w1chts Vr Kompressor

w1cht · 01.06.2009, 21:06

Aktuelles:
Also wie vllt schon einige gelesen haben, hab ich 02/2011 nen kompletten Block neu machen lassen, und diesen durch Sand in der Ansaugbrücke durchs Pulverbeschichten nach 3km wieder komplett zerstört.
Mittlerweile läuft er aber wieder astrein, da nochmal ein neuer Block gemacht wurde. Mehr siehe unten.

FAHRZEUGDATEN .... Hoff ich vergess grad nix.

Golf 3 Vr6 Bj95 (Kauf 2009), 3 Türer. Laufleistung auf der Karosse 160TKM, Motor siehe unten, EURO 2

Farbe: LC5L Mysticblue Perleffekt.

Hier seht ihr nun was sich seit dem Kauf 2009 alles getan hat

Vollausstattung: Leder, Klima, Airbag, Zentralverriegelung, ABS/EDS, Wegfahrsperre/Alarmanlage. Elektrische Fensterheber, Sitzheizung. 32er Silberpfeil Raid Airbag Ledersportlenkrad, Skoda Oktavia II SChaltknauf, Plasmatacho & Blaue SChalter, TT Pedale, und noch diverser schnick schnack

...

2010 wurde die schwarze Lederausstattung komplett gegen eine Beige getauscht, zusätzlich wurden noch einige Kuststoffverkleidungen gegen Beige aus dem Golf Cabrio getauscht.
Als kleines Highlight wurde die Original US Mittelkonsole mit Cupholder in Beige verbaut, wie selten das Teil ist brauch ich wohl nicht sagen

Exterieur:

Hella Golf 4 Look Scheinis,Chrom Blinker/Nsw (wurden anfang 2010 durch die Vento front ersetzt). Haube mit Bösem Blick und Grill ohne Emblem (auch bereits durch einen gecleanten Vento Phase 1 Grill ersetzt), Kotflügel mit t4 schlitzen.
Golf 4 Cabrio Spiegel (Fahrerseite ebenfalls mit kleinem Spiegel)
Hintere Scheiben komplett getönt (Foliatec Chromolux).
Gecleante Heckklappe ohne Wischer und VW zeichen, "CLEAN STYLE" Griffleiste von Cult Society mit Schloss unter der Leiste
Mittlerweile Schwarze Klarglas Vento Scheinwerfer mit Schwarzen Hella Blinkern NSW & Blenden.
Golf 4 Look Rückleuchten von Hella

Fahrwerk/Felgen:

3-Teilige WRD Mesh mit Hancook 215/35 rundum

VA: 9x16 ET 3
HA: 9x16 ET 10

KW Gewindefahrwerk

Motor etc:

Motor war 2009 beim kauf noch serie, ruhende Zündung, Ansaugbrücke und Ventildeckel Poliert (änderungen siehe unten)
Motor wurde KOMPLETT überholt mit allem was dazu gehört. Und hatte seit der überholung ca. 3tkm runter.

2009/2010 wurde ein Zr2 Kompressorkit verbaut mit 0,55bar, Ford V8 5,0l Einspritzdüsen / 268,7ccm bei 2,7Bar und Bosch Fr6dpp33x Zündkerzen. Dazu gibts ne Einzelabstimmung auf ca. 280Ps von Zoran. Zusätzlich wurden noch Silikon Kupferzündkabel verbaut, und ein Silikon Kühlerschlauchkit.

FZG besitzt einen seit 04/2011 einen komplett gemachten Motor:
Block wurde komplett gehont, neue Götze Kolbenringe, neue Hauptlager, R36 Pleuellagerschalen, komplett neuen Ketten, neuer Kopfdichtung & Schrauben. Und einen komplett neu gemachten Zylinderkopf. Sprich alles komplett gemacht, mit allem drum und dran.

Derzeit wird noch ein zweites Getriebe auf eine höhere Vmax umgebaut, wo der vierte und fünfte Gang verlängert wird.

Sonstiges...

-Umgerüstet auf 288er Bremse mit Zimmermann Sportbremsscheiben und ATE Belägen.
- Rückstaufreie Friedrich Gruppe A Anlage, mit 2x70mm (63,5mm)
- Sachs Sportkupplung
- Selfmade Schaltwegverkürzung
- Viele Motorteile in beige Pulverbeschichtet, oder schwarz lackiert

So das dürft es erstmal gewesen sein, bissi Hifi Kram ist auch noch dabei...
Bilder in diesem Beitrag sind natürlich nicht mehr die aktuellsten

Hier noch ein paar Quicklinks

► Bilder der G4 Cab Spiegel -> KLICK

►Bilder von der Vento Front -> KLICK

►Frisch Polierte Ansaugbrücke -> KLICK

►Mit Karminroten Hellas -> KLICK

►Mit dem Kompressorumbau gings hier los (2009/2010) -> KLICK

►Hier meine neue Innenausstattung (2010) -> KLICK

►Die letzten aktuellen Bilder vor Motorumbau und Pulverbeschichtung (2010) -> KLICK

►Der neue Motor & zwei Vids (2011) -> KLICK

►Bilder der Beige gepulverten Teile(2010) -> KLICK

►Neue Bremse(2011) -> KLICK

►Aktuelle Bilder (2011) -> KLICK

Der Motorblock wo nur 3km hielt:

►Bilder aufbau -> KLICK
►Posts über den zerstörten Block -> KLICK

Bilder 2009:

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