problem mit ffb für orginale zv
 

also erstmal hallo =)

und zwar hab ich folgendes problem

letzte woche hab ich mir den nachrüstsatz bei ebay für ne ffb gekauft
von jom 7105
so alles soweit in ordnung angeschlossen

ffb : ori zv pumpe
rot an rotweiß
schwarz an braun
gelbschwarz an rotweiß
gelb an rotweiß
weiß an grün
und weiß schwarz an grau

theoretisch müsste es ja klappen doch praktisch höre ich nur ein klacken im schiebedachmotor -.-
mitn schlüssel funzt alles ohne probleme doch hab diesen winter schon 2 mal schloss tauschen müssen weil die haken drinnen immer wieder abbrechen-.-

kann mir da jemand weiterhelfen?

achja isn golf 3 bj 1994 tdi 1z mit 66 kw und orginal zv

mfg ossi

kann mir denn keiner helfen ? :(

Was hat der Schiebedachmotor mit den Haken am Schloss zu tun??

Welche Haken?

Liege ich richtig das du meinst das die Komfortfunktion nicht funktioniert, aber die ZV per Funk geht?

beende nochmal dieses Satz ordentlich.

Also die Haken beim schloss auf der fahrerseite sind abgebrochen wodurch ich auf der Fahrerseite nicht mehr auf und zu sperren . Und die komfortfunktion benötige ich auch noch da ich keine elek. Fensterheber habe. Mein Problem is schlicht und einfach das ich per Funk nicht auf und zu sperren kann . Trotz richtiger Verkabelung. Zv funktioniert aber wenn ich den Knopf dafür reindrücke oder rauszieh . Wenn mit der ffb auf oder zusperre klackert nur das Relais vom schiebedachmotor.
Hoffe es war deutlich genug .
MfG ossi

Rot/weiss bedeutet immer abgesichertes Dauerplus am Golf.
Du hast das Stg jetzt drei mal am dauerplus angeschlossen???

Die ZV wird über 2 Kabel angesteuert: Grün und Grau.
Wenn eines dieser Kabel 12v bekommt, wird auf- oder abgeschlossen.

Mit dem Multimeter nachgemessen.bei betätigen von auf kommt für ca 3-4 Sek 12v am am schwarzweißen Kabel an . Bei zu das gleiche am weißen Kabel . Und trotzdem scheint es nicht zu funktionieren . Schwarzweiß ist an der zv Pumpe auf Grün und weiß auf grau .
Kann eig garnicht sein oder?
MfG ossi
Edit: Mann muss lt. Beschreibung beim positiven Signal das gelbe und das gelbschwarze auch an Dauerplus anschließen. Wenn Mann es absteckt kommt kein Strom mehr am weißen oder weißschwarzen beim öffnen oder schließen.

Solange du keine elektrischen Fensterheber hast, kannst du auch keine Komfortfunktion anschließen.

Wie soll denn das FFB-Steuergerät deine Fenster hochkurbeln?

Gruß der Forsch

Hast du denn Gelb und Gelb/Schwarz an Masse angeschlossen?
Probier das mal aus.

Mit der komfortfunktion meinte ich ja nur das ich die garnicht haben kann.
Das mit Masse ist zwar ne gute Idee werde ich heute probieren aber ich dachte beim Golf wird es positiv angesteuert. Das heißt doch soviel wie das +12v jeweils an die Kabeln Grün und grau gehört um auf oder zu zusperren. Oder täusche ich mich da ?
MfG ossi

Drei Kabel an Dauerplus kann nicht sein. Ich vermute, nur das rote bleibt an Dauerplus und die anderen Beiden sind für die Blinker, die wurden hier nämlich noch gar nicht erwähnt. Schau doch einfach mal in die Anleitung wofür welche Kabel sind, oder, wenn du sie nicht verstehst, mach ein Foto davon und stell es hier rein.

Also Blinker sind zweimal Braun.. Und lt. Schaltplan ist es einmal Dauerplus und gelb schwarz und gelb geben den Strom durch einen Relais was bei den Befehlen auf zu schließt den Strom an das schwarz weiß und weiße Kabel weiter . Werde Am Abend mal ein Foto Posten da ich grad Schoppen bin :D ist einarmig blöd .. Sonst schlägt mich meine Freundin auch noch weil sie sagte wenn ich Bissl mehr zeit mit ihr statt mit meinen Autos verbringen könnte wäre alles viel schöner^^
Entschuldigt die Grammatik aber kann derzeit nur am Handy schreiben ^^
MfG ossi

Schau mal ob du i-wo an dem STeuergerät vom Funk nen Schalter oder 3 Pins sind von denen 2 verbunden sind.

Eventuel ist die Einheit für elektr. ZV eingestellt

und du musst Sie auf Hydraulisch umstellen.

So wie du die Kabel verlegt hast hört es sich richtig an.
Ich hab ne InPro Funk und da gehen das gelbe und das gelb/Schwarze Kabel aus der Einheit raus und ein paar Pins weiter wieder rein Oo

Vlt kannst du auchmal versuchen die gelben einfach wegzulassen falls noch nicht getan.

Falls du mit den pins die Ansteuerungs zeit meinst ist es bereits auf 3.6 Sek gestellt was ja lt. Diversen Foren passen sollte für'n Golf. Ich werd's mal Masse probieren bei den gelb und gelbschwarzen Kabeln.. Aber was hat's mit den Schiebedach Motor Ansicht das kapier ich nicht^^

Echt tolles Forum danke:)

Das Signal kann auch 0,2 Sekuden lang sein, das ist wurst.

Das schiebedach summt weil die ZV versucht es per Komfortschließung zu schließen, das klappt aber nur ein paar cm weil das Signal zu kurz ist.

Benutzt du Stromdiebe zum Verbinden?
Ich glaube du hast einfach ein Kontaktproblem mit den gelben Kabeln.
http://www.golf3.de/images/imported/2011/12/749.jpg
Schau mal dort rein >>> Einbau FFB von ck222

Gelb und Gelb-Schwarz an Dauerplus Rot (WEIL der Golf Plus gesteuerte ZV hat).

Jap die 3,6 Sekunden meinte ich, ist richtig.

Wenn ich das bei mir umstelle(keine 3,5s) geht auch nix mehr.

Stromdiebe waren mein erster Gedanke wieso es nicht funkt deswegen hab ich bei allen Kabeln die Isolierung ab gemacht und drauf gelötet^^
Also stimmt es so oder wie?
AlsO mein Schiebedach is kaputt^^
Kann mal wer nachmessen wenn man mit dem Schlüssel schließt ob er gegen Masse bei Grün und grau 12v messen kann?
Weil es bei mir nicht der fall ist ^^

MfG ossi

Dein Schiebedach ist nicht kaputt. Du hast die Steuerzeit so lange eingestellt, dass die Komfortsteuerung ausgelöst hat, und damit im Steuergerät des Schiebedaches ein Relais angezogen hat, welches das Schließen des Daches bewerkstelligen sollte, welches aber schon geschlossen war.

Ohne Nachzugucken kann ich dir sagen, dass das so ist. Die ZV ist plusgesteuert. Wenn du das bei dir nicht messen kannst, dann kann eigentlich deine ZV auch gar nicht funktionieren. Denn sie soll ja das Signal "AUF" und "ZU" von den Microschaltern in den Türschlössern erhalten. Also muss es auch an der ZV-Pumpe messbar sein.

Ne war mein schiebedach war schon immer kaputt^^
Dann müsste das klacken doch erst nach 2-3 Sek kommen aber in dem fall sobald ich auf die ffb Drücke kommt es ohne Verzögerung .
Ich kann da aber nichts messen ^^ gar nichts^^
Und das ich falsch Messe Denk ich mal nicht bin gelernter Elektriker .
komisch wie wird das dann angesteuert?
Was sich beim schließen und öffnen ändert ist das sich bei einem Kabel im offenem Zustand 12v drauf sind und beim anderen Kabel im geschlossenem Zustand.

Irgendwas stimmt da nicht nur was das wüsste ich gerne^^

MfG ossi

So Leute bin grad beim Auto.
Also alles probiert und komme trotzdem nicht weiter-.-
Hat jemand vl noch nen Rat?
MfG ossi

Ja, Anleitung posten.