[unununium]

Servus miteinand,

seit einiger Zeit haben wir einen Lada 4x4, vielen wahrscheinlich besser bekannt als Lada Niva oder Lada Taiga, den ich gerne kurz vorstellen möchte.

Als erstes ein paar Bilder:




Die ersten beiden Bilder von der Abholung im April beim Händler in Vlotho bei Bielefeld. Ich will ja keine Werbung machen, aber einen Lada kauft man besser nicht "irgendwo". Die Erfahrung haben wir schon gemacht, als wir beim Händler in unserer Gegend waren, und uns gar nicht gut aufgehoben gefühlt haben. Von Erfahrungen anderer Käufer ganz zu schweigen.

Abgeholt haben wir ihn übrigens tatsächlich auf einem Anhänger - das war für uns irgendwie praktischer.


Mit Kennzeichen dran darf man auch auf öffentlichen Parkplätzen parken!


In unsere Garage passt er auch. Wahrscheinlich würden sogar zwei von ihm hineinpassen.


Es soll hier ja Leute geben, die mich kennen, und die sich dann eventuell fragen, wie es ein Mensch, den man mit einem normalen Gliedermaßstab nicht messen kann, in ein solches Auto geht. Was soll ich sagen: Es passt.

Allerdings muss ich gestehen, dass ich nach wenigen Tagen den Fahrersitz ein paar Zentimeter nach hinten verlegt habe.


Und noch ein Photo vom Parkplatz an der Arbeit. Passt.

Kommen wir aber zu ein paar technischen Informationen.

Nun darf man sich einen Lada 4x4 natürlich nicht vorstellen wie eine Mercedes S-Klasse. Das heißt, dass der Wagen keine Airbags hat. Eine Klimaanlage hat er auch nicht, wobei man diese hätte bestellen können, sodass Lada Deutschland diese nachgerüstet hätte. Auch irgendwelche Assistenzsysteme gibt es nicht, wenn man von einer Servolenkung und ABS mal absieht. Und 1.000km möchte man damit auch nicht am Stück fahren. Die Geräuschkulisse bei 100km/h verstößt wahrscheinlich auch gegen Arbeitsnormen.

Was er aber serienmäßig hat, sind elektrische Fensterheber. Ganz neumodischer Scheiß!

Ein paar Extras wollten wir dann auch gerne haben:
- Radhausschalen vorne und hinten.
- Rostvorsorge im Sinne eines Fettbades (aber wer mich kennt, der wundert sich bei mir über Fett, Öl, usw. sowieso nicht mehr)
- Anhängerkupplung mit Auflastung auf 1.900kg bis 8% Steigung (welche im Endeffekt ihr eigenes Drama wurde…)
- Radiovorbereitung (was bedeutete: Antenne, Lautsprecher, Kabel. Hätte man auch selber eben machen können…)
- LPG (Bei ungefähr 10l Super pro 100km lohnt sich eine Gasanlage für uns doch schon relativ schnell)
- Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer (meine Lebensgefährtin mag die schon im Volvo, und wollte hier jetzt nicht darauf verzichten)

Beim Motor fiel uns die Wahl sehr leicht, da folgende Motorisierungen zur Auswahl standen:

• 1.7l Benziner, 82PS

Also haben wir uns natürlich für den 1.7l Benziner mit 82PS entschieden. Dieses Kraftpaket hat uns bisher auch überall hingebracht, und abgesehen von einem defekten Nockenwellensensor war er bisher auch vollkommen problemlos.

Das einzige wirkliche Problem, was wir hatten, fiel nach folgender Aktion auf:





Beim Abladen des Autos habe ich gesehen, dass hinten links der Reifen doch einen leichten Mangel an Luft hatte. Also schnell das Ersatzrad montiert, Anhänger weggebracht, und zur Werkstatt um die Ecke gefahren.
Dort schaute man sich die Lauffläche des Rades an, aber es war alles unauffällig. Bis jemand auf die Idee kam, das Ventil genauer zu betrachten:



Erst hielt ich das für einen Einzelfall, aber es sahen alle fünf Ventile so aus. Inklusive Ersatzrad. Die wurden dann auch ein paar Tage später beim Lada-Händler in der Nähe gewechselt.

Dieser erinnerte sich auch noch daran, dass er mir damals ein Angebot gemacht hatte. Als ich ihm relativ direkt sagte, dass ich mich aufgrund einiger Aussagen dort nicht gut aufgehoben gefühlt habe, lachte er und ging. Na, wenn er meint.

Viel mehr kann ich nach gut 14.000km seit April gar nicht berichten - er läuft zuverlässig, meine Lebensgefährtin fährt ihn auch, also alles bestens.

Viele Grüße
Frank