Motor Motor warm -> aus

mibi · 03.05.2010, 20:33

guten abend,

ich bin am verzweifeln....

Fahrzeugdaten:
Golf 3, AEE, 203TKM, bj. 6/97

Problem:
bei warmen Motor läuft er nicht rund, drehzahl schwankt zwischen 600 und 800. irgendwann geht er dann einfach aus. bei kaltem motor läuft er mit 1200 umdrehungen rund.

gemacht wurden in der letzten zeit:

- auspuff ab kat neu
- zahnriemen neu (war einen zahn daneben, passt jetzt aber)
- wasserpumpe neu
- thermostat getauscht, war gebrochen
- komplettes ABS inkl. steuergerät getauscht (vom schrott), das alte war defekt.

wenn ich den stecker vom kühlmitteltemperaturgeber abziehe, läuft er mit ca. 1200 umdrehungen rund, stecker wieder aufgesteckt -> stottern. tausch des kühlmitteltemperaturgebers gegen einen neuen war erfolglos.

drosselklappe ausgebaut und komplett gereinigt -> ohne erfolg

bei eingeschalteter zündung surrt der drosselklappenregler und hört nicht auf. ist das normal?

achja, der fehlerspeicher sagt natürlich garnix :-(

hat jemand einen tipp?

danke
mibi

mibi · 03.05.2010, 21:22

Falschluft kann ich auch ausschliessen, ich habe insgesamt ca. 1/2 Dose bremsenreiniger auf auf alle schläuche gesprüht, es ist aber nix festzustellen.

mibi

mibi · 04.05.2010, 19:05

habe eben nochmal den unterdruckschlauch vom bremskraftverstärker zur ansaugbrücke untersucht. dabei habe ich festgestellt, das beim "pumpen" mit dem bremspedal die leerlaufdrehzahl stabil bei rund 850 u/min ist. sobald ich damit aufhöre sinkt drehzahl, er fängt an zu stottern und geht aus.

was sagt mir das? membran im bremskraftverstärker defekt? oder sorge ich mit dem pumpen nur für normale luft(-druck)verhältnisse?
die bremse war schon immer etwas schwammig, habe mir darüber aber nie gedanken gemacht.

weiterhin surrt der drosselklappenregler bei eingeschalteter zündung ständig, hört also nicht auf, auch nicht nach mehreren minuten. ist das normal?

gruss
mibi

mibi · 15.05.2010, 12:07

nach einbau einer anderen drosselklappe keine veränderung.
muss diese zwingend angelernt werden? das sollte doch auch eigentlich automatisch im fahrbetrieb gehen, oder?

zwischenzeitig hatte ich mal folgende fehler, nach dem löschen sind diese aber nie wieder aufgetreten:

-> 2 Fehlercode(s) <-
-- 1 --
01249 Einspritzventil, Zylinder 1 -N30
159 Stromkreisunterbrechung, Masseschluß, Sporadischer Fehler
-- 2 --
00609 Zündungsausgang 1
159 Stromkreisunterbrechung, Masseschluß, Sporadischer Fehler

irgendwelche ratschläge?

verzweifelt
mibi

mibi · 17.05.2010, 09:42

hat keiner eine idee?

mibi

mibi · 18.05.2010, 13:54

auch wenn ich hier selbstgespräche führe gebe ich die hoffnung (noch) nicht auf:

eben war ich zum drosselklappen-anlernen, leider ohne erfolg. fehler nach wie vor.

in 4 wochen muss ich zum tüv und so bekomme ich nie die au. was mache ich jetzt?

gruss
mibi

18.05.2010, 13:57

ich kann dir nicht helfen aber ich pushe dein tread damit dir bald geholfen wird

mibi · 19.05.2010, 20:58

eben habe ich den hallgeber ausgebaut und gereinigt. verteilerkappe und -finger natürlich auch. danach läuft er relativ ruhig bei 640 u/min. ab und zu "verschluckt" er sich, die drehzahl sinkt kurzzeitig auf 400, manchmal fängt er sich, manchmal geht er aus.
bei meinem motorrad besteht der hallgeber lediglich aus einer spule in der vom vorbeilaufenden magneten eine spannung induziert wird.
wie funktioniert der hallgeber im golf? er hat ja drei anschlüsse?! wenn ich bei eingeschalteter zündung am impulsrad des hallsensors drehe, höre ich die einspritzpumpe arbeiten. eigentlich doch ein zeichen dafür, das er funktioniert.

kann es sein, das der hallgeber sporadische aussetzer hat?

gefrustet
mibi

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