Massiver Ölverlust

Det0x · 28.12.2008, 20:24

Hallo, nachdem ich losgefahren bin ist nach 5km auf einmal kurz die öldruckkontrollleuchte angesprungen und hat gepipst, aber nur 1sek.

dann bin ich kurz angehalten um öl nach zu füllen, hab motor gestartet und gesehen das sie nicht mehr anging. bin dann auf die autobahn gefahren, nach 10km hat sie dauerhaft geleuchtet und ich bin rechts ran gefahren, hab nochmal nachgefüllt und wieder gestartet, öllampe ging aus und weiter gings.

Nachdem sie nochmal kurz gepipst hat, hat es mir gereicht, bin rechts rangefahren und hab nachgeschaut woran es liegen könnte, da ist mir aufgefallen das schon ein riesen öl fleck unterm auto war, und beim ranfahren hat er auch schon getackert als wenn man den wagen kalt startet.

Na gut also die wasserpumpe ist voller öl, und durch das fahren ist alles nach hinten gespritzt, der motor ist quasi komplett leer.Die zahnriemenabdeckung ist versaut und alles drum herum.

Gibts ne bestimmte stelle an meinem motor wo so eine riesen ölmenge in so kurzer zeit rauslaufen kann? wie gesagt es lief auf der beifahrerseite nähe wasserpumpe alles raus.

Motor ist ein AAM 1.8 75ps mit 250tkm.

hoffe könnt mir helfen

ChristianXD · 28.12.2008, 20:32

Ölfilter durchgerostet? schau dir den mal an,
Kopfdichtung kann es sein, Ülwannendichtung, dann würde er aber nich ganz leer sein. Ist im Ölfilter nen loch?? Ölwanne durchgerostet???

Det0x · 28.12.2008, 20:39

also ölwanne eher nicht, weil ja alles darüber(auch der keilriemen) voller öl ist, bzw. auch die wasserpumpe.

ölfilter ist ja mehr mittig, der ist auch sauber.

Mehr konnte ich im dunkeln bis jetzt nicht sehen.

werde morgen nochmal im hellen schauen!

hooorst · 28.12.2008, 20:43

Das hatte ich bei meinem 2 er mal, bei mir ist ein einfacher Simmerring weggeflogen.

Det0x · 28.12.2008, 20:44

Zitat:

Zitat von hooorst

Das hatte ich bei meinem 2 er mal, bei mir ist ein einfacher Simmerring weggeflogen.

Hoffen wirs mal

Aber bei der kälte wird das reparieren zum horror!

Cosmic3000 · 28.12.2008, 20:51

check mal deinen öldruckschalter

golf.1994 · 28.12.2008, 20:53

bei mir wars die kopfdichtung da ist ja der druckkanal wos öl hochgepumpt wird und da ist meine weg geflattert

stitchkai · 28.12.2008, 20:53

Seh ma nach dem Öldruckschalter da geht ne menge durch wenn der hin is hatte ich auch erst vorn n paar wochen und n Arbeitskolege hat mir das auch erst gsacht

Det0x · 28.12.2008, 20:55

Werde jetzt mal runtergehen und fotos machen, aber der öldruckschalter ist doch am ölfilter oder?

Am ölfilter war ja komplett nix.

kopfdichtung konnte ich leider nicht sehen, werde gleich bilder uppen.

golf.1994 · 28.12.2008, 20:57

mach das

stitchkai · 28.12.2008, 21:02

Weis net wie das bei deinem motor is bei mir is der öldruckschalter am zylinderkopf auf der rechten seite

Det0x · 28.12.2008, 21:28

Achso öldruckschalter ist bei mir auch auf der beifahrerseite, ist aber komplett trocken, also daran liegts nicht.

werde jetzt mal die bilder hochladen.

So, erkennt man zwar nicht sooo viel, aber immerhin weiss man wo ungefähr es sein kann.

Golf 3 GTi · 28.12.2008, 21:47

ölwanne? zylinderkopfdichtung?kolbenringe? wie siehts damit aus sind die trocken?

Det0x · 28.12.2008, 21:50

Zylinderkopfdichtung sieht soweit sauber aus, es scheint ja von unten zu kommen!

Ölwanne werd ich mal morgen nachschauen im hellen und aufgebockt.

Und kolbenringe?

Mfg

golf.1994 · 28.12.2008, 22:14

naja kolbenringe glaub ich weniger XD

so wie es aussieht könnte es (wenns wie beim 1.6er ist) die abdeckplatte sein wo der kurbelwellensimmering drin sitzt durch die platte wird das öl in den motorblock gepumpt und da könnte die dichtung weg sein a hilft nur zahnriemen runter kurbelwellen ritzel und dann schauen aber ich sag schonmal viel spaß an der schraube vom kurbelwellen ritzel haben da zu zweit mindestens 2 stunden dran gehangen

Det0x · 28.12.2008, 22:17

Ok danke, werde morgen mal den bock auseinander nehmen.

Toll das grade mein gölfchen mir son geschenk macht

golf.1994 · 28.12.2008, 22:22

wenn du eh alles auseinander hast kannst den zahnriemen gleich mit wechseln der muss ja eh runter

VR6SyncroVariant · 28.12.2008, 22:29

Mit Sicherheit hat es dir einen der 3 Wellendichtringe am Zahnriemen zerlegt!

Wellendichtringe an Kurbelwelle, Zwischenwelle, Nockenwelle wechseln, neuen Zahnriemen und neue Spannrolle rein, fertig!

Außerdem mal an der Zwischenwelle wackeln, nicht dass sich da der Lagerring verabschiedet hat...

MfG

Det0x · 28.12.2008, 22:34

Zitat:

Zitat von VR6SyncroVariant

Mit Sicherheit hat es dir einen der 3 Wellendichtringe am Zahnriemen zerlegt!

Wellendichtringe an Kurbelwelle, Zwischenwelle, Nockenwelle wechseln, neuen Zahnriemen und neue Spannrolle rein, fertig!

Außerdem mal an der Zwischenwelle wackeln, nicht dass sich da der Lagerring verabschiedet hat...

MfG

Ok danke, und wie werden die wellendichtringe gewechselt?

Kann ich da einfach mit ner spitzzange reingehen, den alten rausholen, und den neuen reindrücken?

Ist spannrolle zwingend erforderlich wenn ichn neuen riemen drauf mach? Weil ich im moment ziemlich blank bin

Und was ist eine zwischenwelle?

Mfg

golf.1994 · 28.12.2008, 22:36

spannrolle immer mit wechseln sonst kann es vorkommen das die sich festfrisst und dir den zahnriemen zerlegt die zwichsenwelle ist die welle die vom zahnriemen zum zündverteiler geht

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