VR6 eaton Kompressorumbau

vrdrive88 · 29.08.2006, 13:02

Hallo,

wollte mir jetzt mal meinen vr6 auf eaton kompressor umbauen und wollte jetzt mal wissen ob das schonmal jemand von euch gemacht hat???

Meiner meinung nach dürfte es kein großes problem geben da ich auch keine klima drinne hab. Motor wollte ich alles so lassen also sprich verdichtung und so.

Bitte um ein paar tipps!!!

mfg

29.08.2006, 14:04

Top page dafür ist diese. www.ralf-richter.net

Mfg

and1mixtape · 29.08.2006, 14:10

hallo!

also ich bin kein freund von kompressoren. turbo find ich viel besser, weil du einfach mit mehr PS fürs gleiche geld rauskommst. bei diesem kompresser bekommst max. auf 270 PS, aber das musst du selber wissen.
wennst keine klima hast, kannst den dann dort verbaun, wo der klimakompressor liegen würde. lg

powered · 29.08.2006, 14:20

Eine Aufladung (egal wie) ohne Verdichtungsreduzierung ist bei VR-Motoren absolut nicht zu empfehlen. Es sei denn, Du willst nicht mehr als 0,3-0,4 bar Ladedruck fahren. Ansonsten kann dies im Sommer den Motortod bedeuten.
Kompressor ist halt nen geiler Sound, beim Turbo ist halt der Leistung fast keine Grenze gesetzt.
Der Umbau auf den Eaten-Kompi ist halt Fummelei, da es keine richtig konzipierten Teile dafür gibt.

Finch · 29.08.2006, 15:51

hier ist mal eine klasse Seite zum Turboumbau.
Sehr nett dokumentiert!

http://www.limited-golf.de/

den wagen finde ich sehr sehr klasse!

hahah, seh grade das die beiden scheinbar befreundet sind

SDi-Driver · 29.08.2006, 19:19

sind sie die beiden findet ihr unter www.wolfsburg-edition.de im Forum. einmal der "Toby" und einmal "R@lf"

SDI

29.08.2006, 23:02

Des hätte ich dir auch sagen können. Kenne den Ralf.

playaz24 · 23.09.2007, 08:24

Hat jemand jetzt von euch den Eaton drin?

Bin am überlegen ob ich mir so ein Kit holen soll.
Gibts ja schon ab 600€.

Ein Turbinen Kompressor wäre zwar leichter vom umbau her, aber der kostet gleich mal 4000 Flocken.

spaetbremser · 24.09.2007, 11:27

1. Der Eaton M64 oder M63 ist OHNE Verdichtungsreduzierung am VR6 fahrbar.
Er bringt ca. 0,5 bar mit geändertem Laderad. Leistung sollte bei 240-250PS liegen.
Alle anderen Eaton-Lader sind zu klein.

2. Es sind keine großen Änderungen nötig, aber sinnvoll! (Kopfbearbeitung, Bearbeitung Ansaugbrücke, Bearbeitung Drosselklappe, Abgasanlage, Kat)

3. Der Aufwand den Kompressor "mal eben" an den VR zu bauen ist nicht zu unterschätzen.
- Der Halter muss so präzise geschweisst sein, dass der Riemen keinen Schräglauf hat.
- Du musst Ladeluftrohre mit Blowoff-Ventil einbauen.
- Du musst das Steuergerät umprogrammieren lassen.
- Sinnvoll ist auch ein kleiner LLK (zB. Golf Tdi)

4. Rechne mal mit 1500-2000€ für den Umbau (inkl. Abgasgutachten, Eintragung...).

5. Es gibt sogar Turbokits ohne Verdichtungsreduzierung. Und die werden sogar noch einen Ticken heißer als der Kompressor.

6. Vergiss deine Haftpflichversicherung nicht! Ich war bei meinem Versicherungsfuzzi und hab ich nach dem neuen Tarif gefragt, wenn mein VR6-Kompressor dann fertig ist und eingebaut ist.
Ich wäre von 540€/Jahr (VR6 Serie) auf 2.600€/Jahr gestiegen (VR6K mit ca 245PS). Für 70 Mehr-PS war mir das eindeutig zu teuer.

Ich werde nach vollendetem Biturbo-Umbau auch die Versicherung wechseln müssen.

7. Der beste Lader ist der vom SLK32 AMG, der in dem Wagen schon 354PS bringt. Mit dem Lader kommst im VR6 (2,8) auf ca 320-330PS. Allerdings sind da dann grössere Änderungen notwendig (Einspritzdüsen, Verdichtungsreduzierung, Abgasanlage, Bremsen, Kupplung, Getriebe, LLK...)
Allerdings ist der letzte für knapp 2400€ im Auktionshaus über die Theke gegangen.

8. Du kannst dir einen Turbinenkompressor, wie die von Vortech oder Z-engineering, auch selberbauen. Du musst dir nur einen Antrieb für den Riemen mit Übersetzungsgetriebe bauen (kopier einfach ein Antriebsgehäuse von ZE oder Vortech) und von mir kannste von einem Garrett GT42 ein Verdichtergehäuse bekommen, mit Verdichterrad und Deckel.

playaz24 · 24.09.2007, 14:43

Vielen danke für den aufschlussreichen Beitrag.

Hilft mir auf jeden fall weiter!

Ich hatte ehemals Klima drin, die habe ich aber rausgeschmissen.
Platz wäre also da für den einbau.

Hast du schon selber so ein umbau gemacht und vll. noch ein paar Bilder die mir weiter helfen könnten?

Was sagst du zu dieser Auktion?http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...MEWA:IT&ih=002

Wäre eigentlich so ziemlich alles da was ich brauchen würden, ausser der LLK ist nicht dabei und das es ein M65 Kompressor ist.

patric-christin · 24.09.2007, 14:50

meine empfehlung an dich wäre auch ein kleiner turbosatz. Preis leistung ist einfach besser.

playaz24 · 24.09.2007, 15:02

Ein Turboumbau ist mir mom. einfach zu teuer. ( ca. 4000€)
Ein Kompressorumbau würde mich da halt nur die hälfte kosten.

Golf"G"L · 24.09.2007, 15:11

wie gesagt setz dich mit dem lustigen Schweizer (bauernhof *g* jeder der dort war weiß weshalb ich das sage^^) in Verbindung...

Ruf ist nunmal der beste was kompressoren angeht

wenn du es richtig machen willst fahr bei denen vorbei ! (link steht schon oben z-engi...)

playaz24 · 24.09.2007, 19:12

Das mache ich schon alles selber. Der einbau dürfte kein problem sein, brauche dazu halt nur ein bißchen Infomaterial.

spaetbremser · 26.09.2007, 10:59

Von dem ebay-Angebot würde ich die Finger lassen.

- Der M65 ist meines Wissens am c200K mit 170PS verbaut und für einen VR6 zu klein. Das ist vielleicht ein Lader für einen G40.
- Das nächste ist das Poppoff, das ist ein billig Chinateil, so eins hatte ich auch mal rumliegen.
- Die nächste Frage ist, woher bekommst du die passende Halteplatte und passen dann noch die Ladeluftrohre?
- Für welches Auto sind die Ladeluftrohre?
- Das Laderad sieht original aus, und dürfte daher zu groß sein.
- Der Luftfilter ist für einen VR viel zu klein, da ist der Ansaugunterdruck viel zu hoch (Ölverbrauch, Lebensdauer...)
- Was soll die Umlenkrolle? Die fliegt doch mit diesem dünnen Halter als erstes weg und für welches Auto soll die sein?

Ich hab leider keine Bilder vom Umbau und hab mein Projekt schon vorm Zusammenbau abgebrochen.

Das hier könnte eher passen, wobei ich glaube, dass der auch nie am VR verbaut war.

http://cgi.ebay.de/Eaton-VR6-Kopmres...QQcmdZViewItem

Wenns unbedingt ein Eaton sein muss, dann hol dir einen vom Jaguar XKR oder SLK32AMG.
Lass die Finger von den ganz kleinen Ladern.

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