Problemschraube vorn links am Querlenker - Lösung gesucht

Teletubby · 27.09.2012, 21:02

Hallo und guten Abend!

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Zitat von benni.20

Und Manfred was ist mit deinem Wägelchen?
Hast du ihn jetzt wieder, und vorallem was mich intr. ist was du jetzt bezahlen must.
War ja nun doch einiges, und das bei einer VW Werkstatt.

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Zitat von wolfi71

@Tinky-Winky: Hast du den Wert deines Golf verdreifacht oder nur verdoppelt?

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Zitat von Mustang80

Das interessiert mich auch mal so langsam. Du wolltest ihn doch Montag, spätestens Dienstag holen.
Heut ist Donnerstag... nach meinem Kalender

Du wirst ja hoffentlich nicht soviel bezahlen müssen, dass du dir den PC Betrieb nicht mehr leisten kannst

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Zitat von Raven761

Ja, er war doch schon dort! Die Achsvermessung sollte noch gemacht und das Problem des ueberhoehten Abgaswertes behoben werden

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Zitat von Salvadore

Glaub schön langsam auch, dass das kein gutes ende genommen hat.

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Zitat von wolfi71

Vielleicht muss er Taxi fahren um das Geld zu verdienen

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Zitat von Ritschy4711

Ich mache mir mehr Sorgen um Teletubby als um seinen Golf. Ich hoffe mal, dass mit Manfred alles I.O. ist. Ist schon ungewöhnlich, dass er nichts von sich hören lässt. Ich drücke Manfred alle Daumen die ich finde, dass es nichts wirklich schlimmes ist.

Vielen Dank für Euer Interesse und für Eure Anteilnahme, die mich sehr ehren!

Ja, ich habe ihn wieder. Schon seit gestern Nachmittag. Aber ich war gestern Abend von allem, was mit Autos zu tun hat, so entnervt, dass ich es nicht mal mehr auf die Reihe bekommen habe, hier etwas zu schreiben.

Weil: Gestern auf der ersten Fahrt nach der Abholung bin ich mit dem Auto liegen geblieben. Zum ersten Mal, seitdem ich ihn habe.

Ich wollte nach der Abholung noch eine größere Runde fahren, um zu testen, ob er sich genau so gut fährt wie vor der Reparatur. Schon nach wenigen Kilometern blinkte die Kühlmitteltemperaturanzeige im Kombiinstrument, und die Temperaturanzeige stand auf über 110 Grad. Verschreckt habe ich an einer Bushaltestelle angehalten und überlegt, was die Werkstatt wohl verbockt haben könnte. Gequalmt hat nichts. Der Kühlflüssigkeitsstand war wie immer, aber beide Schläuche zum Kühler eher kühl. Auch waren im Motorraum keinerlei Arbeitsspuren in allen Bereichen, die mit dem Kühlsystem zu tun haben, zu sehen. Meine Vermutung war: Entweder Temperaturgeber oder Pumpe oder Thermostat.

Ich habe ihn dann etwas abkühlen lassen und bin dann mit voll aufgedrehter Heizung und Gebläse mit Kühlmitteltemperaturen um die 100° (= zu hoch) heil nach Hause gefahren. Dann war ich auf dem Dachboden und habe meinen einschlägigen Ersatzteilbestand überprüft. Anfangen wollte ich mit dem Thermostat bzw. Steg im Rohrstutzen.

Heute Morgen habe ich alle Verabredungen für heute abgesagt und angefangen, den Thermostat auszubauen. Habe Kühlflüssigkeit abgelassen, den Schlauch vom Rohrstutzen abgezogen und mit dem Finger hineingefühlt. Dort bin ich auf lockere Teile gestoßen. Langer Rede kurzer Sinn: Der Steg im Rohrstutzen ist gebrochen und der Thermostat in der Folge in zwei Teile zerfallen. Erfreulich: Fehler gleich beim ersten Anlauf erfolgreich lokalisiert. Alle Teile benötigten Teile hatte ich da. Die Probefahrt nach dem Zusammenbau verlief erfolgreich: Problem gelöst. Gott sei Dank. Habe aber selten mit so viel Unlust an diesem Auto gearbeitet wie heute Morgen. Es war einfach nur schrecklich.

Das kleine Bruchstück, das auf dem ersten Foto zu sehen ist, ist an der Stelle ausgebrochen, wo auf dem zweiten Foto in der Mitte des Rohrstutzens das Loch ist. Normalerweise kann man dort nicht druchschauen! Wenn diese Ecke abbricht, kann der Thermostat nicht mehr öffnen.

Gut für die Werkstatt, dass ich mich auskenne. Denn sonst wäre ich der festen Überzeugung gewesen, dass sie das verschuldet hat. Entsprechend wäre ich dort heute aufgetreten. Aber die Werkstatt ist eindeutig entlastet. Es war reiner Zufall, dass das Temperaturproblem auf meienr ersten Fahrt nach der Reparatur der Werkstatt auftrat.

Dieses Thema hatten wir noch in diesem Thread: Ist es für eine Werkstatt besser, wenn der kunde sich gut auskennt oder nicht? In diesem Fall war es besser.

Zurück zu gestern: Gegen 10 Uhr sollte das Auto fertig sein, und ich sollte anrufen. Auto war aber noch nicht fertig; jetzt hieß es "ca. 14 Uhr". Als bis ca. 15.30 kein Anruf gekommen war, habe ich angerufen. Ergebnis: Auto gerade fertig und abholbereit. Dann habe ich noch danach gefragt, was ganz unten auf der Rechnung stehen würde. Der Meister fragte mich, ob ich das wirklich wissen will. Na klar, denn sonst würde ich nicht fragen. "Etwas über EUR 1.700" bekam ich dann zur Antwort. Das war sogar dem Meister fühlbar peinlich. Denn er sagte von sich aus: Die Rechnung ist noch nicht fertig, aber Sie können das Auto trotzdem schonmal abholen. Ich werde mit unserem Serviceleiter sprechen, ob wir da noch etwas machen können".

Bin dann hingefahren und habe zusammen mit dem Meister, der ganz angetan davon war, wie gut das Auto fährt (er hatte selbst eine länger Probefahrt gemacht) das Auto von unten angesehen. Alle beauftragten Arbeiten waren komplett und sauber ausgeführt. Sogar gewaschen hatten sie mein Auto. Die Längsträger-Unterkanten waren noch gerade. Dafür war aber ein Hitzeschutzblech stärker verbogen. Und später zu Hause ist mir noch aufgefallen, dass die Leitungen der Servolenkung nicht in den Halter am Aggregateträger eingelegt waren. Das habe ich aber gestern wegen Zeitdrucks nicht angesprochen.

Der Meister bot mir an, mir die Fahrt zur DEKRA zu ersparen, weil die DEKRA morgen (Donnerstag) sowieso im Hause wäre. Das habe ich gerne angenommen. Vor allem deshalb, weil dann keine erneute Abgasprüfung durchgeführt werden muss, weil die Abschlussmessung der VW-Werkstatt nach den AU-Vorschriften durchgeführt wurde. Mit Zertifikat.

Dann bin ich mit dem Auto in Richtung Heimat gefahren. Ich war erstaunt darüber (und bin es noch), dass die Werkstatt mir das Auto herausgibt ohne sofortige Bezahlung. Auf der Rückfahrt passierte dann die schon beschriebene Panne. Siehe oben.

Nachdem ich dann heute die Thermostatgeschichte repariert hatte, war ich wie vereinbart um ca. 14.30 Uhr wieder in der Werkstatt. Ich habe den Meister als erstes von der gestrigen Panne und der heutigen Reparatur erzählt. Und ihm meine Überzeugung mitgeteilt, dass die Werkstatt da wirklich nichts für kann.

Dann habe ich ihn auf die nicht befestigten Servoleitungen und das beschädigte Hitzeschutzblech angesprochen. Das Auto wurde hochgehoben, und der Meister sah sich beides an und akzeptierte es auch sofort als Mängel der Reparatur. Die Leitungen wurden mit mäßigem Erfolg versucht, in die Halterung zu bringen, und das Blech versuchte er, gerade zu biegen. Ich habe ihm gesagt, dass ich beide Dinge als Vermerk auf der Rechnung haben möchte. Schließlich fahre ich in eine Vertrags-Markenwerkstatt, damit genau solche Sachen nicht passieren. Das mit den Vermerken soll kein Problem sein.

Bei dieser Gelegenheit des hochgehobenen Autos kam gleich der Mann von der DEKRA, der sich alles von unten ansah. Nachdem er auch die Abgasmessung der Werkstatt gesehen hatte, klebe er mir die neue Plakette auf das hintere Kennzeichenschild, nachdem ich die alte selbst entfernt hatte. Ich mache das immer selbst auf die sanfte Tour, damit meine kosbaren Schilder der alten Art möglichst wenig verkratzt werden.

Geschafft! Der Lohn für den ganzen Geld- Arbeits- und Nervenaufwand: Eine neue, blaue HU-Plakette. Hoffentlich nicht die letzte!

Offen ist jetzt noch die Rechnung. Der Meister will mich anrufen, wenn er mit dem Serviceleiter gesprochen hat.

Grüße
Teletubby

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