Motor springt nicht mehr an,auf sicherung 18 kein Strom
 

Meine Daten
Golf 3 Bj 94
Motorcode AAM
keine WFS

So hat es angefangen: Bin Kurz zur Tanke gefahren,5Minunten Später
Gestartet springt aber nicht an, nach mehreren Startversuchen ab zur Firma geschleppt

Batterie test gut,Zündfunke ist da auf alle 4Zylinder, Dann das Problem
Sicherung 18 Kraftstoffpumpe kein Strom beim Starten.
12v strom auf die Sicherung gegeben Motor Läuft sofort,kraftstoffpumpenrelais
erneuert+ Sicherung Läuft nicht.

Stromlaufspann Gecheckt, Motorsteuergerät mit Kumpel gestauscht
Motor lauft nicht sicherungs kasten geprüft alle kontakte und gemessen
nichts zufinden, nach meheren starten sprang er an.
Zündanlassschalter heute erneuert Motor Sprang sofort an,ab nach VW
Das werkzeug abgegeben und wieder nach 5minuten Sprang er wieder nicht an
nach 2minuten sprang er wieder an. ab zur Firma wieder aus geschaltet und wieder gestarten nichts

Was kann das noch sein :
Motorsteuergerät Schaltet Auf T45/25 keine masse um das Krafstoffpumpenrelais
zu schalten
klemme 15 liegt an

Hi!

Hast du DWA? Da gehen gerne die Relais hobs. Selbst schon gehabt. Nachlöten und gut ist. oder stillegen. Ist irgendwie ne Sollbruchstelle!

Mfg.
Julian

ja habe ich. Habe im Stromlaufplan geschaut nr.44/1
Ist auch das Kraftstoffpumpenrelais (67/167)
kann ich die DWA einfach abstecken an Steuergerät
hast du im steuergerät gelötet oder wo anders
im plan sind 2 Sicherungen S90 und S91 wo sind die denn
Ich hab viele Fragen :

Danke schon mal:D

Ich hab die Platine im DWA Steuergerät nachgelötet.

Lies dir den Beitrag mal durch http://www.golf3.de/1335249-post17.html

Position des DWA Stg ist aber nicht beim ECU sondern unter der Armaturentafel links.

Bei Fragen ruhig melden!

Und bei erst bester Gelegenheit die DWA fachgerecht ausbauen.

Habe heute die DWA ausgebaut und geprüft
keine kalte lötstelle oder was verbranntes

Habe dann wie beschrieben pin7/8 absteckt und verbunden
Motorsprang sofort an

Kann ich jetzt so weiter fahren, oder ist es besser ein neues DWA zukaufen

Wenn meinst, dass die DWA einen Nutzen hat, dann kauf dir eine. Wenn du zu dem Schluss kommst, dass deine alte Mühle eh keiner mehr klaut, der halbwegs bei Sinnen ist, dann lass es weg. Beim üblichen schnellen Zugriff ins Auto nach Einschlagen der Scheibe hilft das Ding eh nicht. Es guckt ja auch keiner mehr raus, wenn eine Alarmanlage am Auto los geht. Die Leute sind von den vielen Fehlalarmen abgestumpft.

Hallo mk3variant,

die problematischen Lötstellen des Steuergerätes der DWA kann man mit dem Auge meist nicht erkennen, weil sie sich optisch von den intakten nicht unterscheiden. Verdächtig sind auf jeden Fall alle Pins der internen Relais. Die würde ich auch dann sorgfältig nachlöten, auch wenn sie intakt aussehen. Und dann weitersehen.

Freundliche Grüße
Teletubby

mhhh also an meinen alten 2er war am steuergerät das massekabel defekt. deshalb lief der bock nicht.

und du bist dir sicher dass das kraftstoffvörderpumpenrelai ok ist.
mein golf 3 hatte das auch. der vobesitzer hat den in der fachwerkstatt öfter gehabt...

die haben den fehler nicht gefunden, denn mal lief der mal nicht.
im kalten zustand lief der... kurz zur tanke kippen holen, will starten läuft nichtmehr.
habe dann den fehler `gehört`das keine pumpe anläuft wenn de zündung anmachst..

etwas rum gewackelt am relai dann lief die wieder...

die in der `Fachwerkstatt`haben sämtliche motorteile und zündungsteile getauscht steuergerät usw ohne erfolg.

So heute keine Probleme mehr gehabt mit den Wagen
Sprang immer sofort an

ne kann ich jetzt so weiter fahren da ich jetzt die zwei KAbel verbunden hab
gelb/grünund gelb/blau

mfg

Klar kannst du so weiterfahren. Ist halt die DWA ohne Abschaltfunktion.

@gewaltiger: Ich würde das Relais austauschen, kostet nicht die Welt und du hast Ruhe. Bestimmte Serien des Relais auf Steckplatz 12 haben Probleme mit kalten Lötstellen.

So Auto macht keine Probleme mehr
Danke nochmal allen die mir geholfen haben