Startprobleme nach Tagen Standzeit
 

Nabend Community,
habe folgendes Problem und komme mit meinem Wissen nicht mehr weiter.

1.4er Golf 3 ABD lief bis zur letzten Fahrt ohne Mucken. Hat anschließend 5 Tage in unbeheizter Halle gestanden. Luftfeuchtigkeit relativ hoch, war bisher aber auch nach 2 Monaten Standzeit kein Problem.
Wollte den Motor eben starten, allerdings springt er nicht an.

- Batterie ist voll geladen, Anlasser dreht ohne Probleme durch.
- Funken überprüft. Alle 4 Kerzen in Ordnung.
- Kompression ist vorhanden.
- Einspritzdüse spritzt definitiv ein, hab die Plastik Abdeckung runter genommen und kontrolliert.
- Verteiler/Finger kontrolliert. Ist zwar nicht mehr der neuste, aber funktionstüchtig.

Wenn ich mit Kerzen durchorgeln lasse sind die danach nicht wirklich feucht bzw ohne Kerzen pustet der nicht wirklich aus den Kerzenbohrungen raus. Aber es wird def. eingespritzt, also müsste auch Sprit vorhanden sein.
Startpilot... alles probiert, nicht eine einzige kleine Zündung, nur orgel orgel orgel...

Bis auf Verteilerkappe runter nehmen nichts gemacht was Steuerung der Zündung beeinträchtigen könnte.

Hoffentlich habt ihr noch nen Tipp woran es liegen kann oder was ich mal auf verdacht wechseln sollte ?

Gruß & Danke
Petoldi-Kloldi

Mag ja sein das nen Funke da ist, die frage ist nur reicht der aus um zu zünden.
Wenn er nicht mal mit Sartpilot will ist der Funke defi. zu schwach.
Ich gehe mal davon aus das dir deine Spule nen Streich spielt.
Dazu kommt noch die von dir erwähnte hohe Luftfeuchtigkeit.;)

Mfg

Gehe auch davon aus, dass es die Zündspule ist. Verteiler könnte auch sein.

Um die Zündanlage zu überprüfen, machst du folgenden Trick. Dunkel muss es sein. Wasser bereit halten (Vorzugsweise aus einem Sprüher), Motor drehen lassen und Wasser der Reihe nach auf alle Komponenten der Zündanlage geben. Spule, Hauptzündkabel, Verteiler, Zündkabel.
Eher tauglich ist dieser Tipp, wenn der Motor mal anspringt, jedoch unruhig läuft. Dann würde man beim betreffenden Bauteil Drehzahlschwankungen o.ä. bemerken.
Hilft dir aber trotzdem - du müsstest Funken sehen können, z.B. an der Zündspule. Die bekommt Haarrisse, weshalb wegen dem Wasser die Funken aus dem Gehäuse springen.

Wenn er mit Startpilot nicht angeht ist es 100%ig die Zündung.

Also ich würde beim Finger anfangen.Dann Zündspule.Dann Zündkerzen und zuletzt die Zündkabel.

Nur weil die Zündkerze im ausgebauten Zustand nen Funken gibt heißt das noch nicht viel...Alles schon gehabt.

Guten Abend, hatte vor einer Woche das gleiche Problem!
Beim lag es daran das die Zündkabel an der Steckverbindung zur Verteilerkappe Korodiert waren!
Bei mir hat auch sehr gut das Zaubermittel DWF von Castrol geholfen, das verdrängt Feuchtigkeit aus Steckverbindungen!
Einfach mal die Steckverbindungen der Zündanlage prüfen!

Ich Tippe auch mal auf die Zündspule...

Wie schon erwähnt wurde... Überprüfen mit dem Wassertest.. Hast du Funken sind haarrisse vorhanden und sie muß ausgetauscht werden..

Hallo,
wie ihr mir geraten habt hab ich die Zündspule ausgetauscht zudem nochn Satz ganz frische Kerzen.
Nach einigem orgeln sprang er dann endlich mit startpilot an und lief nach 5 Minuten wieder einwandfrei.

Danke.