Der Alptraum in LC9Z, oder das Leben nach dem Tod.

andreas64 · 02.01.2021, 22:11

@Mustang80,
"hier gibt noch ein paar andere Forenleute, die die seltsame Kombination aus W124 und Golf 3 haben."
Ja, das kann ich wahrscheinlich erklären: Das sind wohl alte Säcke so wie ich. W124 300CE (ohne B-Säule und mit Gurtbringer), 500E (die Pimmelverlängerung schlechthin, V8 halt) wollten wir seinerzeit haben, ging aber nicht wegen fehlender Kohle.
Golf 3 hatten wir, dafür hat es gerade so gereicht!
Heute haben wir genug Schotter und kaufen aus Prinzip einfach beides und behaupten "wir wollen Altes erhalten". Eigentlich geht es noch immer um Pimmelverlängerung und haben wollen.
Nehme uns nicht ernst, ist nur spätpupertäres Gehabe, das gibt sich spätestens in der Kiste.

Ernst gemeinte Frage: Du schreibst: "Du hast übrigens das Glück die mittlere Bremse" Was meinst du? Die Lucas Sattel auf der Vorderachse? Verstehe den Zusammenhang noch nicht.

Erklärung: Dachte bislang, dass die Bremskraft direkt von der Anzahl der Bremskolben, oder deren Durchmesser abhängig wäre. Aber, bei meinem W124 habe ich 4 Kolben/Sattel und alles erneuert. Das "Bremsgefühl" ist trotzdem eher miserabel. Der Onkel vom TÜV wusste keine Antwort - die Werte auf dem Bremsenprüfstand stimmten ja.
Jeder aktuelle VW Polo bremst gefühlsmäßig besser als der 300Ce24V. Bilder anbei.
Ist das einfach Stand der damaligen Technik? Ich verstehe den Zusammenhang nicht. Das Bremsgefühl ist, als ob dort eine Schippe
Kompost zwischen Pedal und Wirkung wäre. Unterdruck, Leitungen, Bremsflüssigkeit i.o. alle Hardware ist neu.

Danke für eine eventuelle Erklärung

Andreas

Menu