Eisenguss ist der am günstigsten herzustellende Stahl. [...]
Niemand sprach davon, dass man dort ein 5cm Meißel eintreiben soll. Zumal diese beiden "Zinken" die den Schlitz bilden einen Hebel darstellen. Was vorne 1 mm Bewegung darstellt, stellt hinten weniger dar. Es geht nur darum, dass man den Schlitz etwas breiter macht, so dass die zusätzliche "Klemmung" durch Rost und Dreck nachlässt. Durch Anziehen der Schraube passiert genau das gleiche, nur dass die Kräfte in eine andere Richtung wirken.
Aber wie gesagt, das kann man sich alles sparen:
Man nimmt einfach ein Rohr/Stange welches mindestens 1 Meter misst. Auf den Lenker legen und gegen den Unterboden/Achse drücken lassen. Auf die Stange stellst nun deinen Fuß und drückst damit den Querlenker runter. ZACK ist der Bolzen des Gelenks aus dem Achsschenkel draußen. Je länger desto besser, Hebelweg geht über alles. Dafür habe ich noch nie Werkzeug gebraucht
Und weil das so schön war, kommen noch die beiden Schrauben des Querlenkers. Die bekommen immer erst paar kräftige Schläge mit dem Fäustel verpasst. So dass sich der Rost im Gewinde löst. Noch nie riss eine der Querlenkerschrauben ab. Nie!
Die Manschetten haben die Nummer 1H0422831B, was auch dein Bild sagt, man sieht es auf einem. XTR-TRW-Getriebe. Unbedingt darauf achten, dass die a) Nicht verdrillt montiert werden (Muss auf der Spurstange gleiten können, ggf. Silikonfett dünn aufschmieren) und b) Das Belüftungsröhrchen muss in die vorgesehene Bohrung der Manschette greifen.
Das Spurstangengewinde ruhig mit bisschen Anti-Seize oder Fett bestreichen, dann gammeln Kontermutter und Spurstangenkopf nicht fest.
19.01.2020, 19:30
Mit Zitat antworten 
Ähnliche Themen 
Baum-Darstellung