schaltung "schwabbelt"

tuneflame · 14.02.2007, 11:32

hi ...

hab folgendes probelm by mir isses neuerdings so das meine schaltung wie soll ich sagen schwabbelt-komisch ist ... ich bemerke es wenn ich schalte und zwar ist der übergang von leerlauf zu den gängen viel einfacher geworden quasi ohne jeden wiederstand .. könnt ihr mir folgen

? kp wie ich das beschreiben soll hoffe einer kann mir helfen

thx ..

14.02.2007, 11:34

Hmm Villeich ist dein Getriebe öl weg und dadurch hast du Keinen Wiederstand mehr =P

gehen die Gänge und so einbandfrei??

können auch die simmerringe sein (glaube ich)

tuneflame · 14.02.2007, 11:46

ya lässt sich ohneweiters schalten, die gänge rasten easy ein und er kuppelt auch nicht irgendwie mitten in der fahrt aus ... alles wie vorher nur das kein wiederstand mehr da ist ...

GT-Fahrer · 14.02.2007, 11:50

na dann sei doch zufrieden ;-)

tuneflame · 14.02.2007, 12:24

hehe ya einerseits schon aber hätt ya auch sein könn das es irgendwas schlimmes ist und mir bald die zahnräder durche kabine fliegen

...

GOLFTFATF · 14.02.2007, 14:35

Zitat:

Zitat von tuneflame

hi ...

hab folgendes probelm by mir isses neuerdings so das meine schaltung wie soll ich sagen schwabbelt-komisch ist ... ich bemerke es wenn ich schalte und zwar ist der übergang von leerlauf zu den gängen viel einfacher geworden quasi ohne jeden wiederstand .. könnt ihr mir folgen

? kp wie ich das beschreiben soll hoffe einer kann mir helfen

thx ..

Ich habe das gleiche Problem mit meinem und bei mir weiss ich, dass es net vom Getriebe her kommt, da es 2003 neu reingekommen ist mit 0 KM und jetzt so 60.000 KM oder so drauf hat

und zu dem bei mir die Gangschaltung - Charakteristik eingestellt wurde, wonach es schön knackig und die Gänge schön rein gingen !

Nach ner Weile wurde es aber immer weicher und mittlereweile gehen die Gänge net mehr so gut rein wie zu Anfang, sie gehen zwar rein, aber wenn von vorne nen Stoss kommt kann es sein dass den Gang raus haut und ich hab den blöden Verdacht, dass die 2 defekten Motor / Getriebelager, worauf das Antriebsaggregat drauf liegt, verantwortlich ist dafür und die Gangschaltung - Charakteristik verstellt / gelockert hat ! Anders kann ich es mir zumindest nicht erklären

Gruss Thomas

Golf"G"L · 14.02.2007, 14:49

schaut erstmal euer Getriebeöl nach...
stimmt der Öl stand?
Wann ist der letzte Wechsel gewesen ? Gab es überhaupt schonmal nen Wechsel?? <- Dann wirds schleunigst mal Zeit ^^

GOLFTFATF · 06.09.2007, 21:10

Zitat:

Zitat von s.d.w

Hmm Villeich ist dein Getriebe öl weg und dadurch hast du Keinen Wiederstand mehr =P

gehen die Gänge und so einbandfrei??

können auch die simmerringe sein (glaube ich)

Das hat man bei mir auch gedacht, dass die Simmerringe kaputt sind

bis ich mal bei VW vor paar Wochen diesen >>> GENERALCHECK FÜR GOLF III <<< hab machen lassen für 0 € und hab alles mal durchgucken lassen von A bis Z und da fanden sie raus dass meiner eine " ausgeschlagene " Schaltcharakteristik hatte neben anderen Problemchen !

Ich habe mit der ausgeschlagenen Schaltcharakteristik das butterweiche Schalten gehabt und es hakte zu Weilen öfters mal und das war net so toll, denn das ging bis totalen Hänger " konnte nicht mehr schalten "

bis ich bei VW eben das besagte Teil bestellt hab und heute von meinem Kumpel Alex tauschen lassen und siehe da --> Problem gelöst

Seit dem ich das neue Gelenk drin habe ist die Schaltung direkt / sauber / knackig und hart, so wie sie sein sollte

vielleicht hilft es dir weiter tuneflame

Gruss Thomas

BadGolf · 06.09.2007, 21:45

Zitat:

Zitat von GOLFTFATF

Das hat man bei mir auch gedacht, dass die Simmerringe kaputt sind

bis ich mal bei VW vor paar Wochen diesen >>> GENERALCHECK FÜR GOLF III <<< hab machen lassen für 0 € und hab alles mal durchgucken lassen von A bis Z und da fanden sie raus dass meiner eine " ausgeschlagene " Schaltcharakteristik hatte neben anderen Problemchen !

Ich habe mit der ausgeschlagenen Schaltcharakteristik das butterweiche Schalten gehabt und es hakte zu Weilen öfters mal und das war net so toll, denn das ging bis totalen Hänger " konnte nicht mehr schalten "

bis ich bei VW eben das besagte Teil bestellt hab und heute von meinem Kumpel Alex tauschen lassen und siehe da --> Problem gelöst

Seit dem ich das neue Gelenk drin habe ist die Schaltung direkt / sauber / knackig und hart, so wie sie sein sollte

vielleicht hilft es dir weiter tuneflame

Gruss Thomas

Mahlzeit!

Kann es sein, dass Du die Schaltkulisse meinst?
Eine Schaltcharakteristik ist beim Golf nicht verbaut!

Im gesamten Thema sind mir noch etliche "Verwirrungen" anderer User aufgefallen, diese alle zu erfragen würde allerdings den Rahmen und auch diesen Beitrag sprengen!

MFG

Dr.NOS · 06.09.2007, 22:39

Zitat:

Zitat von Golf"G"L

schaut erstmal euer Getriebeöl nach...
stimmt der Öl stand?
Wann ist der letzte Wechsel gewesen ? Gab es überhaupt schonmal nen Wechsel?? <- Dann wirds schleunigst mal Zeit ^^

Das Getriebeöl muss nicht und sollte nicht gewechselt werden wenn es nicht unbedingt nötig ist! Es sei denn ihr fahrt ein Automatikgetriebe, da gibt es Wechselintervalle.

Welches Gelenk habt ihr denn erneuert Golftaft? Meine Schaltung ist auch irgendwie weich und ungenau. Vor allem der 1. und der Rückwärtsgang wollen manchmal nicht auf anhieb.
Hab auch schon mal gehört, dass es einen Reparatursatz gibt für die Kunststoffteile unter dem Schaltsack. Bringt das was?

VR6SyncroVariant · 07.09.2007, 18:43

Ohwe... die Antworten sind teilweise wirklich "unter aller Sau"!

Die 020-Getriebebauform (wie deines) besitzt eine Arretierschraube mittig auf der Schaltbetätigung des Getriebes! Die einfach mal rausschrauben und begutachten! Evtl. die Feder über der Kugel gebrochen!

MfG

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
Jeden morgen Schaltung schwergängig	MiBo	Werkstatt	4	15.12.2006 07:51
Schaltung leichtgängiger machen	newdvsion	Werkstatt	9	22.10.2006 14:44
Qualm aus Schaltung	Cabrio-driver	Werkstatt	2	14.09.2006 10:07

Menu