Radmuttern knacken
 

Hey Leute ich habe meine Radmuttern nun nach 30km noch einmal nachgezogen.
Dabei ist mir aufgefallen, das wenn ich das Radkreuz draufmache und dann kräftig nachziehe, es einen kurzes "knack" macht. Ob die Mutter da ein paar mm gekommen ist oder so, weiß ich nicht ich kann das nicht deuten.
Wisst ihr was das ist ?!

bringt nicht viel, Klar besser als nie aber sollte man nach 100 km machen!

zum knacken, passiert mir auch hin und wieder mal. was fest ist , ist fest. Möchte nicht Klugscheissern aber dafür sollte man trozdem nen drehmomentschlüssel nehmen

mfg

Als ich meine Radmuttern löste, haben auch alle 16 stk. geknackt, das kommt, wenn man sie zufest anzieht. Aber wenn sie beim Anziehen schon knacken würd ich wirklich nicht mehr viel weiter drehen :D

Wie schon oben gesagt drehmomentschlüssel und 100-120 NM anwenden.
Ansonsten kann es mal ganz doof laufen, und die schraube abreißen wenn mit roher Gewalt versuchst die Schrauben nachzuziehen. (Nach Fest kommt AB) :)

... das ist der Uebergang von Haft- zu Gleitreibung. Normal - und nur bei im Vergleich zu Alus "harten" Stahlfelgen zu beobachten. Alu ist zu weich und "schmiert" ... seht Euch mal den Mutternsitz einer ALufelge an, dann seht Ihrs.

Carsten

PS - und ein billiger Drehmomentschluessel kostet 15 Eur. Fuer Reifen reichts problemlos.

Ich rate dringend zum Erwerb eines Drehmomentschlüssels.

Als ich mir einen gekauft hatte, hab ich gleich gemerkt, dass ich absolut kein Gefühl für Drehmomente habe. Ich hatte meine Radbolzen immer viel zu fest angezogen! Zu fest ist genauso schlimm wie zu locker.

Besitze ja einen Drehmomentschlüssel, bloß heute wo ich ihn benutzen wollte, bemerkte ich, das er in der Firma lag :O. Naja egal. Deshalb habe ich das Radkreuz genommen und einfach mit der Hand ! nicht mit den Fuß, die Radmuttern nachgezogen. Dabei hat eine bis zwei Muttern halt ein "knack" von sich gegeben. Da wollte ich einfach nur wissen, ob das schlimm ist :)

Ich hab noch garnicht nachgezogen und fahr schon wieder seit 800km ^^ (Nutze aber beim wechsel immer nen NM Schlüssel.

Die in der Freien meinten mal dass nachziehen nicht nötig wär. (weil ich fragte ob die bei mir nachziehen könnten´.)

Wenn du die richtigen Schrauben verwendet hast und mit Drehmoment Schlüssel angezogen bist du auf der sicheren Seite.

Kugelbund Schrauben bei fast allen originalen und Kegelbund bei Zubehör Felgen.

M12 wird mit etwa 120Nm und M14 mit 140Nm angezogen beim Golf.

Gibt auch Fahrzeuge wie z.B. Transporter die werden mit mehr angezogen.

Fahrzeuge mit Stehbolzen eher etwas weniger.
Da ziehen wir z.B. bei M12 nur mit 110Nm fest.

Genaues Drehmoment steht immer im Serviceheft bzw. dem Heft was dem Auto beiliegen sollte mit den Betriebshinweisen.

Hallo!

Starkes Knacken beim Festdrehen und Lösen von Radschrauben liegt meist an unsauberen und/oder angerosteten Gewinden. Das gilt sowohl für die Gewinde der Radschrauben und die Innengewinde in Radnaben und Bremstrommeln bzw. -scheiben.

Das von VW vorgeschriebene Anzugsdrehmoment für Radschrauben der Größe M12 beträgt 110 Nm.

Freundliche Grüße
Teletubby

Von daher beim Radwechsel das Gewinde der RadSCHRAUBEN mit der Drahtbürste säubern. M14 dann mit 120Nm, ergänzend zum Beitrag von Teletubby.

Bei Radmuttern wird das natürlich etwas schwer, aber wir fahren ja Golf 3 und keine 35 Jahre alten Käfer. :D

Radmutter

http://www.golf3.de/clear.gif

Radschraube

http://www.golf3.de/images/imported/2011/11/814.jpg

Hallo Dr.NOS,

bitte tue dem VW Käfer nicht unrecht. Denn sie haben sicher bereits seit den Sechziger Jahren des vergangenen Jahrhunderts Radschrauben statt Radmuttern. Also seit über 50 Jahren. Sehr wahrscheinlich hatten sie sogar immer Radschrauben.

Grüße
Teletubby