Bilder vom AKS Motor???
 

hallo zusammen,

ich hab in mein 3er golf nen neuen motor reingebaut. leider geht dieser nach dem anlassen gleich wieder aus( tourt auf 2.500 hoch und fällt wieder ab) und ja die ws wurde nach dem motorumbau neu eingestellt. jetzt ist mir aufgefallen das bei unterdruckventil/magnetventil (das teil oberhalb des luftfilterkastens sitzt) ein schlauch fehlt. jetzt weis ich nicht wohin ich den schlauch stecken soll da ich nix finde oder blind bin... kann mir einer ein paar bilder vom 1.6er aks zukommen lassen oder in forum stellen damit ich weis wo ich weitermachen muss????

p.s. wenn ich auf ads ventil schaue, fehlt der rechte schlauch.

BIG THX!!!!!!!!

ich hab zwar keine Ahnung, und den Motor auch net, aber vielleicht helfen dir die beiden Bilder weiter ;)

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1323368847.jpg

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1323368885.jpg

Grüße

hi.

der motor is richtig. ich brauch nur ne nahaufnahme von dem markierten teil.

Sollte das Magnetventil von der Tankentlüftung sein. Der eine Schlauch kommt vom Aktivkohlefilter auf das Ventil und der andere der weg geht, geht auf die Ansaugbrücke wenn ich es recht in Erinnerung habe. Hab den Schlauch auch schon vergessen anzuschliessen allerdings an nem 2E Motor. Hab mich ebenfalls gewundert warum der so Rumspackt und das der Katalysator nach kurzer fahrt Hellrot geglüht hat..

hey danke...aber leider find ich nix wo ich den schlauch hinstecken kann,soll oder müsste..der vom kohlefilter is dran.naja..evtl kommt ja noch die erleuchtung :shit.:

Also beim 2E Motor ist der Anschluss bei der Drosselklappe und zwar, wenn du von der Luftfilterkasten Seite auf die DK schaust unten Links schaut etwa in nem 45grad Winkel raus Richtung Spritzwand. Ist ein Messingfarbener Nippel etwa 15mm lang.. Villeicht hilft es die ja, kenn den AKS Motor leider ned so gut

Hallo Flohsen,

der Schlauch vom TEV (Tankentlüftungsventil, so heißt dieses Teil) geht bei den Motoren "AFT" und "AKS" nicht zum Saugrohr, sondern zur Drosselklappensteuereinheit.

Zwei Dinge sind noch wichtig, wenn man von einem 1,8 Liter Motor auf "AFT" oder "AKS" umbaut:

1. Das TEV ist ein anderes. Man kann das alte nicht belassen;

2. Die Kraftstoffpumpe im Tank muss getauscht werden, weil die Pumpe für die Motoren "AFT" und "AKS" einen höheren Druck liefert.

Freundliche Grüße
Teletubby

hello again..

die benzinpumpe wurde gegen eine 3bar pumpe getausch und das ventil ist auch ein neues. werd mich heute mal auf die suche machen und schaun ob ich den finger für den verlorenen ring finde. :) danke erstmal an alle!!