Golf springt bei Regen und hoher Luftfeuchtigkeit schlecht an
 

Hallo Leute,

ich habe schon eine weile das Problem das mein Golf bei Regen oder hoher Luftfeuchtigkeit schlecht anspringt.

Der Anlasser dreht ohne Probleme doch der Motor springt nicht an bzw. manchmal versucht er anzuspringen doch säuft wieder ab.

Das Problem habe ich aber nur bei feuchtem Wetter, ansonsten springt er immer ohne Probleme sofort an.

Nun weis ich nicht genau woran es liegen kann, ich habe gedacht evtl. die Zündkabel das eins undicht ist oder die Verteilerkappe + Verteilerfinger.

Aber nun ist mir die Idee gekommen das es ja vielleicht der Zündverteiler, Zündspule oder Zündmodul sein kein.

Habt ihr da vielleicht eine Idee ?
Ich werde mal eine Sprühflasche nehmen und bei laufendem Motor auf die Zündkabel sprühen mit Wasser... falls der Motor dann nicht mehr ruhig läuft weis ich ja ob ein Zündkabel undicht ist.

Mit welchen Teilen würdet ihr anfangen zu wechseln ?

Vielleicht hatte ja jemand von euch schon mal das Problem und kann mir ein guten Rat geben :)

Viele Grüße

Smoky

Hallo,

Sowas kann immer mehrere Ursachen haben. Da die Feuchtigkeit ja sogut wie überall hinkommt.
Wie sieht's mit den Zündfunken aus? Springt das Auto dann irgendwann an oder musst du es anschieben?

Könnte die Zündspule sein, welche bestimmt risse bekommen hat.

Also die Zündspule ist ein bekanntes Problem.
Man kann es einer Zündspule aber natürlich auch nicht verübeln, wenn die nach 15 oder 18 Jahren mal da Handtuch wirsft.

Deinb Problem kann mehrere Ursachen haben.

Der ZAS ZündAnlaßSchalter wird es nicht sein, das wäre völlig unabhängig davon ob es draußen nass ist oder nicht.

Kontrollieren sollte man Zündkabel evtl. porös, haarrisse oder ein Kabelbruch, passiert oft beim Anschluß zum Stecker ( würde aber auch nicht nur bei erhöter Luftfeuchtigkeit auftreten.

Zünspule würde ich auch eber ausschliessen, entweder die funzt oder nicht ( meine Meinung ).

Als erstes würde ich den Zündverteiler genau untersuchen, evtl. sind dort Haarrisse und es tritt Feuchtigkeit ein.

Ich tippe eher auf Zündspule. Bitte prüfe mal das Gehäuse dort auf Haarrisse. Besonders die Originalzündspulen sind nicht besonders alterungsbeständig, okay die sind ja auch mindestens 15 Jahre alt, und neigen in der Hitze des Motorraums zu Rissen, durch die Feuchtigkeit eindringt und zu Überschlägen in der Zündspule führt.

Ersatz gibt es in ebay für rund 25-35€. Nothilfe: Das Teil mit dem Fön gut trocknen und mit Uhu-Alleskleber die Risse verschließen. Das hält ein paar Tage. Zusätzlich kann man das in einen dichten Beutel packen und den mit Trockenmittel füllen.

Das mit den Rissen hat, wie ich gerade sehe, G3Variant auch schon angeschnitten. Sieh auch mal am Verteiler und am Zündkabel zwischen verteiler und Zündspule nach.

Das Problem hatte ich bei meinem auch als er 3 Tage im Dauerregen stand.
Hab die Verteilerkappe gewechselt und seit dem keinerlei Probleme mehr. Springt an wie ne 1 :cool2:

Danke für eure Antworten

Ich hatte total vergessen zu schreiben das der Golf bei Regen und feuchtem Wetter anspringt er jedoch 5 bis 10 Versuche brauch bis er mal anspringt. Manchmal läuft er dann kurz unruhig aber das legt sich nach 10sec ungefähr wieder.

Sobald er dann einmal angesprungen ist und läuft kann ich ihn so oft ausmachen und anmachen wie ich will und er springt immer sofort an. Sobald er aber wieder eine Nacht stand und es geregnet hatte oder eine hohe Luftfeuchtigkeit war fängt das Problem wieder an.

Ich werde mal eure Tips befolgen und mir die Teile genau anschauen.


Danke nochmal :)

Viele Grüße

Smoky

Also ich denke Zündspule, Zündverteiler- Kappe.
Wie ich schon sagte und auch wolfi71 ja beschrieben hatte, gehen die gerne mal inne dutten bei unseren alten Kisten.

Es liegt einfach an extremer Hitze und daran das die mehrere tausend Mal stark erwärmt wurden und dann wieder abgekühlt sind ( was Haarrisse zu folge hat ).
Ich habe 3 Kumpels die einen Golf 3 fahren, 2 davon musste im letzten Jahr die Zündspule tauschen.

Der Zündverteiler kann auch kleine feine Risse bekommen die man nicht oder nur sehr sehr schwer sieht, wenn Feuchtigkeit eindringt und im Verteiler ist gibt es eben diese beschriebenen Probleme.

Nimm den Zündverteiler doch mal ab und schau rein ob die Kontakte noch ausreichend vorhanden sind oder ob sich da evtl. wenn es draussen nass ist Feuchtigkeit sammelt.

Die Kontakte im Zündverteiler können ruhig verzundert sein. Da berührt sich eh nichts, das Ding nennt sich Überschlagverteiler. Wichtig ist, dass die nicht grünlich (Grünspan) sind, weil das deutet auf Feuchtigkeit hin.

Okay danke, ich werde mir das mal am Wochenende genau anschauen und dann bescheid geben was ich so gesehen habe :)

Evtl. wäre ein Hilferuf innerhalb Berlins ja möglich.

Vor- und Nachteil das Berlin so groß ist.

Vorteil : es gibt bestimmt einige die genau das Fahrzeug wie Du haben ( also Motor usw. ).
Nachteil : Berlin inkl. Umland ist nicht klein und du müsstest schon evtl. etwas fahren.

Aber mach doch einfach mal einen Aufruf wie z.B.:
An ALLE Berliner mit 1,6 AEA wer will Helfen

Wenn sich einer findet, der genau den Motor hat wie Du und der User hat am WE evtl. n Stündchen Zeit könnte man z.B. erst die Zündspule und dann den Verteiler mit Kabeln mal austauschen.

Kostet zwar alles nicht die Welt, aber wenn Du nichts findest und Du dann in Neuteile investierst fängst Du evtl. beim flaschen an und zahlst so unnötig Geld.

Wäre ja nicht das Ding mal kurz Zündspule oder Zündverteiler zu tauschen
( Problem ist natürlich das der Fehler gerade dann auftreten muss ).

tippe auch auf zündspule das die wo einen haarriss hat! so war es zumindest bei meinem polo
gleichen anzeichen wie du