Fensterheber ein großes Rätsel...

OEM VR6 · 04.01.2012, 12:05

Habe nun seit ca. 4 Wochen einen Golf 3 VR6 Highline OEM. Mir sind schon mehrere Sachen aufgefallen... Fensterheber vorne klappen aber hinten nicht, wenn dann auch nur zeitweise aber niemals beide... Jetzt als letztens hi. re. aufeinmal funzte, brach etwas am Mechanismus und die Scheibe fuhr nur noch runter... Das war mal eine Sache...

Dann meine ZV, manchmal wenn ich die Fahrertüre zu mache hört man kurz die ZV und 3 Fenster fahren runter... Jetzt aber nimmer warum auch immer... Hatte schon 2 mal das ich morgens zum Auto kam und die Fenster waren alle unten...

Dann ist mein ABS voll im Brötchen, Lampe ist an und habe 8 Fehler im ABS... Alle die es so gibt...

Sitzheizung geht nur auf Beifahrerseite im Rücken, Relais klacken aber...

Schiebedach klappt auch nur wenn vorher auf die Steuerung klopft... In den Türdurchführungen hab eich so einnige blanke und gebrochene Kabel...

Naja ich denke ihr kennt das alles hier ud könnt mir eventuell weiterhelfen...

MFG MARKUS

Teezufünf · 04.01.2012, 12:22

Zitat:

Zitat von OEM VR6

... In den Türdurchführungen hab eich so einnige blanke und gebrochene Kabel...

Da wunderst Du Dich, dass Deine ZV und Deine FH ein Eigenleben führen?
Ist jetzt nicht Dein Ernst - oder?

Ich würde mich eher jeden Morgen wundern, dass Du nicht vor einem eingeschäumten Brandwrack stehst!

Fataly90 · 04.01.2012, 12:40

Kabel ersetzen!!!
Wieso dort jedoch mehrer Kabrel blank und gebrochen sind ist mir ein Rätsel

OEM VR6 · 04.01.2012, 13:19

Soll wohl ein Problem bei den Fahrzeugen sein... Ich bin Sonntag bei der Arbeit...

MFG

Mustang80 · 04.01.2012, 15:08

Also beim Mechanismus kann ich die die Ersatzteile von ATP empfehlen. Meine Mechamismen der hinteren Türen waren auch beide nach ner Zeit kaputt, aber solang der Motor noch funktioniert, ist das echt ne top Lösung.

Vorne die Kabel in der Türdurchführung lötest du einfach vernüftig und isolierst mit Schrupfschlauch. Das ist bei den Golfs leider häufiger der Fall durch das Öffnen und Schließen über die Jahrzehnte. Wenn die Kabel nicht mehr lang genug sind, setz lieber ein Stück ein, denn wenn das auf Spannung sitzt, hast du da nicht lange Freude dran.

Bezüglich des ABS musst du schon schreiben, was genau los ist. 8 Fehler sind aber happig. Wenn die Drezhalsensoren betroffen sind (und das sind sie fast 100%ig), dann wechsel nicht nur den Sensor, sondern schau dir die Sensorringe gut an, ob die in Orndung sind und auch die Stecker und Kabel prüfen.
Wenn noch Fehler wie "Unterspannung" drin sind, würd ich erstmal den Stecker am ABS Steuergerät prüfen. Bei dir sollte da aber eigentlich nichts großartig kaputt sein, da er nicht der Witterung ausgesetzt ist, wie beim neuerem ABS im Golf.

OEM VR6 · 04.01.2012, 15:31

Gut wegen den kablen mache ich Sonntag... Löten und Isolieren mit Schrumpfschlauch...

Aber wegen dem ABS gehe ich von nem Totalausfall aus... Ich kam noch ned dazu den Stecker des Steuergerätes abzuziehen, sollen ja auch schonmal korrodiert sein...

Anbei die Felercodes vom ABS...

http://www.vr6forum.eu/phpBB3/downlo...e.php?id=12497

MFG MARKUS

OEM VR6 · 05.01.2012, 10:11

Ich Push nochmal die Fehlercodes...

MFG MARKUS

aspirin · 05.01.2012, 10:49

Bei meinem Mechanismus von ATP ist unten beim Lautsprecher die Schweißnaht weggebrochen und musste nachträglich wieder geschweißt werden. Ich halte von daher nix mehr von denen ihren Blech Sachen. Günstig ist es auf jeden Fall aber die Qualität ist nicht so toll.

Kabel lötet man nicht im Auto, die müssen mit passenden Quetschverbinder (Stoßverbinder / Parallelverbinder) oder wie die alle genannt werden gepresst werden. Die gibt es sogar mit Schrumpfschlauch direkt auf dem Verbinder, auch bei VW erhältlich.

Bei VW musst du dir passende Pin´s besorgen und dann die Verbindungen miteinander pressen.

Die gelöteten Verbindungsstellen brechen dir nämlich nach kurzer Zeit wieder ab!

Gruß!

golpher90 · 05.01.2012, 11:09

Zitat:

Zitat von OEM VR6

Ich Push nochmal die Fehlercodes...
MFG MARKUS

Geht nicht. Man muss dort registriert sein um das sehen zu können.

American-Psycho · 05.01.2012, 11:15

ABS Fehler löschen und Probefahrt machen, gucken welche Fehler zuerst wieder drin sind.
Würde aber erstmal das ABS-STG unter der Rückbank tauschen, die bekommt man bei ebay meistens schon für unter 20€. Batterie abklemmen, stg tauschen FS löschen und dann wieder Probefahrt machen und checken ob Fehler kommen, dann erst die Radsensoren tauschen, wenn nötig.

Teezufünf · 05.01.2012, 12:01

Zitat:

Zitat von aspirin

Die gelöteten Verbindungsstellen brechen dir nämlich nach kurzer Zeit wieder ab!

Äääääh - NÖ

Vorausgesetzt, es wird ordentlich gearbeitet!

Da verursachen eher die Quetschverbinder Probleme, weil die auf einem rel. langen Stück starr sind und die Kabel unmittelbar am Anfang und am Ende sehr stark gebogen werden!

OEM VR6 · 05.01.2012, 18:02

Dann sind hier nochmal die Fehler...

-)Volkswagen-}Golf3 2.8i VR6-)Fehlercode-)ABS-)OBD
Feh 1er-o ode e 257
EINLASSVENTIL LINKS VORNE
FUNKTION FEHLERHAFT
F eh I f!'r~c(Jde: ~::E.;5
AUSLASSVENTIL LINKS VORNE
FUNKTION FEHLERHAFT
1:::- eh 1e r-c ode: ;:~7·4
EINLASSVENTIL LINKS HINTEN
FUNKTION FEHLERHAFT
Fehlei'-'code: c~73
EINLASSVENTIL RECHTS HINTEN
FUNKTION FEHLERHAFT
Fehlel'~code: ::j3i::~
SPANNUNGSVERSORGUNG STEUERGERAET
SPANNUNGSVERSORGUNG FEHLERHAFT
F'eh 1 e r-oo de s i:::83
RADDREHZAHLSENSOR VORNE LINKS NICHT 1.0.
FUNKTION RADDREHZAHLSENSOR VORNE LINKS NICHT 1.0 •.
Fe h l e r-c od e s E~85
RADDREHZAHLSENSOR VORNE RECHTS NICHT 1.0.
FUNKTION RADDREHZAHLSENSOR VORNE RECHTS NICHT 1.0 .•
Feh 1er-c ode s i:::85
RADDREHZAHLSENSOR VORNE RECHTS NICHT 1.0.

Mist aus nem PDF kopiert..

American-Psycho · 05.01.2012, 21:18

Die Ventile standen bei mir auch drin, hab dann das STG getauscht und es war Ruhe.

aspirin · 11.01.2012, 08:15

Zitat:

Zitat von Teezufünf

Äääääh - NÖ

Vorausgesetzt, es wird ordentlich gearbeitet!

Da verursachen eher die Quetschverbinder Probleme, weil die auf einem rel. langen Stück starr sind und die Kabel unmittelbar am Anfang und am Ende sehr stark gebogen werden!

Eine Lötverbindung hat im Auto meiner Meinung nach nichts verloren, zwar manchmal nicht vermeidbar aber man sollte es wenigstens versuchen.

Bei VW gibt´s die passenden Pin´s mit etwas Kabel dran und wenn man nett fragt, bekommt man auch kurz das Auspinnwerkzeug, bei uns hier zumindest.

Da pinnt man eben das defekte Kabel aus und steckt das neue mit der gelben Leitung rein und kürzt es eben dort, wo es keine Knickstellen gibt. So hatte ich es gemeint, vielleicht hast du mich falsch verstanden.

Gruß!

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