[fusselkoordinator]

Ich habe ein gewalltiges Problem. Ich habe Seit ca. 1 Jahr eine ZV von JOM verbaut und alles funktionierte bisher reibungslos.


Aber seit heute springt die ZV immer wieder auf "auf" wenn ich "zu" schließe. Egal ob Sender oder Manuel.

Habe schon die Türpappen demontiert um um zu schauen ob sich irgendwie ne schraube an dem Gestänge oder Motor gelöst hat, aber fehlanzeige.

Nun bin ich ratlos womit es zusammen hängen könnte. Hätte gern wieder eine geschloßene Tür.


Bitte um Hilfe

[-Golf3-]

Hatte ein Kumpel vor ein Paar tagen auch, bei ihn lag die Antenne ans metal ran...! Schonmal geschaut bzw. denn empfänger bewegt?

[coffeeholic]

Ein Master-Stellmotor (Fahrertür oder Beifahrertür) ist am Sack. Kommt bei den Dingern leider vor, hatte ich nach 1 1/2 Jahren auch. Mach mal die Türpappe an Fahrer und Beifahrertür runter, und klemm 3 der 5 Kabel ab. Dran bleiben müssten die zwei Kabel blau und grün. Bin mir mit der Farbe nicht mehr 100% sicher, aber es sind die gleichen Kabelfarben wie die zwei Kabel, die die hinteren Stellmotoren ansteuern. Dann sollte es wieder funktionieren.

Die Erklärung: Der Stellmotor wird feucht innen und baut einen Kurzschluss im Stellkontakt, der erkennen soll, wenn die Tür mit dem Schlüssel im Schloss geöffnet wird. Dann öffnet ja erst eine Tür, und die anderen kommen nach.

Ich kann dir aber auch gleich sagen, wenn es schon so anfängt, dann kannst du in einem halben bis dreiviertel Jahr ein neues ZV-Kit kaufen, und die Stellmotoren tauschen. War bei mir auch so.


[Edit: Ich seh gerade, dass du einen 3-Türer hast. Du solltest also die zwei hinteren Stellmotoren überhaben. Als Abhilfe kannst du auch die zwei hinteren Slave-Stellmotoren (mit nur zwei Anschlüssel) in die vorderen Türen einbauen, und halt nur die zwei blauen und grünen Kabel anschliessen. Hat den Nachteil, dass die ZV nur noch mit der Fernbedienung funzt, und nicht mehr, wenn du mit über das Türschloss aufsperrst. Aber wer macht das denn schon, wenn er eine Fernbedienung hat. ]

[fusselkoordinator]

Zitat von -Golf3-

Hatte ein Kumpel vor ein Paar tagen auch, bei ihn lag die Antenne ans metal ran...! Schonmal geschaut bzw. denn empfänger bewegt?

Hab ich schon versucht. Passiert nichts.

Zitat von coffeeholic

Ein Master-Stellmotor (Fahrertür oder Beifahrertür) ist am Sack. Kommt bei den Dingern leider vor, hatte ich nach 1 1/2 Jahren auch. Mach mal die Türpappe an Fahrer und Beifahrertür runter, und klemm 3 der 5 Kabel ab. Dran bleiben müssten die zwei Kabel blau und grün. Bin mir mit der Farbe nicht mehr 100% sicher, aber es sind die gleichen Kabelfarben wie die zwei Kabel, die die hinteren Stellmotoren ansteuern. Dann sollte es wieder funktionieren.

Die Erklärung: Der Stellmotor wird feucht innen und baut einen Kurzschluss im Stellkontakt, der erkennen soll, wenn die Tür mit dem Schlüssel im Schloss geöffnet wird. Dann öffnet ja erst eine Tür, und die anderen kommen nach.

Ich kann dir aber auch gleich sagen, wenn es schon so anfängt, dann kannst du in einem halben bis dreiviertel Jahr ein neues ZV-Kit kaufen, und die Stellmotoren tauschen. War bei mir auch so.

Aber wieso sollte das jetzt gerade erst passiert sein? Sollte es dann nicht wieder funktionieren wenn die feuchtigkeit aus dem Motor entwichen ist?

Problem an der ganzen Sache ist... ich habe mir meine Türen mit Bitumenplatten zugekleistert. Also ist rankommen etwas schlecht auf die schnelle...

[coffeeholic]

Nee, funzt nicht mehr. War bei mir das gleiche Spiel. Die verkleben wahrscheinlich innen, oder es legt sich was quer, keine Ahnung. Öffnen kann man die Dinger ja leider nicht, um zu sehen, woran es gehakt hat.

Das heisst, du hast die gesamte Kabel, die an die Stellmotoren gehen, und die Stellmotoren selbst unter Bitumen gelegt? Wenn du irgendwo die 5 Kabel rauskommen siehst, kneif einfach die drei Kabel ab, die nicht blau und grün sind. Wenns dann funzt, hast du den Schuldigen gefunden - auch ohne Entfernen des Bitumens.

[fusselkoordinator]

also das Bitumen zu entfernen ist nicht das Problem, nur etwas zeitaufwendig. kann ich ja wieder mit nem Heißluftföhn warm machen und hoch klappen.

Aber ich finde es nunmal merkwürdig das er beide türen zu schließt und automatisch wieder öffnet...

[Fabikiller]

Zitat von fusselkoordinator

also das Bitumen zu entfernen ist nicht das Problem, nur etwas zeitaufwendig. kann ich ja wieder mit nem Heißluftföhn warm machen und hoch klappen.

Aber ich finde es nunmal merkwürdig das er beide türen zu schließt und automatisch wieder öffnet...

Glaube ihm einfach!

Es ist so in etwa wie wenn du Rechts zuschließt und links einer gerade aufschließt.

Is logisch das dann wieder aufgeht.

[coffeeholic]

Das ist ja das, was ich dir zu erklären versuchte. In den zwei Stellmotoren mit 5 Anschlüssen, die für vorne gedacht sind, ist ein Kontakt drin. Wenn du nun das Auto über das Türschloss aufschliesst, wird der Stellmotor nach oben bewegt, der Kontakt wird geschlossen. Vom Stellmotor geht eine Information an das Steuergerät (Information: Tür geöffnet). Das Steuergerät steuert wegen dieser Information dann die anderen 3 Stellmotoren an, das Fahrzeug ist vollständig geöffnet. Wenn eben dieser Kontakt nun beschädigt ist, oder auf dieser Leitung ein Kurzschluss produziert wurde, sendet der Stellmotor die ganze Zeit über das Signal "Tür gerade geöffnet" bzw. "Tür gerade abgeschlossen". Und wegen eben dieser Information arbeitet das Steuergerät dann ständig, und steuert die übrigen Stellmotoren ständig an.

[fusselkoordinator]

Ja ich glaube euch schon. Ich werd mich denn morgen wohl dran vergreifen und mir das genauer anschauen und dann berichten.

Wird ja keine Ewigkeiten dauern.


Danke schonmal für den Tip

[Fabikiller]

Bestell einfach 2 so motoren nach und verbau sie direkt.
Bis dahin einfsch sicherung der zv rausnehmen dann musst halt einzeln abschliessen.

[fusselkoordinator]

Wie recht ihr hattet. Fehler ist vorerst behoben. neue Motoren kommen aber trotzdem irgendwann neu.