bremse entlüften
 

hallo, ich hab die Bremsleitung abgebaut, folglich muss ich das Sytem entlüften. Jetzt meine Frage, muss ich nur an der einen Bremse entlüften oder an allen 4 bremsen?

alle 4 weil jeder Sattel/Trommel eine eigne Leitung hat

Hr - HL- VR-VL es ist immer Wichtig die komplette Bremse zu entlüften

Kann man so nicht sagen,es sollte immer zuerst da entlüftet werden wo die Leitung erneuert wurde,d.h. wenn er die Bremsleitung VL erneuert hat dann sollte auch da mit dem entlüften begonnen werden! Wenn man nach deiner Reglung mit HR anfängt drückt er sich die ganze Luft zuerst durchs System,also ziemlich unpraktisch und unnötig! ;)

Jede Bremse hat eine Extra Leitung.

Nein,das ganze Bremssystem ist miteinander verbunden,somit drückst du wenn du entlüftest die Luft durchs System wie ich schon sagte!

Da drückt man keine Luft durch die Leitung!!!

BTT:

Wenn nur eine Leitung erneuert wurde, muss auch nur DIESE entlüftet werden.

MfG

Denkfehler sry...handelt sich ja um das Mark20 ABS...da sind 4 Einzelleitungen dran...und es muss nur die entlüftet werden wo erneuert wurde wie schon eins über mir geschrieben.

Das ist auch beim Mark 4 ABS und ohne ABS genauso!

Ja ich hatte das Mark02 im Kopf da ich das in meinem Sommerfahrzeug hab! Da is das halt anders!

Beim 02er (G2, Corrado, Passat 35i) ist es so, dass die Hinterachse bei eingeschalteter Zündung entlüftet werden muss, und man da einfach nur das Bremspedal gedrückt hält und die Pumpe vom Hydraulikblock dann solange pumpen lässt bis keine Blasen mehr kommen. Außerdem geht dort nur eine Leitung nach hinten (3-leitungs-ABS mit elektrohydraulischer Bremskraftverstärkung), sprich wenn vor dem Verteilerstück an der HA etwas gemacht wurde, muss hinten beidseitig entlüftet werden. Wenn aber z.B. ein Bremsschlauch am Sattel hinten getauscht wird muss ebenfalls nur an diesem Rad entlüftet werden.

EDIT: Seh das 02er grad auf deinem Avatar!

MfG

Ja ich weiss wie ich das 02er entlüfte! ;) Ich hatte eben hier nen denkfehler da ich überwiegend am 02er in letzter Zeit gearbeitet hab und weiss das es keine 4 Einzelleitungen hat und den 3er Golf mit dem Mark20 erst seit Dezember letzten Jahres hab der die 4 Einzellleitungen besitzt! Muss mich erstma in die 3er Technik richtig einarbeiten ;)

Wobei die Pumpe der hydraulischen Regeleinheit während des Entlüftens maximal zwei Minuten laufen darf! Danach muss sie mindestens zehn Minuten abkühlen, bevor der Entlüftungsvorgang fortgesetzt werden kann. ;)

o.O jetzt wirds aber kompliziert hier :D Also ist das von auto zu auto verschieden ob man nur an einer bremse oder an allen 4 entlüften muss? weiß das zufällig jemand von einem ford focus baujahr 99? wie erkenne ich ob ich nur 1 entlüften muss oder 4? ach ja und ich hab mal bei einem Passat bremse entlüftet und da war nach der ersten bremse schon fast der bremsflüssigkeitsbehälter leer weil so viel luft kam.. wie macht ihr das? fangt ihr das herausfliesende auf und kippt es imemr wieder in den Behälter rein?

Normalerweise fängt man die alte Flüssigkeit auf indem man einen Schlauch auf den Entlüfternippel steckt und in ein geeignetes Gefäß leitet.
In den Behälter füllt man ausschliesslich neue Flüssigkeit ein - es sei denn man steht mitten in der Wüste und müsste 3 Tage zum nächsten Ort laufen und hat zufällig kein Wasser dabei.

Wenn ich nur einen Schlauch geöffnet hab, entlüfte ich auch abhängig vom System auch nur diesen. Bei umfassenderen Arbeiten kann man auch ruhig das ganze System entlüften. Dabei sollte man aber wissen was man tut - ist ja schliesslich dein Leben was du damit bremsen möchtest.

Hoi,
Erst die getauschte Leitung, dann die anderen Leitungen.
Die längste zuerst.
Normalerweiese sollte BF eh alle 2 Jahre gewechselt werden, wegen weil Hygroskopisch.
Ich verwende den eezibleed.
geht super allein damit.
Kompressor auf 0,7 bar.
http://www.golf3.de/images/imported/2012/01/578.jpg

Hallo,
ein PKW Hydraulikbremssystem (Handbremse ist mechanisch)ist so aufgebaut,das es 2fach unabhängig ist,d.h.:fällt ein Kreis aus,ist der andere noch wirksam,egal ob mit oder ohne ABS.Die anordnung von Kreis 1 zu Kreis 2 ist diagonal,sprich VL=HR,VR=HL,der Bremsflüssigkeitsbehälter ist in 2 Kammern(ab einem gewissen Füllstand)unterteilt.Fält jetzt ein Kreis aus(auch Leitungswechsel),muss man nur den diagonalgelegenen Sattel(Kolben)entlüften.
Aber bei ABS könnte es sein,das luft in das ABSsystem gekommen ist(ABS ist im Spannungslosen Zustand (Zündung aus)unwirksam,und deshalb empfehle ich laut Herstellerangaben zu entlüften

jetzt hab ich 3 verschiedene Aussagen:
1. Nur die eine entlüften
2. Alle entlüften
3. die diagonalen entlüften

Hilfe...
Wenn ich jetzt alle 4 entlüfte, da brauch ich ja 2 oder 3 tuben bremsflüssigkeit, die ich immer wieder oben reinschütte, weil da geht ja so viel daneben?!?!

Hoi Anti-Pro,
Du brauchst max. 1 Liter und verschütten ist nicht, das löst den Lack und dann rostet es.
Also mach Nägel mit Köpfen, besorg Dir den Eezibleed und einen Liter BF und mach alles.
Die Fusspumpmethode ist übrigens bei alten HBZ früher oder später der Todesstoss, weil dabei die manschetten beschädigt werden, weil sich bis zu einem Punkt eine laufbahn gebildet hat und wenn man den Bremskolben des HBZ darüber bewegt, neigt dessen Abdichtung zum undicht werden.

An der Bremse hängt Dein Leben und das der anderen Verkehrsteilnehmer!
Wer da spart, hat am Auto nix verloren.

Rost im Blech, wen interessierts?
Nur den Optofanatiker.

Bremse, Lenkung, Reifen,
das hält Dich auf der Strasse.
Geiz ist nicht immer geil!!!!!
Noch eine wichtige Anmerkung:
Wer nicht weiss was er tut, der sollte tunlichst die Finger von sicherheitsrelevanten Bauteilen lassen und die nötigen Arbeiten einen Fachmann oder jemanden der sich damit auskennt, ausfüren lassen!