Bremsflüssigkeit wechseln - Worauf ist zu achten?

Raven761 · 02.05.2012, 18:18

Zitat:

Zitat von GolfDriv3r

Zu dem was ich ROT markiert habe -> Wie doll sollte ich dort das Bremspedal maximal treten? Kann da schon etwas kaputt gehen?

Also ich habe das Mark4 ABS. Ich habe damals voll durchgetreten, ich empfehle es aber nicht. Ich habe gelernte KFZler gefragt, die sagen das ist Humbug dass der HBZ davon kaputt geht. In Foren liest man andere Dinge. Wenn ich eine Vollbremsung hinlege, dann trete ich wirklich mit meinem vollen Gewicht auf das Pedal. Im ersten Moment tritt man auch gut zu 3/4 durch und das ist auch richtig so. Meine Bremse funktioniert deshalb immernoch tadellos.

Zitat:

Zitat von GolfDriv3r

Zu dem was ich BLAU markiert habe

Es reicht auch wenn du nur in kleinen Schritten pumpst. Hauptsache du bringst Druck auf das System und das Pedal wird hart!! Wenn das Pedal hart ist, reicht es fest genug auf dem Pedal stehen zu bleiben. Danach Entlueftungsschraube oeffnen. Die Fluessigkeit gelangt dann in den Schlauch. Moechtest du nicht dass das Pedal zu tief gedrueckt wird bittest du den "Pumper" fruehzeitig (bei 2/3 Pedalstellung wenn du moechtest) zu sagen, wann das Pedal die 2/3 Stellung erreicht hat. Dann schraubst du einfach das Entlueftungsventil wieder zu und die Prozedur faengt wieder von vorne an.

Also:
- Pumpen bis es hart wird, Pedale gedrueckt halten
- Entlueftungsventil oeffnen (nicht zuviel, sonst laueft die Fluessigkeit zu schnell raus)
- Bei Zuruf des Pumpers "2/3 Stellung bald erreicht" Entlueftungsventil verschliessen (Pumper behaelt immer den Fuss mit ein wenig Druck auf dem Pedal!)
- Bremsfluessigkeit im Ausgleichsbehaelter ueberpruefen und ggf. bis MAX nachfuellen
- Falls noch Luftblaeschen kamen:
- Pumpen bis es hart wird, ....
- ansonsten zum naechsten Rad!

Ich wuerde Wolfis Methode mal probieren. Das sollte auch super gehen!

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