Hallo,

seit heute habe ich ein kleines Problem mit meinem Golf 3.

Als ich heute Morgen mit kaltem Motor zur Schule gefahren bin lief er eigendlich noch ganz normal, hatte ein etwas komisches Gefühl beim fahren aber das kann auch nur einbildung gewesen sein.

Aber auf dem Rückweg, weil ich etwas vergessen hatte, war der Motor schon warm, er hat aber nicht mehr richtig gezogen. Ich hab Vollgas gegeben aber er hat total langsam beschleunigt und sich dabei total komisch angehört. Fast schon wie ein Diesel war der Sound ( tut mir leid komischer vergleich , ich weiß nicht wie ich es beschreiben soll ) ausserdem Ruckelt er beim Gas geben sowie auch leicht im Leerlauf. Wenn ich jedoch im Leerlauf leicht Gas gebe, also den Motor nur knapp über 1000 Umdrehungen laufen lasse, verschwiendet das Ruckeln.

Desweiteren hatte ich das Gefühl ein leicht Verbrannten Geruch wahrzunehmen als ich wieder zuhause angekommen bin.

Durch Recherche hier im Forum gehe ich davon aus, dass etwas mit der Zundanlage nicht stimmt. Ich habe also eventuel vor Zündkerzen, Verteilerkappe, Verteilerläufer sowie die Zündkabel zu wechseln.

Meint ihr es ist der richtige Ansatz mit der Zündanlage? Habt ihr andere Ideen? Oder was kann es mit dem komischen Geruch auf sich haben?

Ich hoffe ihr könnt mir vieleicht weiter helfen.

mfg Hendrik

Ach ja... der Golf ist von 97 und der Motor-Kennbuchstabe ist AEE

kann auch an der lambdasonde liegen. symptome dafür sind wie bei dir..

Ich würde mal den Fehlerspeicher auslesen (lassen).

Danke erstmal für die Antworten.

Gibt es vieleicht eine Möglichkeit die Lambdasonde auf ihre Funktion zu überprüfen?

Das Problem mit dem Fehlerspeicher auslesen lassen ist, dass es meines Wissens nach um die 35 Euro kostet, die ich mir gerne sparen würde, da ich es mir im Moment gerade so eben leisten könnte die Zündung zu erneuer, wenn es wirklich daran liegen sollte.
Aber falls ich nicht drum herum komme und es das beste ist werd ich gucken, dass ich den Fehlerspeicher mal auslesen lasse.
Was mich davon auch abschreckt ist, dass ich hier im Forum gelesen habe, dass der Fehlerspeicher bei Leuten mit ähnlichen Problemen leer war.

Bei Afra ( Ein Autoteile Laden in unserer Umgebung ) kostet allein das Zündkabel schon 80 Euro

mfg

was 80 €??? mir hatte mal so en drecks marder das zündkabel durchgebissen und hab eins in ner werkstatt für 15 € glaub ich geholt! also 80 € ist wirklich etwas übertrieben. an deiner stelle würd ich auch mal den speicher auslesen lassen dann weißte wenigtens genau was sache ist.

Also Fehlerspeicher auslesen kostet bei uns beim VW- Händler maximal 5 € (Kaffekasse) wenn es überhaupt was kostet.

Und 80 € für ein Zündkabel ist zu viel Diesen Laden würde ich nicht mehr betreten

Mfg
Sven

Woher kommst du denn? Es gibt doch bestimmt jemanden aus dem Forum, der aus deiner Nähe kommt und ein Kabel und ein Notebook hat zur Diagnose.

Ich komme aus NRW, genauer komme ich aus Moers, in der nähe von Duisburg.

plz: 47445

mfg

Ob es an der Lambdasonde liegt, kannst du testen, indem du den Stecker einfach abziehst, dann springt sie in ein Notlaufprogramm. Die fehlende Leistung und das Ruckeln kann auch durch Kompressionsmangel entstehen, z. B. eine defekte Zylinderkopfdichtung.
Ich wuerde an deiner Stelle erstmal Fehlerspeicher auslesen lassen, kostet ja wiegesagt nicht die Welt, dann, wenn da nichts zu finden ist, einen Kompressionstest machen lassen. Dabei wird die Verdichtung in den Brennraeumen gemessen, welche durch eine kaputte Zylinderkopfdichtung z. B. floeten gehen kann.

Matze

wenn du den stecker der lambda-sonde abziehst müsste sie (einspritzung) normal mit so ner art universalwerte laufen. kannst ja mal testen. und n auslese kit kostet im egay ca 20-30 euro.


edit: da war wohl einer schneller


verdichtung kannst du mit nem messgerät machen (lassen). sollte jede werkstatt da habe. zündkerze raus, das ding draufstecken und dann orgeln lassen (also alle zündkabel weg, und anlasser betätigen)