Golf 4 Pedallagerbock in Golf 3
 

hallo,
bin gerade dabei meinen vento umzubauen auf 1.8t komplett mit cockpit. hab nen kompletten 4er golf da stehen und bin grad an den pedalen dran. wie habt ihr das gemacht??? der 1.8t hat e-gas und hydraulik kupplung die pedale würden ja schön passen wenn die spritzwand vom vento gerade wäre. wollte jetzt nur wissen ob ihr auf vr6 pedale umgebaut habt und da das e-gas pedal angebracht habt oder einfach die spritzwand bearbeitet habt und das komplett vom 4er genommen habt? man könnte ja auch ein adapter stück zwischen spritzwand und dem bremspedal setzen da ist aber wieder das problem mit dem geberzylinder...also, für ne antwort wär ich sehr dankbar sufu hab ich schon genutzt aber leider erfolglos, in anderen seiten hab ich auch schon stundenlang geschaut aber auch nix gefunden....

Moin,

also ich kenne nur die Variante das E-Gas inkl. die Halterung vom 4er Pedalbock abflexen und dann an den VR6 Pedalbock anschweissen.
Hatten wir mal gemacht, als wir nen Corrado auf R32 umgebaut haben.

Gruß
Nick....

passt das e-pedal vom golf 3 diesel nicht?
lg

alles klar...,
besten danke, hab mir die sache vorhin auch nochmal angeschaut ist denk ich die beste lösung mit dem vr6 pedal und das e-gas anschweisen....
glaub das vom tdi zumindest die ich gefunden habe war wieder nur ohne hydraulische kupplung...

der seat ibiza 6k hat hydraulik und egas

das signal vom TDI ist genau anders rum, das heißt der neue motor würde vollgas geben wenn du nicht auf dem gas stehst xD xD

Oh man Leute....

Es gibt keine VR6 Pedalerie, die sind alle gleich! Die Aufnahme für den Geberzylinder der hydraulischen Kupplungsbetätigung kann man einzeln kaufen und einfach anschrauben....

Sowas erfährt man wenn man sich mal ein wenig intensiver damit beschäftigt und auch mal die Suchfunktion benutzt.

Eine TDI Pedalerie kann man nicht nehmen, die Kennlinie für das Steuergerät passt nicht (ja und auch das steht in unzähligen Fragen zum 1,8t Umbau).

Mit solchen Themen und Antworten wirft man jahrelange Bemühungen um Richtigstellungen direkt wieder über den Haufen.