Rätselhafte Teile in der Ölwanne ^^
 

Mahlzeit, mein 1.4 60 PS Golf 3 hat angefangen zu klappern vom Ventiltrieb, und zeitgleich hat die Öldruckkontrollleuchte angefangen zu blinken.... Meine Idee war das die Ölpumpe streikt - daher das blinken der Kontrollleuchte und ohne Öldruck - klappernde Hydros.
Also habe ich "mal eben" (was nen dreck) die Ölwanne abgenommen und gesehen das was hinter dem Kettenrad der Ölpumpe in einer Aussparung der Ölpumpe lag.

Bevor ich jetzt die Ölpumpe raushole - was glaube ich nochmal richtig Arbeit ist - wollte ich mal hören ob jemand ne Ahnung hat wo das teil her sein könnte :confused::confused::confused:

Es ist übrigens genau 15mm im Durchmesser und 7mm hoch. Gewicht ist geschätzte 4 gramm und es ist aus Alu.

Damit ist die Rätselrunde eröffnet

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hm, ggf. von der pumpe selbst.

Joa habe ich auch schon drann gedacht - da es irgendwie aussieht wie nen verschlussstopfen ... Gibts da sowas an der Pumpe - und kann der einfach mal nach 140 tsd. rausfallen - und wenns so ist, ist dann eine öffnung in der Pumpe entstanden wo das Öl direckt wieder in die wanne spritzt und nicht in die steigleigtung???

Weiß jemand ob die Pumpe Bohrungen hat die mit 15mm Alu stöpseln verschlossen sind? Könnten ja Bohrungen sein die Fertigungstechnisch unumgänglich sind und anschließend mit so nem Alu stöpsel verschlossen werden?

Könnte das Überdruckventil sein.

hmmm das würde ja heißen das die Pumpe nicht fördern konnte... also die steigleitung oder so zusitzt. Werde ich später mal kontrollieren - erstmal nen bisschen Arbeiten gehen :-(

Gibt es noch Tipps wie ich die Ölpumpe rausbekomme? So wie ich das gestern im dunkeln gesehen habe muss der ganze Riementrieb unten weg und dann ein stück " Gehäuse" weil da hinter die verschraubung der Pumpe liegt !?!

Wenn das Überdruckventil fehlt, dann läuft das Öl an der Pumpe im Kreis rum. Das Überdruckventil lässt das Öl zurück ins Gehäuse.