Automatik - Getriebe: Ölverlust und ohne Funktion

3er Wolf · 26.01.2014, 13:19

Ich habe mir am 6.1.2014 einen 3er Golf Variant 2.0 - 85 KW - Automatik - Bj. 1994 mit 108.000 km von Privat gekauft.

Welches Modell ist das genau ? Im Brief steht unter Typ und Ausführung: 1 HXO ?

Probefahrt alles gut. Kaufvertrag und ab nach Hause. Nach ca. 25 km Autobahn (ich wohne in Augsburg - sind schlanke 450 km) kamen Nebelschwaden hinten raus und das Automatikgetriebe hat seinen Geist aufgegeben. Leerlauf in allen Gängen. Ausgerollt bis zur nächsten ADAC Säule.

Fazit: Die hauseigene ADAC Abschlepp-Werkstatt sieht den Golf als Totalschaden an.
Nur aufgrund der Schnelldiagnose, dass Getriebeöl zwischen Motor und Getrieb rausläuft.

Keiner weiß bis jetzt was genau Sache ist.

Tja, das waren teuere 30 Min. mit dem neu gekauften Golf. Da von Privat . . . den Rest kennen die meisten eh.

Nun mal Fragen an die Profis hier ( ich weiß, dass das sehr schwierig ist aus der Ferne, aber trotzdem ):

1. Hat jemand einen Erfahrungs-Plan was das sein könnte?

2. Gibt es hier im Forum Automatik-Getriebe-Profis? Privat oder Werkstatt? Raum Augsburg wäre genial.

Ich freue mich über hilfreiche Kommentare / Unterstützung.

wolfi71 · 26.01.2014, 17:05

ich würde mal sehen, ob sich teletubby meldet. Er kennt sich mit dem Getriebe ganz gut aus.

Ein Totalschaden ist das nur dann, wenn man ein neues Getriebe einbauen muss, so meinen die Pannenhilfstypen gerne mal. Bei einem Getriebe vom Schrott ist das kein Totalschaden (ca. 400-500€).

3er Wolf · 26.01.2014, 17:39

@ wolfi71 Antwort

Zitat:

Zitat von wolfi71

ich würde mal sehen, ob sich teletubby meldet. Er kennt sich mit dem Getriebe ganz gut aus.

Danke. Ich bin um jede Unterstützung dankbar

Ein Totalschaden ist das nur dann, wenn man ein neues Getriebe einbauen muss, so meinen die Pannenhilfstypen gerne mal. Bei einem Getriebe vom Schrott ist das kein Totalschaden (ca. 400-500€).

Was am dem Abend in dem ADAC Abschleppdienst - Büro in Koblenz ablief, ist filmreif.
Thema:" wie zocke ich einen Liegengebliebenen so richtig ab "

wolfi71 · 27.01.2014, 08:28

@3er Wolf: Tja, Was haben Autos und organisierstes Verbrechen gemeinsam? In beiden Fällen wird den Leuten das Geld unsauber aus der Tasche gezogen und es sind bandenmäßig organisierte Gruppen unterwegs.

Ich würde auf einen defekten Simmerring am Getriebeeingang tippen. Das aber eher unverbindlich.

Teletubby · 27.01.2014, 08:51

Hallo!

Wenn die ATF (Automatic Transmission Fluid = "Automatiköl") wirklich zwischen Motor und Automatikgetriebe herausläuft, vermute ich ein Problem im Bereich des Drehmomentwandlers, der Getriebeölpumpe oder eines Dichtringes in diesem Bereich.

Auf jeden Fall halte ich es für sehr wahrscheinlich, dass zur genauen Diagnose das Getriebe ausgebaut werden muss. Vermutlich lässt es sich reparieren, wenn das Getriebe nicht zu lange ohne ATF gelaufen ist. Weil das Automatikgetriebe ein ziemlich schwerer und klobiger Klotz ist, der zum Ausbau genauestens manövriert werden muss, ist es oft einfacher, das Getriebe zusammen mit dem Motor auszubauen und danach vom Motor zu trennen.

Wenn das Auto ansonsten in noch gut brauchbarem Zustand ist und noch einige Jahre Lebenserwartung hat, würde ich es deshalb nicht auf den Schrott werfen.

Freundliche Grüße
Teletubby

wolfi71 · 27.01.2014, 14:14

Die Reparatur sollte nicht bei VW erfolgen, sondern uin einer Werkstatt, die sich damit auskennt.

3er Wolf · 28.01.2014, 11:26

Hi und vielen Dank für euere Antworten.

Simmerring wäre klasse. Im Sinne von kostengünstig.

Also, so wie das ATF oben rein kommt, läuft es unten gleich wieder raus. D.h. es kann auch nicht getestet werden, ob die Gänge noch (wieder) schalten.

Das Getriebe lief nur ein paar Meter ohne Öl ( wenn überhaupt alles raus ist ). Bin ja gleich auf den Standstreifen nachdem ich nett von hinten angeblinkt wurde, dass ich eine Nebelmaschine fahre.

Jetzt steht der Golf auf der Bühne - keine VW Werkstatt aber bei jemandem, der sich auskennt.

Den Tip mit dem Ausbau gebe ich gerne weiter, vielleicht kommen wir dann schneller voran. Ich brauch das Ding für mein Geschäft. Und dafür habe ich ihn ja auch gekauft. Und nicht um ihn nach 30 Min. wieder zu verschrotten.

Ich melde mich, sobald ich mehr weiß

3er Wolf · 01.02.2014, 15:30

Hallo an alle,

es gibt neue Erkenntnisse. Das Getriebe ist draußen. War ein kleiner Akt.

Also - der Simmerring hat sich verabschiedet. Ursache kann ev. der Ring davor gewesen sein. Der ist etwas abgeschliffen und ist vermutlich gewandert und hat den Simmerring zerstört.

Auf der Welle der Ölpumpe, auf der der Simmerring und der Ring sitzen ist eine leiche - punktuelle Erhebung. Ursache ???

Die wird ganz vorsichtig abgeschliffen.

Fazit:
1. Neuer Simmerring ist bei VW bestellt - 13,03 Euro.
2. Der Adapter-Leitungs-Strang (nennt sich so in der Ersatzteilliste) wird nicht mehr geliefert
von VW. Weiß jemand ob das Teil überhaupt noch gebaut und ev. von wem geliefert wird ?
3. Ring ( ich weiß nicht wie das Teil genau benannt ist ) ist von VW nicht mehr lieferbar. Wenn, dann nur mit der kompletten Ölpumpe - was auch ein Blödsinn ist. Aber die Ölpumpe ist auch nicht mehr lieferbar. So nun auch hier die Frage: gibt es diesen Ring alleine - wo - wer liefert so etwas ???

Alle Details sind auf dem Bild genau beschrieben ( soweit bekannt )

Tja, wie es aussieht komme ich hier nochmal mit einem blauen Auge davon, wenn´s denn "nur" der Simmerring ist.

Ach ja - der Wandler sieht noch sehr gut aus.

Ich freue mich auf hilfreiche Beiträge und sage schon mal

.

Teletubby · 01.02.2014, 16:04

Hallo!

Zitat:

Zitat von 3er Wolf

2. Der Adapter-Leitungs-Strang (nennt sich so in der Ersatzteilliste) wird nicht mehr geliefert
von VW. Weiß jemand ob das Teil überhaupt noch gebaut und ev. von wem geliefert wird ?

Ich kann Dir leider nur zu einer Deiner Fragen etwas liefern: Den Adapter-Leitungssatz für den Multifunktionsschalter gibt es laut ganz aktueller Teileliste bei jedem VW-Händler unter der Teilenummer 357 971 774 DC für EUR 36,18 incl. MwSt. Natürlich haben die Händler ihn nicht vorrätig, sondern müssen ihn im Werk bestellen. Das dauert im Normalfall maximal zwei Werktage.

Sorgfältig herausgesucht, aber wie immer ohne Gewähr!

Freundliche Grüße
Teletubby

3er Wolf · 01.02.2014, 16:22

Zitat:

Zitat von Teletubby

Hallo!

Ich kann Dir leider nur zu einer Deiner Fragen etwas liefern: Den Adapter-Leitungssatz für den Multifunktionsschalter gibt es laut ganz aktueller Teileliste bei jedem VW-Händler unter der Teilenummer 357 971 774 DC für EUR 36,18 incl. MwSt.

Natürlich haben die Händler ihn nicht vorrätig, sondern müssen ihn im Werk bestellen. Das dauert im Normalfall maximal zwei Werktage.

Sorgfältig herausgesucht, aber wie immer ohne Gewähr!

Freundliche Grüße
Teletubby

Leider nein. Ich war Heute bei VW und der nette Herr las mir aus dem PC eben vor: nicht mehr lieferbar. Aber egal. Ich gehe mit deiner Nr. am Montag zu einem anderen VW Händler. Danke.

3er Wolf · 06.02.2014, 20:12

Hi,

neues aus VW-Hausen: wir erneuern den Simmerring, das Gleitlager und das Adapterkabel.

Ist lt. zwei Automatik-Profis totaler Poker.

Warum ?

Nun, die genaue Ursache ist nicht bekannt, warum die Teile sich verabschiedet haben ( mit 108.000 km ).

Egal - drückt mir die Daumen

Vorsorglich such ich schon mal ein Austauschgetriebe - Typ CFH

Teletubby · 06.02.2014, 20:50

Hallo!

Warum willst Du den Adapter-Leitungssatz eigentlich tauschen: Der besteht ja nur aus zwei Steckergehäusen mit Kontakten, ein paar elektrischen Leitungen und einem Stück Isolierschlauch. Die beiden Steckergehäuse gibt es bei VW einzeln. Die Kabel müssen laut VW Teileliste temperaturbeständig sein. Soweit ich mich erinnere, haben sie eine Silikonisolierung.

Freundliche Grüße
Teletubby

3er Wolf · 07.02.2014, 10:43

@ Teletubby

Alles getauscht. Am WE kommt die Stunde der Wahrheit

Hast du so ein Getriebe in der Garage übrig rumliegen

Teletubby · 07.02.2014, 19:00

Zitat:

Zitat von 3er Wolf

Hast du so ein Getriebe in der Garage übrig rumliegen

Nein, ich nicht. Aber jemand anders. Siehe hier:Getriebe Automatik VW Corrado Golf GKB: CFH 178 TKM | eBay

Für EUR 290,- plus EUR 90,- für den Versand . Den Preis finde ich in Ordnung, wenn das Getriebe ibn Ordnung ist.

Den Ratschlag, des Verkäufers, das Getriebe vor der Inbetriebsetzung mit Getriebeöl zu befüllen, würde ich aber lieber ignorieren. Denn in den Automatikteil des Getriebes gehört ATF und in den Achsantrieb baujahrabhängig entweder auch ATF oder VW Achsöl.

Freundliche Grüße
Teletubby

3er Wolf · 08.02.2014, 09:51

Danke für die Info. Hatte ich auch schon auf dem Schirm. Aber 178.000 km !?

Bei Getrieben unter 100.000 km gibt der Verkäufer 1 Jahr Gewährleistung. Darüber nicht ! Warum wohl ???

Nun gut, ich geh jetzt in die Werkstatt, mal seh´n was das reparierte Getriebe macht.

3er Wolf · 12.02.2014, 23:12

Hi,

neue Infos:

Hey Leute,

ich hab Heute, 12.2.2014 den Golf angemeldet und vom Hof der Werkstatt geholt. War ein sche.... Gefühl zu wissen - Hop oder Top.

Bis jetzt hab ich ca. 100 km auf der Uhr und das Teil mit Samtpfoten bewegt.
Alles im grünen Bereich

Ist trotzdem ein sche.... Gefühl wie´s weitergeht.

Mars · 13.02.2014, 07:11

gute fahrt, und fahr drauf los
wenns wieder 100000 km hällt kannst du doch zufrieden sein
manchmal gibt ein kleinet teil einfach den löffel ab
muss aber nicht heissen, dass das gleich wieder passiert
wir hören sicher wieder von dir, wenn du die 5000 oder in der werkstatt bist
grüssle

aaaaahhhndi · 13.02.2014, 09:20

Zitat:

Zitat von wolfi71

Die Reparatur sollte nicht bei VW erfolgen, sondern uin einer Werkstatt, die sich damit auskennt.

Alt, aber wahr und gut

Zitat:

Zitat von 3er Wolf

Bis jetzt hab ich ca. 100 km auf der Uhr und das Teil mit Samtpfoten bewegt.
Alles im grünen Bereich

Ist trotzdem ein sche.... Gefühl wie´s weitergeht.

Das wird schon wieder, ich fahre selber seit 100.000km Automatik, hat jetzt insgesamt 245.000km auf der Uhr. Wollte mir auch mal ein Ersatzgetriebe auf die Seite legen, habe nur noch nicht so richtig nach gesucht.

Hat Dein Getriebe noch den Schalter für Economy/Sport? Meins nicht, da erkennt das Steugerät das automatisch am Fahrverhalten.

3er Wolf · 14.02.2014, 10:31

Zitat:

Zitat von aaaaahhhndi

Das wird schon wieder, ich fahre selber seit 100.000km Automatik, hat jetzt insgesamt 245.000km auf der Uhr. Wollte mir auch mal ein Ersatzgetriebe auf die Seite legen, habe nur noch nicht so richtig nach gesucht.

Hat Dein Getriebe noch den Schalter für Economy/Sport? Meins nicht, da erkennt das Steugerät das automatisch am Fahrverhalten.

Jetzt bin ich erst mal dabei, alle Teile am Golf kennenzulernen

Hatte ihn bisher ja nur ca. 30 Minuten seit 6.1.2014. Den Rest stand er beim ADAC in KO oder in der Werkstatt. Aber das mit dem Schalter such ich mal. Bisher ist mir nichts aufgefallen.

Was mir allerdings auffällt ist ein leichtes vibrieren beim beschleunigen. Ist das beim Automatikgetriebe normal? Meine Automatik-Profis meinten ja, dass der Schaden ev. von einem defekten Wandler kommt. Und so ein Schaden kündigt sich mit eben solchem Vibrieren an.

Hey ihr Automatik-Fahrer hier - sagt mir bitte, dass das gaaaaaanz normal ist.

Ich würde gerne mal wieder den Kick down betätigen. Jetzt sind hier einige Pferde unter der Haube und dürfen nicht raus.

So und am Wochenende sind die Schweller dran. Rost raus neue Bleche rein und mit Unterbodenschutz "versiegeln". Leider sind an meinem keine Kunststoff-Schweller dran. Warum auch immer

Die Kunststoffradläufe hat er.

Hat ev. jemand noch welche rumliegen ???

Mars · 14.02.2014, 11:10

wenn du mehr vom auto kennen lernen willst, und ab und an selber schrauben kannst
dann kauf dir das buch ' jetzt helfe ich mir selbst'
und das vibrieren kann von allem möglichen kommen, evt mal räder wuchten
gib gas, test den kick down
der schalter für sport/eco ist direkt neben dem schaltgriff, wenn du den noch nicht entdeckt hast
hast du vermutlich keinen

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