Die Steckerbelegung ist eigentlich nicht großartig anders.
Das Hauptproblem liegt in den Steckern für Klemme 30 (Dauerplus) und dem S-Kntakt (oftmals fälschlicherweise Zündungsplus genannt).
Diese müssen vertauscht werden, da das Radio seinen Betriebsstrom sonst über den S-Kontakt des Zündanlassschalters bezieht.
Dieser ist aber nur für wenig Leistung ausgelegt (glaube so ca 150mA) und brennt deshalb nach einer Weile fest/durch.
Falsche Anschlussweise macht sich dadurch bemerkbar, dass das Radio beim ausstellen z.B. seine eingestellten Sender nicht speichert.
Ich weiß die Kabelfarben nicht 100% auswendig, aber am braunen Fahrzeugseiten Stecker ist die Kl 30 ein rot/weißes Kabel.
Dieses muss am Radio (bzw am Adapterkabelbaum) an den Pin für +12V.
Zündungsplus war glaube ich braun/rot und kommt an den Pin welcher meistens mit "Ignition" benannt ist.
Das rot weiße Kabel ist auch optisch ein gutes Stück dicker ;-)
03.03.2023, 07:16
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