größen problem

blume · 22.02.2012, 21:32

Ich habe 17 Zoll 205/40/17 für den Sommer, und für den Winter noch nix, was och mir überlegt habe waren 15 Zoll 185/70/15.
Denn die Sommerreifen hätten nen Durchmesser mit Reifen 51,18 cm, und die Winterreifen 52,1 cm. Da wäre eine differenz 0,92cm. Wurde das gehen, muss ich die für den Winter eintragen lassen, oda wurde ich mit dem TÜV oda Polizei Ärgerbekomen?

MfG
Blume

melouni · 22.02.2012, 21:44

185/70 R15 gibts nicht da mußt du entweder auf 185/60 R14 oder 195/50 R15 umsteigen

grüße melouni

blume · 22.02.2012, 22:11

Ach is doch alles k...e, dann muss ich mir noch alufelgen für den Winter kaufen :-(

Trotzdem danke

JackieZ · 22.02.2012, 23:08

Verstehe dein Problem nicht? 185/60 R14 oder 195/50 R15 gibts doch vor allem als Stahlfelgen?

osnabruecker · 22.02.2012, 23:23

Jetzt noch Winterreifen kaufen ? Besser spät als nie, was ?

derk · 22.02.2012, 23:25

mit 205/40 R17 darfst du im Winter keine 185/60 R14 bzw. 195/50 R15 fahren.

und für solche Fragen gibt es extra den Forums Internen Reifenrechner. Da steht alles was du wissen musst.

link

Grüße

rulez · 22.02.2012, 23:29

Zitat:

Zitat von melouni

185/70 R15 gibts nicht da mußt du entweder auf 185/60 R14 oder 195/50 R15 umsteigen

grüße melouni

Wo nimmst du denn die Infos her ?
Schon vorhin mit der 185/35er Größe--

185/70 R15 gibts doch!

melouni · 22.02.2012, 23:54

Als Classic-Größe ( Oldtimer) aber nicht auf Golf 3 zugelassen

VR6SyncroVariant · 23.02.2012, 00:09

Schau mal in deinen Fahrzeugschein!

185/60-14 oder 195/50-15 ist bei 4-Loch-Limos Standard!

Dass du da 205/40-17 im Sommer fährst ändert da auch nix dran, außer dein Tacho wäre auf den größeren Abrollumfang angepasst worden. Das ist aber eher unwahrscheinlich...

MfG

blume · 23.02.2012, 13:02

danke schön für alle antworten

nein die sache ich nur das ich nen gewindefahrwerk habe, und keine lust habe für jedes mal reifenwechsel da stundenlang rumzuschrauben um das fahrwerk einzustellen, ich habe jetzt mal im internet rum geguckt, so wies aussieht is die günstigste variante einfach allwetter reifen drauf 205/45/17

mfg

blume · 23.02.2012, 14:17

also laut fahrzeugschein wäre stahlfelgen 185/60/14 drauf, kann ich da auch auf die stahlfelge 185/65/14 draufziehen?
mfg

coolfire · 23.02.2012, 14:36

Ja, das geht.
Nein, das ist nicht zugelassen.
Ja, das könnte man mit Glück eingetragen bekommen.
Nein, mir erschließt sich nicht wo das Problem ist einfach 185/60 R 14 aufzuziehen.
Ja, Allwetterreifen sind die einfachste und zugleich schlechteste Lösung.

laaz · 23.02.2012, 15:08

Also meine Lösung (auch erst diese Woche, ... also vollkommen sinnbereit):
205/40/17R auf meine Sommerfelgen, und dann immer die Reifen umziehen.

Tja, so einfach kanns sein. Kein Umtragen, Tachoangleichung oder irgend so ein Mist

laaz · 23.02.2012, 15:08

doppelter eintrag - gelöscht

don_dom · 23.02.2012, 15:31

Zitat:

Zitat von rulez

Wo nimmst du denn die Infos her ?
Schon vorhin mit der 185/35er Größe--

185/70 R15 gibts doch!

ja 185/70 R15 gibt es, nur sind das C-Decken sprich Cargo Reifen für nen Transporter
oder es sind reifen mit nem größeren Lastenindex

außerdem ist der abrollumfang von den reifen für den Golf dann viel zu groß

mfg Dom

blume · 23.02.2012, 22:07

Ja nur das Problem is das es keine 205/40/17 Winterreifen gibt, bzw habe gesucht und nix gefunden:-( und alkwetter Reifen geht nicht, weil sie nen Querschnitt von 45 haben, und nicht von 40, und es wäre ja wieder was ganz anderes, und laut Gutachten darf ich eh keine 45 drauf machen

marko1983 · 23.02.2012, 22:55

Wie kann man denn nur so faul seien ? Hauptsache dicke Reifen drauf und dann hier seltsame Varianten mit nicht zugelassenen Reifen etc. zu kommen. Das dauert ne halbe Stunde dein Gewinde hoch oder runter zu drehen. Es schadet sowieso nicht, wenn man es ab und an mal bewegt... dafür wurde es auch gemacht... Genau genommen, müsstet du das dann aber mit Winterfelgen auch noch abnehmen lassen...

blume · 24.02.2012, 00:15

Das hat nix mit zu faul zu tun, mein Problem ist nur, das ich das "Werkzeug" mehr habe. Und deswegen muss ich solche Variationen durchgehen

MfG

McOneee · 24.02.2012, 08:23

Zitat:

Zitat von marko1983

Das dauert ne halbe Stunde dein Gewinde hoch oder runter zu drehen. Es schadet sowieso nicht, wenn man es ab und an mal bewegt.

Und dann jedes mal 50€ zubezahlen um die Spur und den Sturz neu einstellen zulassen...Das geht ins Geld

pwrd111 · 24.02.2012, 08:27

Zitat:

Zitat von McOneee

Zitat: Zitat von marko1983 Beitrag anzeigen Das dauert ne halbe Stunde dein Gewinde hoch oder runter zu drehen. Es schadet sowieso nicht, wenn man es ab und an mal bewegt. Und dann jedes mal 50€ zubezahlen um die Spur und den Sturz neu einstellen zulassen...Das geht ins Geld

beim hoch und runterdrehen muss überhaupt keine achsvermessung gemacht werden. an der spur änderst du nichts. und sturz braucht man auch nicht nachstellen sofern es keine 10 cm unterschied von den höhen ist.

und das "werkzeug" ist n billiger hakenschlüssel, da die räder eh ab sind beim wechsel kann es ja nun wirklich kein problem sein die verstellringe zu drehen. wem dass schon zuviel ist ..... Oo

Menu