Gestern abend gings weiter: Antriebswellen abschrauben am Getriebe, Krümmer losschrauben, Spritleitungen weg, Keilriemen runter, Lichtmaschine raus
Klimakompressor will auch noch nicht, aber da komm ich an die letzte Schraube vom Halter nicht hin, weil die Wasserleitungen im Weg sind.
Nur die Servopumpe hat noch Ärger gemacht, die will nicht wie ich will...

Hätt gar nicht gedacht, dass das wirklich alle Schrauben aufgingen, v.a. vor den Antriebswellen hatt ich "Angst".
Jetzt fehlt nur noch die hydraulische Kupplung, die 3 Motorhalter und dann kann der Motor eigentlich raus, wenn ich nix vergessen hab.



Hab mir dann auch mal die Schweller angeschaut, wenn er eh schon aufgebockt is...
Vermutlich werd ich wohl die Karosse wegschmeissen, was ich so bisher gesehen hab!


Und noch paar Bilder vom versifften 16V!

Bremsanlage (BKV und Bremsleitungen) ausm Schlachter raus:


Schaltbox raus - stimmt, da war ja noch der Krümmer und Kat im Weg:



Und wieder mal ne Ecke Rost gefunden:
Rechter Türeinstieg unterm Türgummi - aber die linke Seite sieh sicher genauso aus, da hat der Dr.Murphy nur nich nicht mitm Schraubenzieher "untersucht"!

So, heute kam Teil 2 der Spritzwand... diesmal der Versuch mit Scheiben-Schneidedraht - hat auch netmal schlecht funktioniert!

Die Plusachse musste ja noch ausm Jubi raus - und dass der 75-PS-Motor nicht dumm im Weg rumsteht und die Karosse immer noch rollbar ist, kam die komplette Antriebseinheit ausm blauen Golf rein:



Paar Blechteile wieder drauf und schon siehts fast wieder aus wie ein Golf!



Das is auch immer noch der aktuelle Zustand - als nächstes werd ich die Hinterachsen und Benzinpumpen bei beiden Autos durchtauschen und dann kann ich mir überlegen, was mit der Karosse passiert...