motor umbau

DaReal · 19.07.2011, 22:32

guten abend golfer

habe eine wichtige frage die juckt mich schohn sein wochen kann man einen ganz stinck normalen golf 3 1.8 90 ps umbauen auf g60 geht das ???
und wie macht man das was brauch man alles dafür ?? wieviel würde es kosten ??? loht das sich überhaupt???

wer hat sowas von euch schohn mal gemacht ????

bitte um schnelle hilfe

Buddha · 19.07.2011, 22:34

Der 1.8er hat Euro2, der G60 maximal Euro1. Das trägt dir kein Tüver mehr ein.

DaReal · 19.07.2011, 22:37

nee es gibt auch corrado'S mit euro 2 klasse
aber trozdem haben die eine grüne plakette

aber würde das funktionieren ?? wieviel ps kann man da raus kitzeln ?? ca

Buddha · 19.07.2011, 22:45

Nein, gibts nicht. Der G60 wurde bis 93 im Corrado verbaut, und erst ab 95 hatten die Rados Euro2.

AAM · 19.07.2011, 22:55

Zitat:

Zitat von DaReal

aber trozdem haben die eine grüne plakette

die plakette hat nix mit der abgasnorm zu tun....

alle benziner mit G-Kat bekommen ne grüne...egal ob Euro 1 oder Euro 6.

max · 20.07.2011, 05:35

Auf dem FT hatte jemand einen G60

Und ist mit Euro 2 eingetragen

Name ist mir jetzt entfallen

martin_cabrio · 20.07.2011, 10:54

Zitat:

Zitat von Buddha

Der 1.8er hat Euro2, der G60 maximal Euro1. Das trägt dir kein Tüver mehr ein.

das stimmt so nicht .... ich habe meinen VR6 ohne Probleme eintragen bekommen.

vorher D3 im 1,6 101 PS

und jtz EURO 2 im 2,8 174 PS

ich habe den TÜVler "EXTRA" darauf hin angesprochen, und er sagte nur.
puh, dann zahlst halt bissl mehr Steuern ....

EIntragen KEIN problem .... aber ich glaub es kommt aufn TÜV drauf an.

und ausserdem gibt es meines wissens sogar einen KLR oder minikat fürn G60 ...

Zitat:

Zitat von DaReal

nee es gibt auch corrado'S mit euro 2 klasse
aber trozdem haben die eine grüne plakette

aber würde das funktionieren ?? wieviel ps kann man da raus kitzeln ?? ca

mit dem nötigen kleingeld bekommst aus nem G60 gut 50 bis 100 PS rausgekitzelt...

aber dann bist locker zusätzlich 4000 bis 8000 euro weg....

Buddha · 20.07.2011, 10:58

Bei einem Motorumbau muss der neue Motor OHNE Hilfsmittel die gleiche oder eine bessere Schadstoffklasse wie der alte Motor haben, sonst darf der nicht eingetragen werden.
Klar gibts Prüfer die drauf scheißen, aber normal darf man ne schlechtere Schadstoffklasse nicht eintragen.

martin_cabrio · 20.07.2011, 11:05

nein da kann ich leider nicht zustimmen !!!!!

wenn DaReal aber auf der sicheren Seite sein will sollte er auf jeden fall vorher zum Tüv gehen und das mit denen besprechen.
die finden dass immer gut, wenn man die mit ins boot nimmt...

Zitat:

Zitat von Buddha

Bei einem Motorumbau muss der neue Motor OHNE Hilfsmittel die gleiche oder eine bessere Schadstoffklasse wie der alte Motor haben, sonst darf der nicht eingetragen werden.
Klar gibts Prüfer die drauf scheißen, aber normal darf man ne schlechtere Schadstoffklasse nicht eintragen.

wo hast du das denn her, wenn ich fragen darf ?????

Buddha · 20.07.2011, 11:10

Von mehreren Tüvprüfern bei denen ich nen G60 eintragen lassen wollte. Und wenn du Google bemühst findest du sehr sehr viele Themen die sich damit befassen das Motorumbauten aufgrund der schlechteren Schadstoffklasse nicht eingetragen wurden.

martin_cabrio · 20.07.2011, 11:16

Zitat:

Zitat von Buddha

Von mehreren Tüvprüfern bei denen ich nen G60 eintragen lassen wollte. Und wenn du Google bemühst findest du sehr sehr viele Themen die sich damit befassen das Motorumbauten aufgrund der schlechteren Schadstoffklasse nicht eingetragen wurden.

Ein ingenieur darf das eintragen, für den VR6 gibt es noch nicht mal hilfsmittel um auf D3 zu kommen.... Ich habe mit ihm allllles vorher abgesprochen.

warum sollte er das nicht dürfen ???? es gibt keinen grund !!!!!
und auch kein gesetz.

das ist meiner meinung nach ein gerücht, um den "tunern" einen Stich durch die Rechnung zu machen.

was wichtig ist, der motor muss es in den Fahrzeugen schon geben und alles muss ordnungsgemäß eingebaut werden.
du darfst dir zb keinen GSI 16V vom OPEL einbauen, auch wenn er passen sollte.
aber VR6 / G60 / GTI / .... alles möglich !!!!

ich habe ein GOLF 4 CABRIO ..... auch KEIN problem !!!!!!!!!!!!!!!

Croko · 20.07.2011, 11:20

Hi,

zur Leistungssteigerung, haben beim Kumpel seinen G2 auf G60 umgebaut.
Spender war ein Corrado, Mit nem 68er Laderad und Steuergerätanpassung kommt er auf 210PS.

Buddha · 20.07.2011, 11:21

Das ist Quatsch. Keinen Motor einbauen den es original nie gegeben hat? Was machen dann die ganzen 1.8t Fahrer im 1er, 2er und 3er?
Es ist fakt das sich in Deutschland die Abgasnorm durch Umbauten nicht verschlechtern darf. Google doch einfach danach, dann wirst du mehr als genug Treffer dazu finden.

martin_cabrio · 20.07.2011, 11:27

Zitat:

Zitat von Buddha

Das ist Quatsch. Keinen Motor einbauen den es original nie gegeben hat? Was machen dann die ganzen 1.8t Fahrer im 1er, 2er und 3er?
Es ist fakt das sich in Deutschland die Abgasnorm durch Umbauten nicht verschlechtern darf. Google doch einfach danach, dann wirst du mehr als genug Treffer dazu finden.

ja ok stimmt auch wieder ...

... das ist ja noch einfacher.
aber irgendwas war da mal.

aber das mit der abgasnorm wird auch nur in Foren diskutiert, aber es gibt kein gesetz dafür in google.... habe 4 tage am Stück, stundenlang google durchgeforscht.

Zitat:

Zitat von Croko

Hi,

zur Leistungssteigerung, haben beim Kumpel seinen G2 auf G60 umgebaut.
Spender war ein Corrado, Mit nem 68er Laderad und Steuergerätanpassung kommt er auf 210PS.

ja das ist genial

gumpel von mir auch, G2 auf G60 umgebaut, auf 1,9 aufgebohrt, zwar nurn 60er Lader, aber überarbeitet, von SLS Anpassen lassen und 242 PS rausgeholt.

mittlerweile hat er noch ein kleineres Riemenrad (wenn das so heisst) und nen Fächerkrümmer und ne neue Auspuffanlage .... denke mal 260 PS müssten drin sein !!!

Croko · 20.07.2011, 11:42

Wenn kleineres Laderad, dann kann man auch gleich auf Zahnriemenantrieb umbauen.
Verhindert ein Durchrutschen. Problem ist nur, je kleiner das Laderad desto schneller verschleist der Lader.

DaTheo · 20.07.2011, 11:54

Zitat:

Zitat von max

Auf dem FT hatte jemand einen G60

Und ist mit Euro 2 eingetragen

Name ist mir jetzt entfallen

datajam heißt der hier im forum

martin_cabrio · 20.07.2011, 12:57

Zitat:

Zitat von Croko

Wenn kleineres Laderad, dann kann man auch gleich auf Zahnriemenantrieb umbauen.
Verhindert ein Durchrutschen. Problem ist nur, je kleiner das Laderad desto schneller verschleist der Lader.

ja das stimmt , aber der fährt im jahr mit dem auto keine 3000 km, deswegen hat der des auch nur gemacht !!!! .... psycho

Nippon · 20.07.2011, 13:24

Den G60 bekommst auf Euro 2, das ist nicht das problem.
210Ps sind für etwa 500.- zu realiesieren, (Nur die Teile, einbau Tüv kommen extra)
Ich bin in meinem Corrado auch etwa 200-210Ps gefahren. Mit 68er Laderad und Chip, großer LLK, und 268er Nocke.

Kleiner wie 68er Rad würde ich nicht umbedingt machen. Zumindest nicht wenn man einen Chip mit begrenzer bis 7000upm fährt. Oder man fährt ein 55er Rad und schaltet immer bei 4000upm

Tja zum einbau... Motor,Lader, Bremsen, Elektronik im groben... halt wie bei jedem anderen Motorumbau auch.

Meik und sein TDI · 20.07.2011, 14:59

ist d3 und euro 2 nicht das selbe??

Quick-Nick · 20.07.2011, 16:26

Moin,

das einzige was wichtig ist bei der Abgasnorm ist das Baujahr des Fahrzeuges und die mindestens geforderte Abgasnorm zu der Zeit.
D.h. : Ein Golf Bj. 98 mit D3 Einstufung ab Werk kann problemlos auf Euro2 zurückgestuft werden, da 1998 minimal Euro2 gefordert waren und der Golf mit D3 seiner Zeit voraus war. Mit einem Bj. 2000 Golf ist das dann nicht mehr möglich, da dort gesetzlich schon D3 gefordert war.
Man darf aber durch Minikat oder KLR die Abgasnorm entsprechend anpassen.

Es ist also möglich, wenn es einen KLR etc. für den G60 gibt und er damit auf Euro2 kommt, ihn in einem Golf bis Bj.98 einzutragen.

Gruß
Nick

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