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21.09.2014, 22:44
| #11 | |||
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| Forenseele  |
Also, ich fasse mein ganzes Dillemma der letzten Monate mal in einem Post zusammen. Denke ihr habt auch langsam die Schnauze voll dauernd nur Reparaturen zu sehen. Wildschaden: Gab 813,30 €, 2 neue vordere Reifen und ich hab Spur und Sturz neu einstellen lassen. Hatte ich bisher auch noch nicht gemacht, vorderen Reifen fuhren sich auch ungleichmäßig ab. NSW flogen raus, orange Blinker und schwarze Blenden kamen rein. Außerdem orange SML. Juni - Klimakompressor Kaum war der Wildschaden rum und oben angesprochenes getan hat der Klimakompressor wie wild angefangen zu heulen. Kupplung des Kompressor im Eimer. Auf die schnelle habe ich dann die Klima geöffnet und ihn getauscht, so einen hatte ich durch Zufall noch in einem anderen Auto. Befüllt ist sie bis heute aber noch nicht Juli - Motorschaden Jetzt gehts rund: Nach jedem starten hat mein Motor immer angefangen etws zu klackern/klopfen. Anfangs nichts gedacht, bis es auf einmal auch unterm fahren bei Last anfing. Wurde immer schlimmer und schlimmer. Steuerzeite gecheckt - i.O. Hydors gecheckt - i.O. Kerzen raus:  Passt eigentlich, letzter Zylinder etwas schwarz. Kompression gemessen:     Viel mehr brauche ich nicht dazu schreiben... Warum genau weiß ich bis heute nicht, habe ihn noch nicht aufgemacht. Aus meinem anderen US GTI den ich im Garten stehen habe Motor ausgebaut. Aus meinem US Motor raus:  Dann den "guten mehr oder weniger überholt". - Wapu mit Thermostat neu - Zahnriemen mit Rolle neu - Hosenrohr hatte der die Version mit Konusring also umbauen mit neuen Dichtungen/Stehbolzen/Muttern - Zündkerzen neu - Ventildeckeldichtung neu - beide Keilriemen neu - Simmerring Kupplungsseite neu - die neue Kupplung vom Winter umgebaut - Getriebe einen A-Wellenflansch Simmerring neu (alter ging der übelst schlecht raus, selbst mit Abzieher - Öl mit Filter neu - Kühlwasser neu - den vor 3 Wochen ausgebauten Klimakompressor wieder eingebaut Paar Bilder dazu:         Beim Einbau des Motor verabschiedete sich noch das innere Gelenk der linken A-Welle. Da war ich etwas ungeschickt. Die tauschte ich dann ebenfalls, bei der "neuen" war aber die äußere Hülle im Eimer die ich nach 2 Wochen auch noch ersetzt habe. Nachts um 2:53 war ich in dem Samstag des Zusammenbaus fertig!  Leider verlor ich Kühlwasser, der neue Dichtring unten beim Thermostat (nicht direkt das Thermostat - sonder der Plastikflansch dahinter) dichtete nicht. Obwohl eingefettet! Musste ich noch 2x zerlegen! Denke der Motor hatte schon von Anfang an nen Treffer. Abgase haben vorher ziemlich stark gestunken was es jetzt garnicht mehr tut! Wassereinbruch Anscheinend hat sich die Hülle des Motorhaubenzugs beim Motorausbau - verdreht?! Kein Plan warum, auf jeden Fall lief auf einmal Wasser in den Innenraum. Erstmal abgedichtet, keine Besserung. Neue Tülle rein, dicht! An der alten sieht man aber echt garnichts, die ist eigentlich gut. Ganzer Innenraum zum trocknen raus, nach 1,5 Wochen wieder rein. Hier beim Zusammenbau:  Zwischenzeitlich   Auch die letzte große Folie der Heckscheibe flog endlich (!) mal raus:   Seitdem seh ich Nachts beim rückwärtsfahren auch mal was. Und Auto sieht nicht mehr nach nem 18 jährigen Fahrer aus.  Meine Statement Erstens - Sorry für die lange Abwesenheit. Privat hat sich bei mir so einiges getan inkl. Umzug in ne neue große Wohnung. Seht ihr zufällig bei der Folienentfernung... Zweitens - Des liest sich jetzt alles relativ larifair, muss man halt machen. Denk ich mir auch beim durchlesen - schreibe aber auch sehr gelangweilt. Mich kotzt´s nur langsam richtig an, so richtig richtig! Bin nur noch am reparieren. Sehr sehr heftig was ich in das Auto schon alles reinrepaiert habe. Ich hatte für den Motorumbau auch überhaupt keine Zeit, kam sehr ungelgen. Und Lust für das laufende rumgetue habe ich auch nicht mehr. Spiel ziemlich oft mit dem Gedanken ihn zu verkaufen, schau mich schon ab und an nach was anderem um. Werde aber erstmal so einiges anderes Autotechnisch noch los und dann mal kucken. | |||
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