Golf GL "Europe" - Fertig!

Masel · 01.01.2022, 13:31

Oh wow das sieht richtig Klasse aus, saubere Arbeit. Auf die Arbeit freu ich mich auch schon bei mir in den nächsten Tagen.

Was passiert mit dem Lenkgetriebe und welches war verbaut, XTR?

winner · 01.01.2022, 13:36

Zitat:

Zitat von Masel

Was passiert mit dem Lenkgetriebe und welches war verbaut, XTR?

Zurzeit ist ein TRW Lenkgetriebe verbaut; dieses werde ich bisschen anschleifen und wie die ganzen Fahrwerksteile neu lackieren, neue Faltenbälge und Spurstangen spendieren.

Ben_RGBG · 02.01.2022, 17:46

Ich bin immer wieder sprachlos wenn ich hier reinschaue.

Manfred würde sich richtig freuen, deine Arbeiten zu sehen.

Weiter so Ante!

winner · 04.01.2022, 22:48

Zitat:

Zitat von Ben_RGBG

Ich bin immer wieder sprachlos wenn ich hier reinschaue.
Manfred würde sich richtig freuen, deine Arbeiten zu sehen.
Weiter so Ante!

Danke Ben!
Wünsche mir jeden Tag, dass Manfred noch mit uns ist, er war wie eine Ikone in diesen Forum.

Zitat:

Schöne Arbeiten, um gute Qualität bemüht.
Statt Rostumwandler, kannst du mit Washprimer arbeiten, diesen dann mit 2K-Füller überarbeiten und dann den Decklack. Washprimer enthält Säure, die sich etwas in das Material frisst. ]

Nur halt ich weiß nicht genau, ob ich noch eine zus. Schicht an Material spritze? Im Original war ja auch noch die Phosphatierung dabei, gibt´s da etwas dass man auch später spritzen kann?

Das Auto wird eh nach dem Ende der Restauration weder Regen, noch Schnee-Matsch-Salz sehen. Aber ich will den Wagen für die Zukunft fit machen. Solche Arbeit macht man nicht in einen Nachmittag und nicht jeden Tag.

GTFahrer · 13.06.2022, 10:14

Zitat:

Zitat von winner

Nur halt ich weiß nicht genau, ob ich noch eine zus. Schicht an Material spritze? Im Original war ja auch noch die Phosphatierung dabei, gibt´s da etwas dass man auch später spritzen kann?

Der Washprimer ist v.a. dann gut, wenn man noch irgendwo Poren hat, die man nicht hundertprozentig entrostet bekommt. Es gibt, z.B. von Spiess + Hecker aus dem NfZ Bereich (Da wird Korrosionsschutz auf die Probe gestellt) einen Korrosionsschutzwashprimer, den auch VW vertreibt.

Diesen spritzt man direkt aufs gesäuberte und angeschliffene Blech. Danach ist, zur Isolation & "Dichtigkeit" ein 23K-HS (High Solid) Füller nicht. Im WP ist in der Regel Phosphorsäure, die sich in das Blech "frisst" und damit "verkrallt".

Auf den Füller dann ein robuster Chassislack, gibts bspw. von Mipa. Unterbodenschutz etc. würde ich nicht mehr nehmen. Höchstens zusätzlich nen transparenten in stark steinschlaggefährdeten Bereichen.

Aber rede darüber mal mit nem Lacker.
Wenn du rostfreies Blech hast... direkt 2K-EP drauf (Noch besser ist nur EP-Zinkstaub, aber das ist dann wirklich "overload").

Themen-Optionen
Druckbare Version zeigen Jemanden per E-Mail auf dieses Thema hinweisen
Ansicht	Thema bewerten
Zur Linear-Darstellung wechseln Hybrid-Darstellung Zur Baum-Darstellung wechseln	Thema bewerten:

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
1.8t es geht weiter.	ABSu.ABU Golf3 Besitzer	Showroom	320	01.05.2019 10:46
Mein 3ter GTI, der Leidensweg hat kein Ende...Restauration steht an!	Dr.Holleck	Showroom	148	03.05.2017 21:41
1.6er Kurbelwelle ABU	L3tzR0ck	Golf Allgemein	19	28.10.2015 13:20
Hier mein Auto	Kadver	VW und Audi	3	17.01.2014 17:31
Hersteller für scharfe Nockenwelle ABU, allg. Leistungssteigerung ABU	Pataro	Tuning	9	16.05.2009 12:04

Menu