AAM 75 PS + CHD Getriebe + Tacho W=3819 → ca. 10 % zu viel km/h Anzeige

iEnJooy · 04.03.2026, 11:38

Moin zusammen,

bei meinem VW Golf III habe ich folgende Ausstattung :
• Motor: AAM (75 PS)
• Getriebe: CHD
• Tacho: Wegstreckenzahl 3819 (silberne Scheiben, sollte das Tacho vom AAM Automatik Getriebe sein)
• Serie: 175/70 R13
• Aktuell: 195/50 R15 (Abrollumfang praktisch identisch zur Serie)

Laut der Beschreibung passt die Weckstreckenzahl =3819 zum CHD-Getriebe, und auch die Reifengröße verursacht rechnerisch keine relevante Abweichung.

Trotzdem zeigt der Tacho per GPS-Vergleich konstant ca. 10 % zu viel an
(z. B. Tacho 100 km/h ≈ real 90km/h, bei 165 km/h ≈ real 150km/h).

Ebenso km Anzahl ist um 10% zu hoch. Bei einer Strecke von laut Navi 450km habe ich am Ende 495km auf dem Tacho.

Reifen, Getriebe und W-Zahl passen also zusammen, daher gehe ich aktuell von:
• werksseitiger Tacho-Voreilung
• bzw. Serienstreuung / Alterung des Instruments

Von ca. 2-3% aus daher habe ich trotzdem mindestens 7% Abweichung.

Hat jemand da evtl weitere Infos weshalb ich solche starken Abweichungen habe ? Habe im Forum schon gelesen dass hier teilweise am Tacho die Wegstreckenzshl angepasst haben. Theoretisch bräuchte ich ja dann eine Wegstreckenzahl von ca 4120 damit ich die Abweichung wieder drin habe. Oder gibt es Möglichkeiten den Geschwindigkeit Geber anzupassen ?

Vielen Dank im Voraus.
Gruß

GTFahrer · 04.03.2026, 11:44

Hast Du die Wegstreckenzahl ausgelesen (Service-/"Geheimmenü" des Kombis) oder über eine Tabelle ermittelt?

Und wie muss man das verstehen?

Zitat:

sollte das Tacho vom AAM Automatik Getriebe sein)

Du hast einen Schalter, aber das KI des Automatik drin?
Hast Du die Teilenummer des Kombigeräts zur Hand bzw. lies doch mal die WSZ aus, aber korreliert mit der ersten Frage.

RoPe65 · 04.03.2026, 15:17

Sobald Du die Wegstreckenzahl ausgelesen hast wie von @GTFahrer vorgeschlagen, werden die meisten Deiner Fragen sich beantworten.
Diese Kennzahl wird sehr wahrscheinlich nicht zu Deiner Bereifung passen und muss angepasst werden, das ist problemlos möglich, wenn man weiß, wie man den EEPROM umprogrammiert.
Falls Du dabei Unterstützung brauchst, kannst Du Dich gerne mit einer PN an mich wenden. Ich habe das schon bei Duzenden von Golf3-Tachos gemacht.

Rufus · 04.03.2026, 15:52

In den Tacho-EEPROMs gibt es üblicherweise zwei Stellen für die Wegstreckenzahl.
10% Abweichung nach oben sind normal (100km/h auf dem Tacho; GPS 90km/h).

Wegen dem Tachovorlauf gibt es aber auch noch unterschiede bei den Vorfacelift (Tacho ab 20kmh) und Facelift Tachos (ab 0kmh), da es damals eine Gesetzesänderung gab.

Die gefahrene Strecke ist eigentlich ziemlich genau.
Die kann man mit dem Trip Zähler gut prüfen, wenn man eine unbefahrene Landstraße hat. Dort sind die weißen Pfosten wenn die Geschwindigkeit auf 100km/h begrenzt ist 50m auseinander.

Wegen den Wegstreckenzahlen findet man auch auf der Homepage von "CK222" einiges: https://www.ck222.de/

Sollte der EEPROM angepasst werden, schau ruhig einmal in diesen Thread:
https://www.golf3.de/elektronik/1253...ml#post1884890

RoPe65 · 04.03.2026, 18:58

Zitat:

.werksseitiger Tacho-Voreilung
• bzw. Serienstreuung / Alterung des Instruments

Von ca. 2-3% aus daher habe ich trotzdem mindestens 7% Abweichung.

Eine Voreilung ist gesetzlich Pflicht. Üblicherweise eilen die VW-Tachos ab Werk um ca. 5% vor.

iEnJooy · 05.03.2026, 11:23

Zitat:

Hast Du die Wegstreckenzahl ausgelesen (Service-/"Geheimmenü" des Kombis) oder über eine Tabelle ermittelt?

Wegstreckenzahl wurde vom Tacho ausgelesen (verstecktes Menü, 3819).

Zitat:

Hast Du die Teilenummer des Kombigeräts zur Hand

Teilenummer vom Tacho wäre: 1H0 919 861 B.

Laut ck222s wäre bei mir der korrekte Tacho mit der Wegstreckenzahl 3838. Der nächstliegende wäre der 3862 oder der 3819, siehe hier : https://ck222s.bithal.de/ck222web/go...golf3tacho.htm

Zitat:

Die kann man mit dem Trip Zähler gut prüfen, wenn man eine unbefahrene Landstraße hat. Dort sind die weißen Pfosten wenn die Geschwindigkeit auf 100km/h begrenzt ist 50m auseinander.

Genau, so habe ich es dann auch gemacht. Die Abstände je Fosten wird laut trip Zähler immer kürzer.

iEnJooy · 05.03.2026, 11:36

Noch zu erwähnen, der Golf ist noch das VFL , keine Can Bus Buchse sondern die 2 Anschlüsse hinter der Blende neben der Heckscheibenheizung.

Ein weiterer Golf 3 mit Can Bus würde zu Verfügung stehen um etwas umzuprogrammieren.

Auch mit der 13´´ Bereifung hatte ich das selbe Ergebnis. Habe noch einen weiteren Tacho mit der Wegstreckenzahl 3838 getestet da die ja fast keine nennenswerte Abweichung haben, hatte da das selbe Ergebnis, Geschwindigkeitgeber habe ich auch einen anderen getestet, ebenfalls das selbe Ergebnis.

Hatte einen VFL Tacho drin (ab 20kmh), nun der FL Tacho (ab 0kmh).

GTFahrer · 05.03.2026, 14:39

Golf III hatte nie CAN-Bus, die Diagnose lief da immer über K-Line.
Die 2x2 Anschlüsse waren bis MJ 94, danach kam dieser 16-pol OBD-Stecker, aber ohne echtes OBD.

Das Kombigerät ist nicht an Diagnose angebunden, da kannste nix auslesen wie beim Golf 4 z.B..
Hier musst an den EEPROM direkt ran, geht mit Klammer, aber auch auslöten. Die MotoMeter kann man aber nicht mit den einfachsten Programmern auslesen, aber siehe Thread (Dieser EZP2010 geht aber bei allen VDOs gut)

1H0 919 861 B --> 220 km/h, für den 1,8 55/66 kW, ist korrekt.

[d]3819 sollte eigentlich passen[/d], mein 90 PS Schalter mit gleicher Bereifung zählt richtig und Tachoabweichung bei 100 km/h ist 3-4 km/h.

WSZ 3862

iEnJooy · 05.03.2026, 15:10

Danke erstmal fürs korrigieren.

Es ist mir dennoch ein Rätsel, weshalb ich bei z.B. 110kmh, eine Abweichung von 11kmh habe, obwohl alle Daten passen. Die 2-3% würden mich nicht stören, jedoch kommen unnötig weitere KM drauf welches mich stört.

Demnach sollte ich ja dann die Wegstreckenzahl um 10% steigern also von 3819 auf ca 4162 (9%) oder auf 4200 (10%), damit meine KM korrekt zählen und meine Geschwindigkeit anzeige korrekt anzeigt, oder ?

Ist das ein großer Aufwand, evtl. könnte mir ja hier im Forum einer damit helfen.

Grüße

RoPe65 · 05.03.2026, 18:08

Dass die gefahrenen km abweichen, obwohl die Wegstreckenkennzahl anscheinend zu den Rädern passt, ist mir bisher noch nicht untergekommen.
Die Geschwindigkeitsanzeige weicht ab, das ist normal - aber auch nicht in dem Ausmaß.
Entweder wird das Signal vom Geschwindigkeitsgeber verfälscht oder mit dem Datensatz auf dem EEPROM stimmt was nicht.
Ein Speedohealer oder was Ähnliches ist nicht verbaut?

aam 90 · 05.03.2026, 21:55

Ist das Fahrzeug schon immer in deinem Besitz? Wenn nein, wurde dort schon mal eine Rad/Reifen Kombi gefahren, welch eine Tachoangleichung mit sich gezogen hat?

RoPe65 · 06.03.2026, 07:59

Zitat:

Demnach sollte ich ja dann die Wegstreckenzahl um 10% steigern also von 3819 auf ca 4162 (9%) oder auf 4200 (10%), damit meine KM korrekt zählen und meine Geschwindigkeit anzeige korrekt anzeigt, oder ?

Das ist im Prinzip richtig, allerdings würde ich an Deiner Stelle erst mal versuchen herauszufinden, warum die Wegstreckenkennzahl, die recht gut zu der Bereifung passt, zu einer so großen Abweichung beim Kilometerzähler führt.
Ich kann Dir gerne beim Anpassen des EEPROMs im Kombiinstrument helfen oder bei Bedarf ein Problem im Kombiinstrument lösen, allerdings solltest Du erst mal prüfen, ob das Geschwindigkeitssignal vom Geber 1:1 am Kombiinstrument ankommt oder ob da was dazwischen verbaut ist.

franz-werner · 06.03.2026, 10:02

Du hast geposted, dass es sich um ein CHD Getriebe handelt. Ist das auch sicher? Also wurde die Kennung mal am Getriebe selber verifiziert?

RoPe65 · 06.03.2026, 10:37

Meines Wissens ist die Impulszahl, die vom Geschwindigkeitsgeber kommt, nicht vom Getriebetyp abhängig sondern nur von der Raddrehzahl.

iEnJooy · 06.03.2026, 11:55

Speedohealer wäre ja am Geschwindigkeit geber dran, oder wo könnte ich dies nochmal checken ? Das auto ist erst seit kurzem im besitz, ursprünglich war ein Tacho mit der Wegstreckenzahl 3838 verbaut, welcher aber halb defekt war. Dabei waren 175/70/13, auf dem Auto verbaut 205/45/16, welches eine Abweichung hat, jedoch passt mit den 16“ Felgen der km/h Angabe weiterhin nicht, habe mit denen eine Abweichung von ca 7%.

Das Getriebe habe ich nicht angeschaut, also ob es zu 100% ein CHD Getriebe ist, wo ist dieser auf dem Getriebe zu finden ?

iEnJooy · 06.03.2026, 12:17

Ist leider nicht leserlich am Getriebe, sollte aber das CHD sein, kann das frühestens am Montag mal frei kratzen und ablesen.

RoPe65 · 06.03.2026, 12:33

Zitat:

Speedohealer wäre ja am Geschwindigkeit geber dran, oder wo könnte ich dies nochmal checken ?

Eher hinter der Zentralelektrik oder dem Kombiinstrument. Wenn vorhanden geht die Signalleitung vom Geschwindigkeitsgeber da rein und das modifizierte Signal wieder raus.
die Signalleitung vom Geber kommt an der Zentralelektrik im Mehrfachstecker G1/Pin11 an (Kabelfarbe weiss-blau)

GTFahrer · 06.03.2026, 21:52

Zitat:

Zitat von RoPe65

Meines Wissens ist die Impulszahl, die vom Geschwindigkeitsgeber kommt, nicht vom Getriebetyp abhängig sondern nur von der Raddrehzahl.

Die Übersetzung zwischen Antriebswelle im Ausgleichsgetriebe & dem Impulsgeber ist gleich.

Was mir jetzt aber in den Sinn kam: Es gibt verschiedene Tachogeber, je nach Getriebefamilie. Da gibts den Unterschied induktiv und mit Zahnrad, aber auch bei denen mit Zahnrad gibt es welche die 7 Impulse generieren, andere 4 Impulse.

Sollte man aber auch mit dem Servicemenü prüfen können. Im Menüpunkt 6 werden alle eingehenden Impulse gezählt. Heißt nach 100 m Strecke sollten dann so 380 - 395 Impulse erfasst worden sein, je nach Reifenabrollumfang.

Zitat:

Zitat von GTFahrer

3819 sollte eigentlich passen, mein 90 PS Schalter mit gleicher Bereifung zählt richtig und Tachoabweichung bei 100 km/h ist 3-4 km/h.

Muss mich korrigieren. Mein ADZ hat die Wegimpulszahl 3862.

iEnJooy · 06.03.2026, 22:47

Ich muss mal am Sonntag oder am Montag den Sicherungskasten einmal abnehmen und gründlich durchschauen. Eventuell ist da etwas versteckt drin. Theoretisch laufen ja die Kabel ebenfalls dort rein, korrekt ?

Was mir noch aufgefallen ist, dass die El. Seitenspiegel nicht bedienbar sind. Sobald die Lichtern an sind, leuchtet das Bedienteil, jedoch lassen sich beide Seiten nicht bedienen. Im Faltenbalg sehen die Kabel gut aus, keine Kabelbrüche.

iEnJooy · 06.03.2026, 22:53

Zitat:

Was mir jetzt aber in den Sinn kam: Es gibt verschiedene Tachogeber, je nach Getriebefamilie. Da gibts den Unterschied induktiv und mit Zahnrad, aber auch bei denen mit Zahnrad gibt es welche die 7 Impulse generieren, andere 4 Impulse.

Sollte man aber auch mit dem Servicemenü prüfen können. Im Menüpunkt 6 werden alle eingehenden Impulse gezählt. Heißt nach 100 m Strecke sollten dann so 380 - 395 Impulse erfasst worden sein, je nach Reifenabrollumfang.

Das habe ich auch überlegt. Wenn das Ritzel 17 Zähne hätte und 2 Zähne weniger hätte, würde dies ja dann auch einigermaßen ausgleichen. Habe aber vom anderen Golf den Geber getestet (ebenfalls AAM 75PS, CHD Getriebe), da kam das selbe Ergebnis raus.

Das mit dem versteckten Menü unter Punkt 6, kann ich beim nächsten Mal testen.

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