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Drehzahlschwankung beim 2. Start.

Hallo!

Mir ist aufgefallen das Drehzahlschwankungen im standgas von 100-2000upm
nur auftreten wenn der Motor über 70-80°C
hat.
Das heißt, wenn ich in das erste mal warm fahre
bis 90°C, ausschalte und ihn dann wieder anmache wenn er
noch über 70-80°C hat, dann treten sie auf!
Aber wenn er unter der temp. ist. dann nicht.
Was ist die Ursache?

Zitat:

Zitat von R.M (Beitrag 1302918)

Guten abend Leute!
Da ich mein Golf zur Zeit für den TÜV fertig mache habe ich die Drosselklappe gereinigt.
hab alles fein sauber gemacht und wieder zusammen gebaut. Problem:
Jetzt macht die Drehzahl was sie will!
Wenn er kalt ist läuft er normal! Also er fängt bei 1100 und pegelt sich dann auf genau 800 ein!
Wenn ich ihn aber richtig warm fahre dreht er meistens genau bei 2100 rum oder fällt halt ab und an auf 600 und ist kurz vorm abrecken.
Da bei meinem ADD paar Schläuche mehr zu lösen sind hab ich auch penibel aufgepasst das alles wieder an wieder an Ort und Stelle kommt bzw dicht ist!
Ich glaube aber trotzdem das er Nebenluft zieht, der Dichtgummi unter dem Drosselklappen Gehäuse ist schon arg sehr reingedrückt und dichtet kaum ab.
Ich hab schon versuche die Batterie ab zuklemmen und Das MSG in den Original zustand zu setzten, es hat aber leider nichts geholfen
Fehlerspeicherauslesen geht auch nicht.
Selbst VW kommt nicht rein, keine ahnung was da für ne scheiße gemacht wurde.
Ich weiß echt nicht mehr weiter, könnt ihr mir paar Vorschläge bringen?
Hier nochmal ein Video dazu wo er gerade irgendwo bei 1000 rum rennt

Alle Ratlos?

:h-e-l-p::h-e-l-p::h-e-l-p:

Das Isses!!

Da hätte ich lange suchen können! Dank nen Kumpel der das zufällig gefunden hat!

Der macht das schonwieder!!!!

Jetzt bin ich an dem Punkt wo ich meine NIE WIEDER AMY!!
Keiner hier weis einen Rat...
Jemand Interesse an nem Golf 3 Mexiko? :D

:h-e-l-p::h-e-l-p::h-e-l-p:

Batterie ab bringt schon mal nischt. Kommst du mjt der Diagnose ins ABS bzw Airbag-Stg?

Hast du das was bei den Autodoktoren geprüft worden ist alles geprüft, sprich: Einspritzzeit, Leerlaufsteller, Bordspannung Steuergerät?

Hast du denn alles mal gemacht, was die netten Leute da bei Vox gemacht haben? Also Spannung am MSTG und an den Einspritzdüsen gemessen?

Zündung kannst du ja sicherlich ausschließen, wenn er sich konstant bei 2100 Upm hält.
Bei dem 30er Relais würde ich ehrlich gesagt auf Nummer sicher gehen und einfach ein Neues einbauen.

Wenn man nichts schreibt bzw. beschreibt, können wir hier auch nichts riechen...

Zitat:

Zitat von .arwn00R (Beitrag 1383002)

Batterie ab bringt schon mal nischt. Kommst du mjt der Diagnose ins ABS bzw Airbag-Stg?

ABS hatter nicht. Ins Aibag-STG kommt man auch nicht rein. Aber die elektrische Verbindung ist da (sagt mein Werkstatt Mensch)
Das haben halt schon einige Probiert, aber leider sind sie zu nichts gekommen :(

Zitat:

Zitat von ABSu.ABU Golf3 Besitzer (Beitrag 1383010)

Hast du das was bei den Autodoktoren geprüft worden ist alles geprüft, sprich: Einspritzzeit, Leerlaufsteller, Bordspannung Steuergerät?

Die Einspitzzeit- die hab ich noch nicht geprüft. Keine Ahnung wie ich da rangehen soll
Der Leerlaufsteller- da kommt ein neuer her. Hab den alten nur gereinigt und "modifiziert"
Bordspannung MSG- das hab ich schon gemacht, werde es aber noch ein zweites mal tun und ein komplett neues Relai reinsetzten, kein gebrauchtes wie vorher.

Vielen dank erstmal für eure antworten :)

Zitat:

Zitat von Mustang80 (Beitrag 1383019)

Wenn man nichts schreibt bzw. beschreibt, können wir hier auch nichts riechen...

Ich geb mir schon die größte mühe es so genau wie möglich zu beschreiben.