Hey liebe Gemeinde

Ich weiss überhaupt nicht woher mit dem Thread da hier aber einige Kompetente Leute angemeldet sind wollte ich die Frage hier Stellen.

Ich muss für meine Abschlussprüfung ein kleineres Schema eines Turbocompund System zeichnen. Das ganze kommt aus der LKW Scene und sieht wie folgt aus:

Scania Commonrail Diesel Motoren mit 2 VTG Abgasturboladern. Einer als ganz herkömmliche Zwangsbeatmung und den zweiten Turbolader dient dazu die Kurbelwelle anzutreiben.

Nun meine Fragen.

1. Welcher Turbolader ist nach dem Krümmer der erste, kommt erst der für die Leistung oder kommt der für den KW Antrieb. Aus logischen gründen hätte ich gesagt erst kommt der Turbolader für die Kurbelwelle dann für die Leistung da die Kurbelwelle ja mit erhöhter Drehzahl dank Massenträgheit weniger ausgebremst wird könne man die Leitschaufeln des VTG Laders ja so verstellen das der zweite Lader mehr Abgase abkriegt?

2. Wie wird diese Kurbelwelle beim Startvorgang angetrieben? Nach wie vor über einen Starter oder wie muss man sich das vorstellen da ja ohne Motordrehzahl die Turbolader keine Abgase und somit selbst mit VTG Ladern keine Leistung erzeugen können?

3. Wo wird die Kurbelwelle angetrieben, Schwungradseitig oder auf der anderen Seite?

Wäre wirklich froh wenn mir jemand hier Licht in die Sache bringen könnte! Bei Wikipedia verstehe ich den Aufbau halt nicht wirklich. Hier habe ich ein kleines Bild des Turbocompund System, dieses System wird verbaut um die Motorlaufruhe zu erhöhen.




Vielen Dank und freundliche Grüsse

Pat

[~GTI-Edition~]

Zu1.: Der erste Turbolader nach bezw. am Krümmer ist der für die Füllung deiner Zylinder,sprich der für die Leistung...gleichzeitig ist das Abgasgehäuse des 1. Turbos mit dem 2. verbunden und treibt diesen bezw. über eine Verzahnung/Getriebe die KW zusätzlich an

Zu2.: Der Starter treibt die KW und nicht der Turbolader

Zu3.: Wie meinst du das?Die KW wird durch den Starter angetrieben und wenn der Motor läuft ist sie durch die Massenträgheit und den Schwung selbstlaufend...zusätzlich wird sie noch durch den 2. Turbolader angetrieben was Laufruhe und Spritverbrauch positiv beeinflusst

[VR6SyncroVariant]

1. Erst der Turbo für die Aufladung!

2. Der Motor wird mit dem Anlasser gestartet!

3. Compound geht direkt vor das Schwungrad!

Vielen Dank euch beiden!


Freundliche Grüsse

Pat