Motor Golf 3 Europe Spinnt

Nyghtus · 16.12.2013, 17:01

Moinmoin

seid heute Mittag Spinnt mein Golf nurnoch rum.
die ganze Geschichte spielte sich wie folgt ab.
Heute Mittag so gegen 13 uhr noch alles in Ordnung (vorher schon gut 20-30 km gefahren)
dann kurz Nachhause gefahren (Golf hat 10 Minuten gestanden)
als ich wieder losfahren wollte wollte er zuerst nicht anspringen (bestimmt 5 minuten georgelt).
nach einem kurzen halt an der Tankstelle sprang er sofort wieder an.
nach geschätzten 500 gefahrenen Metern auf einmal der Drehzahlmesser auf 0 und Ölleuchte an ( für ca 1-2 sekunden) danach wieder normal.
wagen für ca 60 min abgestellt, danach sprang auch wieder direkt an.
wieder zur tankstelle gefahren (zigaretten holen

) und wieder die orgelei, mit dem kleinen unterschied das er jetzt garnichtmehr anspringen wollte.
ich dachte zuerst das die batterie zu wenig saft hätte, also schnell ne volle batterie rein, aber keine änderung. nach ca 30 min orgelei (schlüssel auf anschlag gehalten das er auch schön dreht) machte er so langsam anstalten anzuspringen, ging aber sofort wieder aus.
Wieder 5 min georgelt sprang er mit schlüssel halten an und ich habe darauf hin mal das gaspedal getreten und habe ihn somit ein wenig auf drehzahl gehalten (schlüssel losgelassen).
auf dem weg nachhause habe ich ihn fast die ganze zeit über 1500 u-min gehalten weil er drunter anstalten machte wieder auszugehen, was er auf dem parkplatz auch tat.
Nun springt er garnichtmehr an und macht auch keine anstalten in die richtung.

Ich weis jetzt irgendwie nichtmehr weiter.
Die Batterie ist voll.
Sprit hat er genug.
Und der Ölstand ist auch im grünen bereich (mitte der kerbe mit 10w40).

Ich brauche jetzt euren Rat

moorrunner · 16.12.2013, 17:05

… der Fehler wird wohl in Richtung Zündverteiler/Hallgeber oder Zündspule gehen - benutz doch mal die "Suche" - da gibt's zu Hauf was dazu :-)

Nyghtus · 16.12.2013, 17:09

Sind beide neu, würde mich schon irgendwie wundern
Zumal ich mich mit dem zündspulen problem hier im forum registriert habe

moorrunner · 16.12.2013, 17:13

… "neu" hat nicht unbedingt was zu sagen :-)
- lies doch mal den FS aus.

Nyghtus · 16.12.2013, 17:15

kann ich leider nicht, da ich kein kabel und laptop besitze.
habe auch heute mal bei uns in der werkstatt gefragt, die wollen aber 50€ dafür haben (sieht diesen monat schlecht aus)

Mars · 16.12.2013, 19:38

such dir ne andre werkstatt, das muss auch für die hälfte klappen

Nyghtus · 17.12.2013, 12:11

heute morgenn ist er wieder problemlos angesprungen.
bin zu meiner großmutter gefahren (keine probleme)
auf dem rückweg ist er mir ausgegangen (ich durfte ihn 2 straßen weit bis nachhause schieben, da er nichtmehr angesprungen ist).
danach ein wenig georgelt kurz angesprungen und wieder aus.
hat im endeffekt gereicht um ihn richtig auf den parkplatz zu stellen.
solllte ich vielleicht mal den zündverteiler erneuern?

moorrunner · 17.12.2013, 12:47

… oben hast Du geschrieben, daß der ZV "neu" ist - dann hast Du doch Garantie drauf…

Nyghtus · 17.12.2013, 13:39

ja, da muss ich meine aussage aber korregieren.
habe sellbst erst gerade erfahren das er schon 2-3 jahre drinnen ist.
ich habe vorhin aber mal den deckel davon abgemacht und mal alles sauber gemacht (kontakte waren schwarz) und gehe evtl nachher nochmal mit ner kleinen drahtburste drüber.

moorrunner · 17.12.2013, 15:09

… Du meinst aber wohl die Verteilerkappe und den Läufer - gemeint ist aber das Teil, was darunter sitzt.
- also die ganze Einheit...

Nyghtus · 17.12.2013, 15:34

die verteilerkappe und den läufer habe ich ja gesäübert.
das komplette teil ist laut meiner mutter (vorbesitzer) 2-3 jahre alt

kann ich es eigentlich bringen und die kontakte mit wd40 oder so einzusprühen?

moorrunner · 17.12.2013, 15:46

...ich würd's lassen.
Gründlich säubern und evtl. mit Bremsenreiniger ausspülen - der hinterlässt keine Rückstände, da "Hochspannung" gewisse "Kriecheigenschaften" hat.
- "WD40" ist eigentlich um Leitfähigkeit zu verbessern und das braucht man in einem "Isolator" wie der Verteilerkappe nicht unbedingt.:-)

- aber das Alter des ZV hat nichts zu sagen - es wäre jedenfalls sehr hilfreich, den Fehlerspeicher auszulesen, da ein unplausibeles Hallgebersignal dort meist hinterlegt wird.

wolfi71 · 17.12.2013, 23:58

bei stehendem Motor steht beim ABU der Hallgeber aber im Fehlerspeicher.

Aber wenn der Drehzahlmesser auf 0 fällt, dann ist der Hallgeber erster Punkt. Der macht meist zuerst bei warmem Motor Ärger. Der Drehzahlmesser zeigt beim starten nichts an?

Man kann den Hallgeber einzeln tauschen. Das erfordert aber einiges Fachwissen.

Beste Möglichkeit: Verteilerunterteil ersetzen. Kostet ca 80-130€.

Kannst aber vorher mal testen ob die Verkabelung ok ist. Dazu nimmt man das mittige Kabel aus dem Zündverteiler, legt dieses ca 10mm entfernt von Masse fest und nimmt den 3poligen Stecker am Verteiler ab. Dann nimmt am ein Kabel und tastet den mittleren Anschluss abwechselnd links und rechts. Da muss dann ein Funke überspringen. Nicht zu oft machen, weil der da auch immer einspritzt.

Nyghtus · 18.12.2013, 04:55

Zitat:

Zitat von wolfi71

Der Drehzahlmesser zeigt beim starten nichts an?

schon
wenn er kalt ist und ich ihn starte rennt die nadel zwischen 900 - 1100 U/Min hin und her.
Scheint aber auch richtig zu sein da die maschine da auch ziemlich unruhig läuft.
nach ca 30 sekunden wenn er dann ein wenig temperatur hat läuft er langsam ruhiger und die drehzahl pendelt sich so bei 950 U/Min ein.

Seitdem ich die verteilerkappe gesäubert habe hat er bis jetzt keine probleme mehr gemacht.

Ich werde heute nochmal ein auge drauf halten und berichte dann heute abend nochmal.

moorrunner · 18.12.2013, 07:37

Zitat:

Zitat von wolfi71

bei stehendem Motor steht beim ABU der Hallgeber aber im Fehlerspeicher.

… stümmt - ist ja erst bei den "neueren" (AEX, ect.) nicht mehr so.
- also wenig hilfreich :-(

Aber wie Wolfi auch schon sagt - das mit dem Drehzahlmesser sind immer solche Anzeichen für den Hallgeber.

Aber wenn Du einen neuen ZV kaufen solltest - nimm nicht den billigsten (z.B. von dem, mit den drei Buchstaben aus dem Inet)
Damit ist ein Bekannter letztens auf die Nase gefallen.
Zuerst den falschen geliefert (mit 4-Fenstern, statt einem) und dann nach 'nem halben Jahr Hallgeber verreckt - letztendlich dann aus zweien, einen gemacht :-(
- wie's so schön heisst - wer billig käuft...

Nyghtus · 18.12.2013, 18:57

tjoa er hat mich heute 3 mal sitzen lassen.
beim ersten mal bin ich einfach mal in die örtliche smart tuning werkstatt gegangen ( er meinte n satz neue kerzen weil die kontakte schon dreieckig waren, ne neue dichtung für den ventildeckel weil er da öl rausdrückt, einen neuen antriebsriemen weil er langsam hart wird und ganz wichtig ein neues domlager auf der rechten seite, da hier von dem gummi schon so gut wwie nichtsmehr übrig ist).
Neue kerzen habe ich ihm heute spendiert, lief auch anfangs einwandfrei.
dann in die nächste werkstatt gefahren wegen dem domlager, sofort n termin für heute abend bekommen.
dann quasi nachhause den kofferraum leer machen und danach als ich in die werkstatt fahren wollte sprang er wieder nicht an.
oma angerufen haken + seil dran, nochmal probiert und dann ist er natürlich wieder angesprungen.
Ich darauf den haken wieder ab , seil drangelassen wegen so ner gewissen vorahnung und die ganze geschichte auf den beifahrersitz gepackt.
3 Straßen gefahren, vorahnung hat sich bestätigt , golf wieder aus (mitten auf der kreuzung).
haken und seil wieder dran und mich von meiner oma zur werkstatt ziehen lassen.
vor der werkstatt nochmal probiert und wieder ist er angesprungen.
golf reingefahren, gesagt bekommen das er mir morgen direkt das domlager repariert und hinterher mal die komplette zündanlage und den kompletten golf an sich überprüft ( darf mit ca 250€ rechnen).
so langsam habe ich das gefühl das der golf ein wenig sauer ist das meine mutter ihn verschenkt hat

.

Mars · 18.12.2013, 19:07

das klingt nach hallgeber
kauf dir bei ebay 'n verteiler und gut ist
die gibts günstig auch gebraucht

und ist schon klasse, was die werkstätten bei so einem problem verkaufen
ventildeckel und domlager habe wohl nichts mit dem problem zu tun
neue kerzen schaden meist nicht, auch wenn man die in der werkstatt mit sattem aufschlag einbaut

der hallgeber ist thermisch belastet, deswegen klappts bei abkühlung manchmal wieder
wird aber immer schlimmer werden, hatte das bei mienem Rocco auch so
da er ein vergaser hat, hats jedesmal toll im auspuff gerasselt und geknallt - jupiiiiie
verteiler gewechselt und seit jahren wieder ruhe

da brauchst du keine 250 euro, nur einen verteiler - und den gebraucht, bist du mit 25 euro gut beraten

Nyghtus · 18.12.2013, 21:06

Zitat:

Zitat von Mars

da brauchst du keine 250 euro, nur einen verteiler - und den gebraucht, bist du mit 25 euro gut beraten

die 250€ sind fürs domlager + einbau
den rest schaut er mir so nach

muss ich bei nem neuen ZV nicht auch die zündung neu einstellen?

Mars · 18.12.2013, 21:25

neuer ZV sollte neu eingestellt werden
grob reicht erst mal alles auf OT
dann die kerbe Finger / Gehäuse übereinander stellen
dann kannst du den verteiler wechseln und der motor ist fein genug eingestellt, dass alles erst mal läuft - aber zum 'feintuning' ist das abblitzen in grundstellung besser

schau da: http://www.ebay.de/itm/Zundverteiler...item1e843ff7ef

das ist der erste treffer binnen 1 sekunde

Nyghtus · 18.12.2013, 21:53

der sieht mal ganz anders aus als meiner
meine verteilerkappe is so n schwarzes plastikteil.

da ist in der vergangenheit eh nur murks dran gemacht worden.

morgen ruft mich ja der typ von der werkstatt an und kann mir dann hoffentlich mehr sagen.

falls ich ihn morgen zurückbekommen sollte mache ich mal ein paar fotos von der ganzen geschichte, dann könnt ihr mir sagen was da so reingehört und was nicht.

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