Spiel an beiden Hinterrädern vertikal feststellbar?!
 

Hallo,

Hab heute mal beim Renfenwechseln ma paar prüfende Griffe gemacht.

Dabei ist mir aufgefallen, dass beim bewegen der beiden Hinterräder (Eine Hand oben, eine Hand unten) Spiel feststellbar ist. Dabei hört man auch immer ein kleines Klopfgeräusch. Ganz leise, aber man hört es. Wie wenn es bei den "Wackelversuchen" noch irgendwo leicht anschlägt.

Wenn ich die Räder links und rechts anfasse, und das selbe da mache, da ist absolut alles OK und nicht ist festzustellen.

Eben halt nur wenn man das Rad von oben nach unten "kippen" will.

Das komische ist, dass es auf beiden Seiten ist, und wie schon gesagt nur in eine Richtung.

Was ist das? Wenn es die Radlager wären, müsste dass ja auch Spiel haben, wenn man von links nach rechts versucht zu wackeln, oder?

Gruß

Moin!

Kann theoretisch nur am Radlager liegen, denn das ist dass einzige was dort Spiel verursachen kann.

Staubschutzkappe abmontieren, und mal bisle nachstellen, oder gegebenenfalls gleich rechts und links 2 neue rein montieren!

Mfg

So ist es!
Es kann nur das Ralager sein.

Wenn du oben leicht gegen das Rad drückst, wirst du auch ein seitliches Spiel feststellen.

Wenn du es nur nachstellen möchtest besorg dir aber vorher 2 neue Splinte.
Die sollte man nur einmal benutzen.

Wenn du neue verbaust sind da neue Splinte abei.

mfg

... klingt aber dann eher nach der Buschse vom Laengslenker:

Du verdrehst den Laengslenger um das Spiel seiner Laengsachse, wenn Du das Rad oben-unten anfasst.

Radlagerspiel hattest Du auch rechts/links, oder?

Carsten

Wir reden hier von der Hinterachse, hier gibt es weger einen längslenker, noch eine Spurstange oder ein Traggelenk oder eine Buchse oder sonst etwas, es kann NUR am Radlager liegen!

Prüfen und wie oben beschrieben wenn nur nachgestellt wird dann auch bitte beide Splinte (linke seite, rechte seite) neu machen!

Mfg

Leichtes Spiel an den Hinterachs-Radlagern MUSS vorhanden sein!

Also nicht verrückt machen...

Gibt´s denn für die Mutter beim Radlager eigentlich ein vorgeschriebenes Drehmoment?

Ich muss ehh bald die Scheiben hinten machen, da kommt ehh alles neu. Wollte nur wissen mit wieviel NM die festgezogen werden muss..

Gruß

Nm gibt es da nicht.;)
Das ist beim 3er Golf anders als bei anderen Autos.
Mit Nm werden nur die vorderen beim Golf angezogen.
Die passende Nuss auf die Mutter und mit der Hand anziehen.
Und immer wieder das Spiel prüfen, wenn es weg ist die Blechmutter mit der Krone wieder drauf und Splint durch.

mfg

Hallo!

Wer nach einem vorgeschriebenen Drehmoment für die Muttern der Hinterachslager fragt, sollte besser seine Finger davon lassen, Denn mit seiner Frage dokumentiert er überzeugend, dass er absolut Null Plan von der Funktion einer aus zwei Kegelrollenlagern bestehenden Radlagerung und der zugehörigen Einstellprozedur hat.

Wir hatten hier im Forum schon öfter den lebensgefährlichen Fall (nicht nur für die Fahrzeuginsassen, sondern auch für andere Verkehrsteilnehmer), dass sich ein Hinterrad selbständig gemacht hat bzw. dabei war, das zu tun; dies sehr wahrscheinlich in Folge einer fehlerhaften Montage der Radlagerung.

Freundliche Grüße
Teletubby

Die richtige Vorgehensweise zum korrekten Einstellen des Radlagers hinten ist, die Mutter soweit anzuziehen, dass sich die Unterlegscheibe mit einem Schraubendreher gerade noch verschieben lässt (ohne den Schraubendreher irgendwo abzustützen).

Wenn das so angezogen ist, ist ein leichtes Lagerspiel SPÜRBAR. Bei dir ist demnach alles paletti!

man kann den leuten echt nur bücher wie so wirds gemacht oder jetzt helf ich mir selbst etc pp ans herz legen. die ~15euro sollte jeder schon investieren und bekommt dafür grundlegende dinge erklärt. zB auch das mit dem radlager hinten.

OK - falsch formuliert; die HA ist de fakto eine gezogene Schwinge und hat keine Laengslenker im eigentlichen Sinn. Aber auch die Schwinge hat Lagerbuchsen ... oder besser gesagt, sie hat zwei, und die gehen oft und gern kaputt.

Darum ging's mir.

Carsten

oder die federbeinlager oben. was ich aber auch schon gesehen hab ist das die gummilager im stossdämpfer unten ausgeschlagen waren.

Keine Ahnung wovon du hier redest, aber die Hinterachse hat nur noch die Hinterachsbuchsen und die haben mit dem Rad nicht viel zu tuen... wenn die kaputt sind und das Radlager ok ist, kann man das Rad nicht viel hin und her bewegen...