[Hagbard Celine]

Hallo;
Ich habe es gerade hinter mir... Wechseln des Wärmetauschers.

Diese Beschreibung ist eine Zusammenfassung, von den Informationen,
welche ich hier im Forum gefunden habe, und meine eigenen Erfahrungen.
(Dank an User: VW16, Gti 2cc7, u.A.)


Projekt Wärmetauscher tauschen;

Dauer: 1,5 Tage / ca. 8Std. pro Tag
Kosten: ca. 39 Euro (eingespart 225-500 Euro / je nach Werkstatt)
Dauer: Sa. 09:00 -22:30 Uhr - So. 11:00 - 13:30 Uhr
Werkzeuge: kleinen aber starken Kreutzschrabendreher, kleinen Schlitz-dreher,
und einen (glaube) 8er Maul/Ringschlüssel (oder Ratsche) sowie 12er Schlüssel, Kombizange, besser
zusätzlich Flachzange, Imbusschlüssel - Set, einen Becher oder Schale,
um die Schrauben zu sammeln, und viel viel Geduld...

Symptome:
Es kam keine warme oder heiße Luft mehr...
Dafür tropfte es im Fussraum des Beifahrers.
Nach ca. 10min Fahrt,
kam eine Art Nebel aus der Lüftung, welcher sich als milchiger Schmierfilm
auf der Innenseite der Frontscheibe niederschlug.
Dazu stank es wie "alte Socken" und toter Fisch.
Und das egal ob Heizung an oder aus war.

Bei zB. Autoteile24 einen Nachbau des Wärmetauscher für 39,- Euro kaufen.
(Änderung - keine 29,-Euro, aber 39,-Euro sind, gegen das Originalteil von VW für 120Euro, immernoch günstig)

Ablauf:

- Batterie abklemmen

- die Lüftungsgitter mit gepolsteter Kombizange (Tuch) in das Gitter greifen,
und mit einem kleinen Winkel (von ca. 80°Grad) Richtung Brusthöhe kurz rucken.
Nach dem die Gitter vorsichtig herrausgezogen wurden, kann man
1) die Schaumstofffetzen aus den Röhren entfernen, und
2) die Schrauben lösen.

- Die Blende der Lüftungsregler vorsichtig herraushebeln.
- Aschenbecher raus
- Dort sind auch wieder Schrauben (müssten 4 sein)
- das Regelteil rausholen

- dann Stellung der Züge markieren und wo sie sind !!!!
Beschrifte Dir die Bountenzügen von der Lüfterregeleinheit.
(zB. wasserfesten Stift und Iso.-Band)
Die wieder zuordnen zu müssen dauert sonst ca. 3Std.

- Dann mit nem Schraubenzieher oder ner Zange den Clips runtermachen der die Züge hält
(falls Klipp verloren geht, einfach eine Strapse benutzen)
- Züge aushängen
(beim Einhängen, muss Einheit immer leichet verdreht werden)

- Kabel von Aschenbecherlicht usw abmachen
- Schrauben unten beim Aschenbecher lösen
- die ABS/Airbagleuchte links rausziehen (vorsichtig) dann ausstecken
- dort in der Lüftung links sind auch wieder 2 Schrauben.
- Lichtschalter rausziehen und auch abstecken. darunter sind auch Schrauben.
- rechts neben dem Tacho ist ne Schraube
(unter der Abdeckung wo norm. die Sitzheizung ist) dort die Schraube rausdrehen
- dann müsste die mittlere Blende vom Tacho raus gehen
- 3 Teile ("Tachoteil", Lüftungsteil, und mittleres Lüftungsteil)
- Radio muss ausgebaut werden
- Nun beim Tacho links und rechts ne Schraube rausmachen und dann hinten den Stecker ab. Tacho kann man nun rausholen.
- die Kabel von den Boxen abziehen

Lenkradausbau nicht zwingend notwendig, aber wenn doch:

Falls mit Airbag:

Arbeiten an Airbags dürfen nur von geschultem & zugelassenen Personal durchgeführt werden!

- Batterie Plus und Minus abklemmen und gegen Kontakt sichern!
(sollte man als aller Erstes machen - vor Allem)
Zündschlüssel einmal bis Anschlag umdrehen.

- Minihandschuhfach öffnen und Schrauben losdrehen (3 Kreuzschrauben)
- Abdeckung unmittelbar hinter dem Lenkrad abmachen (2 Schrauben von unten) gelbes Airbagkabel abziehen
(Position vom Schleifring nicht ändern!)
- 2 Inbus Schrauben hinten am Airbaglenkrad losmachen.
Airbag vorsichtig abheben (vorsicht! Kabel ist noch dran und kann dran bleiben)
Airbag immer auf Sprengkappsel lagern, nicht auf Airbagseite !!!

- 24er Nuss die Lenkradschraube losmachen
- Position markieren (mit Stift einen Stich über beide Teile ziehen)
- Airbag wieder einsetzen
- 2 Schrauben wieder reindrehen
- Lenkrad herausnehmen und mit VW Zeichen nach oben sicher hinlegen (vorsicht mit dem Airbagkabel das
hinten rauskuckt) -> sicherer Platz wo keine Personen sind
- Lenkstockhebel: sind 3 kleine aber lange Schrauben. vorher hinten die Kabel abmachen


Der Beifahrerairbag:

Vorsicht!!!
Dort sind keine Kreuzschrauben mehr!
Die kreuzschrauben am Airbag nicht rausdrehen! Die sind von der Abdeckung vom Airbag!!!
- dort sind drei 8er Schrauben, diese losdrehen.
- Nun kann der Airbag rausgenommen werden aber vorsichtig nach unten ziehen, Airbagkabel hinten ausstecken
- Airbag wieder sicher mit VW Zeichen nach oben weglegen.

- Von diesen 8er Schrauben sind nun noch diverse Stellen welche, unter anderem links und rechts bei den
Türen, hinter der kleinen Blende über dem Sicherungskasten (Blende unterhalb wo der Lichtschalter ist),
hinter Schaltkonsole / hinter dem Fach

Mittelkonsole ausbauen
- dazu beide Schrauben unter dem hinteren Aschenbecher lösen
- hinteren Teil rausnehmen
- drei 10er Plastikmuttern losschrauben
- Schaltknauf runterdrehen
(Der Schaltbalg ist mit einem Gummizug um den Schaltschacht gespannt)
- links und rechts im Fußraum die Schrauben der Mittelkonsole lösen


- 2 Kreuzzschrauben von unten gesehen am unteren Armaturenbrett abschrauben
- der linke Träger (wenn ihr es demontiert wisst ihr was ich meinte) der das Untergerüst mit dem Mitteltunnel
verbindet, kann dran bleiben.
- 3 Kreuzsschrauben im Fahrerfußraum, beim Sicherungskasten, in der Mitte und rechts
- Scheibenwischer abmachen (13er Schrauben)
- Schrauben der Abdeckung anheben (Schlitzschraubenzieher) und rausdrehen und ziehen
- Gummilippe entfernen
- Abdeckungen entfernen (aufpassen das die Plastikklipps nicht brechen)
- drei 10er Schrauben lösen. 1 Beifahrerseite und 2 Fahrerseite
- geht ohne den Wischermotor auszubauen
- Dann geht das Oberteil vom Amaturenbrett ab.
Falls nicht, nochmal nachsehen ob eine schraube vergessen wurde.

Vorsicht beim rausnehmen. Konsole losruckeln. Wenn sie dann lose ist,
auf der Beifahrerseite als erstes rausziehn, und dann mit einer leichten
Drehung nach unten, Richtung Beifahrsitz, herrausdrehen...

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Der Tip, das Lenkrad auch abzunehmen, hätte aber am
Ende auch nicht verhindert, daß ich den Hebel für den
Scheibenwischer abbreche...

Nach dem Einbau nicht vergessen;
Den Wärmetauscher dann auch wieder anzuschließen
Er heizt nicht gleich voll, weil das System sich erst entlüften muss.

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Passe beim Zusammenbau auf, daß Du kein Teil vergisst...
Nun tauscht Er wieder, und es wird wieder schön warm.

So, ich hoffe, ich habe nichts vergessen.
Viel Spass

PS: Man sollte die Möglichkeit gleich nutzen, und die Stellen zu reinigen, wo man sonst nur sehr schwer ran kommt.
Dazu könnte man auch noch die Dame des Hauses dazu veranlassen, die Konsole in der Badewanne (so wie alle anderen Teile)
abschruppen. Ganz Faule können die Kleinteile auch in die Spühlmaschine packen
Man sollte aber keinen Spühlmaschinenreiniger benutzen (Tabs o.Ä.) Ich weiß nicht, wie sich der mit dem Plastik verhällt.
Ich habs simpel mit Tuch und Glasreiniger gemacht.

Auch nicht zu vergessen; Den Bereich hinter, neben und um dem Scheibenwischermotor. Richtung Radkasten sind die
Regenwasser-Ablaufkanäle, die sich schonmal mit viel Dreck zusetzen. Ich habe da bei mir nen Topp voll gutem Mutterboden
rausgeholt *lol*