfrei und können bzw. müssen nicht befüllt werden.
Sehr gute Erfahrungen habe ich bisher mit original VW Batterien und dem Stiftung Warentest Testsieger Berga Power Block gemacht.
Ich selber fahre eine 90!Ah original BMW AGM Batterie Werkstatt-Tipp: Umrüstung auf AGM-Batterie
Die billigen taugen in der Regel nicht viel, eine Markenbatterie ist aber leider noch kein Garant dafür, daß die Batterie besser ist.
Selbst die von Varta speziell für die ADAC Pannenhilfe hergestellten Batterien sind oft nach 2-3 Jahren Schrott.

Hi,

zum Nachrüsten nehme ich immer ein preiswertes Teil. Ich habe bei den Jahreswagen (also Orginalbatterien) keine besondere Haltbarkeit festgestellt. Eine Preiswerte war nach 1 1/2 Jahren
kaputt. Wurde zum Garantieumtausch und die Gesamtlebensdauer war sehr gut. Nehme ich das Preis/Leistungsverhältnis ist das preiswerte Produkt durchaus ok.
MfG
Dieselross

Meine Batterie muss eigedlich auch neu, die letzten beiden Winter hat die meinen AEE bei Minusgraden immer nur mit Ach und Krach angeworfen (Also mit Motorstillstand zwischen der Verdichtung, aber irgendwie hats immer gereicht ).
Die Batterie ist von Varta, ich glaube dem nach Originalteil.
War damals dabei, also jetzt bald vier Jahre in meinem Golf.
Ich denke ich werd es wie Wolfi auf dem Schrottplatz versuchen.

[golf3gt94]

Komisch, im T3 fahre ich ne 10! Jahre alte original VW Batterie. (Schwarz mit VW Logo und Teilenummer)
Der Golf hatte beim Kauf ne Baumarkt Batterie - erster Winter ab in den Müll!
Die Power Block ist im Mini, der den ganzen Winter steht, ohne Ladegerät. Im Frühjahr rein und starten, fertig.
Die Haltbarkeit von >6 Jahren bei den original VW Batterien kann ich vom täglichen Werkstattbetrieb auch so bestätigen.
Baumarkt und Noname im Schnitt <4 Jahre
Aber auch Varta, Banner Power Bull, etc. halten oft keine 4 Jahre.
Falls du also auf dem Schrottplatz ne gute Originalbatterie findest würde ich die nehmen! Die ist auch Wartungsfrei.

[Mustang80]

Zitat von golf3gt94

Komisch, im T3 fahre ich ne 10! Jahre alte original VW Batterie. (Schwarz mit VW Logo und Teilenummer)

Ja, so ein Positiv Beispiel kann ich auch nennen. An der Arbeit hatten wir einen 30 Jahre alten Stapler, der erst die 2. Batterie drin hatte und die war auch schon so um die 15 Jahre alt. Trotz vielen Kurzstarts (Laufzeit ~ 2 Min.) und bescheidenem Startverhalten bei kaltem Motor (bis zu 20 sek orgeln) hatte die immer ausreichend Saft.
Der stand natürlich Sommer wie Winter in einer unbeheizten Halle und die Batt wurde nie extern nachgeladen. Solang der Motor kalt war, glimmte auch die Batterielampe immer ein bisschen. Ich frag mich echt, wie die das abkann.
Also es geht auf jeden Fall, ne gescheite Batterie zu produzieren, aber auch hier spielt die geplante Obsoleszenz eine Rolle denk ich mal.

[Rolw]

Also die Original ab Werk Batterien sind wirklich unschlagbar, naja fast, ne Hoppecke Duplex mit 62Ah im 1,3er polo hat etwa 9Jahre gehalten.
Trotz 2mal Tiefentladung wegen Licht an oder Verbraucher ;-)

Auf ne VW Nachrüstbatterie wprd ich auch nicht viel geben, die Ersatzteile für "alte" Autos sind nicht mehr so haltbar wie Werksteile.

In besagtem Polo ist inzwischen auch ne 4 Jahre Alte Supermarktbatterie.(an.trieb aus dem Marktkauf)
Das teil stand etwa 1,5Jahr draussen abgemeldet, im Winter garnicht bewegt und sprang direkt an.
Soviel zu Billigbatterien.
Die im Golf ist von 2006, gleiche Marke aus selben Supermarkt.

Nen paar Amperstunden mehr als original drin bringen meist viel mehr an Lebensdauer als alles andere.
Ich kauf aber lieber Batterien mit klassischen Schraubverschlüssen, da kannste noch Säure messen und nachfüllen.
Wartungsfrei heißt ja nur man brauch nix dran machen, nicht das es besser ist. Wenn Säure/Wasser fehlt geht die halt kaputt ;-)

[Teletubby]

Hallo!

Ich habe mehrmals die Erfahrung gemacht, dass Baumarkt-Billig-Batterien genau so lange halten wie Markenbatterien wie Varta, Bosch etc.. Deshalb ist mir heute unklar, warum ich mehr Geld für eine Markenbatteie ausgeben soll.

Meine derzeitige in meinem "AEX"-Golf 3 ist eine Billig-Batterie der Marke "ATP" aus dem Baumarkt. Ich habe sie im April 2007, also vor über fünf Jahren, neu eingebaut. Den letzten Winter hat sie noch gut überstanden, aber bei heftigen Minustemperaturen, die wir im Februar für zwei Wochen hatten, war sie fühlbar schwach. Ich werde sie jetzt noch vor dem Winter gegen eine neue austauschen.

Auch eine neue Batterei würde ich für einige Stunden ans Ladegerät hängen, denn Bleiakkumulatoren entladen sich theoretisch mit 1 Prozent ihrer Kapazität pro Tag.

Freundliche Grüße
Teletubby

[wolfi71]

Hallo Tinky-Winky, ich würde deine Batterie einfach mal aufladen und zwar vor dem Winter..