paar dinge zum motor. die zdk darfst du kein 2x benutzen. die drückt sich zusammen. also neu. nehm die von elring. febi ölpumpe, werf die gleich in den müll. der hersteller ist der letzte müll.
dein motor verbrennt öl ohne ende und dein frostschutz war der letzte müll.
also bring den kopf zum motoren bauer, der soll ventile ausbauen und putzen und neu einschleifen und dann neue schaftdichtungen rein, damit der ölverbrauch weg.
dann fahr mal den guten frostschutz von vw also g12++
wenn dein motor zusammen ist, einfach klares wasser rein und mal durchspülen und warm laufen lassen. dann kühlerschlauch unten ab und rauslaufen lassen bei laufendem motor und oben am behälter neues wasser einfüllen. dein system mal mit 20l wasser spülen.
Die Zündkabel sind vom R32 .
Die haben diesen Griff dranne.VR6 Zündkabel haben diesen Griff nicht.
Ja kann seien und beim VR macht sich das eh immer beschissen die wieder abzubekommen...
Zitat:
Zitat von 1H9
paar dinge zum motor. die zdk darfst du kein 2x benutzen. die drückt sich zusammen. also neu. nehm die von elring. febi ölpumpe, werf die gleich in den müll. der hersteller ist der letzte müll.
Also erstmal ok, dann besorge ich mir ne neue ZKD. Elring hatte ich ja drin. Aber Reinz ist doch Erstausrüster bei VW bzw. gleiche Qualität ?
Und Febi ist doch auch Erstausrüster bei VW, verstehe nicht was daran schlecht seien soll ? Von Meyle habe ich schon genung Negatives gelesen / gehört, aber Febi Bilstein ?
Zitat:
Zitat von 1H9
dein motor verbrennt öl ohne ende und dein frostschutz war der letzte müll.
also bring den kopf zum motoren bauer, der soll ventile ausbauen und putzen und neu einschleifen und dann neue schaftdichtungen rein, damit der ölverbrauch weg.
dann fahr mal den guten frostschutz von vw also g12++
wenn dein motor zusammen ist, einfach klares wasser rein und mal durchspülen und warm laufen lassen. dann kühlerschlauch unten ab und rauslaufen lassen bei laufendem motor und oben am behälter neues wasser einfüllen. dein system mal mit 20l wasser spülen.
dann machste wasser mit g12++ von vw rein
Da muss ich dir eigentlich wiedersprechen, der Motor hat Öl gefressen, ja. Aber nicht übermäßig viel, also 1L auf 2500km ungefähr.
Und Frostschutz war alles original von VW G12++, habe ich vor 1 Jahr schonmal komplett durch gespült. Werde auch wieder das originale von VW nehmen.
Zitat:
Zitat von BOCKAUFNDREIER
Alter dein Wagen gefällt mir richtig gut,
Sehr gute Arbeit und das was jetzt bei raus gekommen ist trifft voll und ganz meinen Geschmack!
Das hört man gerne !
Zitat:
Zitat von Amazing
Kopf:
Die Ventile kannst du selbst raus drücken und reinigen.
Das Einschleifen ist nicht das Problem, dafür gibt es Paste und den Pümpel, sogar bei Ebay. Schau bei mir in den SR, ich habe davon Bilder gemacht ( beim G60 )... !
Die Auflagefläche ( Planfläche ) kannst du auch selbst reinigen. Wie du die Kanäle sauber bekommst, kann ich dir jedoch nicht sagen.
Ok, werde mir das nochmal anschauen und mich schlau machen.
Zitat:
Zitat von Amazing
Ob Reinz oder Elring, eigentlich total egal, sind beides Marktführer und kein Hinterhofmüll.
Die Kopfdichtung gehört übrigens ersetzt. Durch das Anziehen der Schrauben setzt sich die Dichtung und wird gepresst... baust du sie nochmal ein, wirst du sie nicht mehr so gepresst kriegen, weil sie sich nach dem Lösen wirft. Nur mit viel mehr Drehmoment wie erlaubt, könntest du das dicht bekommen, läuft aber Gefahr, die neuen Dehnschrauben abzureissen!...
Ja ok, also ZKD kommt dann auch neu. Werde wahrscheinlich eine von Reinz nehmen...
Zitat:
Zitat von Amazing
Also:
Zylinderkopfdichtungssatz kaufen
neue Dehnschrauben
Schaftdichtungen
Hydros hattest du ja erst neu glaube ich...
Ventile raus, reinigen, schleifen, einschleifen, einsetzen
Mein Golf 3 VR6 Colour Concept ! Projekt eingestellt !
19.02.2012, 09:04
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