1. Gang geht schwer rein Rückwärtsgang kratzt
 

Hallo Leute,

Ich hab mir vor jetzt bei meiner neuen Kupplung angewöhnt, immer den Gang rauszumachen bei jeder Ampel oder Stau um verschleiß vorzubeugen.

So jetzt ist mir aber aufgefallen, dass ich meinen 1. Gang manchmal schwer und manchmal sogar fast garnicht reinbekomme muss meistens 3-4 mal in den leerlauf zurückschalten, dass er reinspringt.

Schwerer als sonst geht er immer rein, wenn das Auto vorne höher steht als hinten (bei steigungen) passiert aber auch manchmal auf dem Geraden.
Nicht offt aber manchmal ist es scho peinlich an der Ampel zustehen und den Gang nicht reinzubekommen :D aber wenigstens kracht es dabei nicht, wenn ich versuche den gang reinzudrücken.

Und beim einlegen des Rückwärtsgangs kracht es manchmal. (Ich weiß der R-Gang ist nicht synchronisiert und brauch erst bis die zahnräder auf gleicher geschwindigkeit sind) aber troz warten kracht er manchmal oder gibt geräuche von sich.

Hört sich zwar alles etwas normal an aber hab trozdem keine lust auf ein anstehenden Getriebeschaden oder so.
An was kann das liegen?

Kupplungsseil würde ich mal checken oder halt checken lassen;)

Das der 1. Gang manchmal nicht reingeht ist imho normal, wenn man die Kupplung etwas kommen lässt beim Einlegen, dann sollte er auch geräuschfrei einrasten. Wenn das übermäßig oft (fast immer) auftritt, dann trennt entweder die Kupplung nicht mehr sauber oder die Synchronringe sind bereits etwas verschlissen.

also die kupplung schließ ich aus, die ist erst vor 2-3 monaten neu reingekommen (sachs)

aber getriebe kann man auch schon ausschließen oder? weil das war meine größte befürchtung dass damit was sein könnte

Ist das bei kaltem Motor oder auch nach längere Fahrt?

Könnte auch an einem nicht ausreichen geschmierten Schaltgestänge liegn.
Kann aber auch sein das dein Schaltgestänge einfach nur ausgeschlagen ist
Und zuviel Spiel hat.

Mfg

das ist auch nach langer fahrt so!
Auf ebener fahrbahn, lässt der gang sich so wackelig einlegen (ist schwer zusagen aber er rutscht nicht sauber rein) wenn er aber drin ist und ich schalt in den leerlauf zurück und gehe wieder in den 1. gang während ich an ner ampel stehe, geht er richtig sauber und schön rein.

Aber wie gesat, manchmal geht er auch garnicht rein muss dann mindestens 5 mal in den leerlauf zurückschalten und dann erst geht der 1. gang wieder rein.

Ist das Schaltgestänge evtl. einfach verstellt? Kann man das einstellen? Meine Vermutung liegt aber trotzdem eher noch bei den Syncronringen.

in meinem fall ist es glaub ich besser bei gelegenheit ne werkstatt aufzusuchen oder? :D weil ich hab k.a ob man das schaltgestänge einstellen kann oder ob es verstellt ist. :)

Naja ich muss sowiso bald in die Werke, Lichter einstellen, Fehlspeicher auslesen (lambda defekt verdacht), da kann der Gute Meister das ja gleich mitmachen bzw. mir sagen woran es liegt.

Würde auch auf Schaltgestänge tippen, das wurde ja sicher beim Kupplungseinbau gelöst.
Bei VW gibts so ne Einstelllehre, um das Schaltgestänge korrekt einzustellen, ist kein großes Hexenwerk.

Hey hey

also da das Getriebe ja ausgebaut wurde beim Kupplungswechsel, hat sich vermutlich das Schaltgestänge etwas verstellt.
Theoretisch ist es ganz einfach einzustellen wenn man weis wie ;-) und bisschen gefühlssache.

Wie ist es denn mitm zweiten geht der Butterweich oder auch bissl schwerer?

Gruß Marcel

Hallo,

Der 2. Gang 3. Gang und 4. Gang gehen Butterweich rein ohne kraftaufwand oder probleme :) nur der 1. gang hängt manchmal.

Grade eben habe ich den 1. wieder nich reinbekommen erst nach 2-3 mal in den 2. schalten, ist der 1. gang wieder rein gegangen

schließe mich da RabbitMkIII an. Denke das das das Schaltgestänge ist. Lag fast immer daran wenn ich mir hier die Berichte zu 1. Gang geht schwer rein ansehe. Bei mir selber auch schon gemacht. Wenn du ein Kollegen hast ist es einfacher einzustellen ist ne kleine geduld sache ;)

EDIT: grade erst dein Beitrag gelesen von 13:54... Tippe sogar 100%ig darauf das es das Schaltgestänge ist.
1. -> geht nicht -> 2. rein -> direkt in 1. so war es bei mir

Schonmal an das Ausrücklager gedacht?

Wurde auch komplett neu mit der Kupplung reingebaut.

EDIT:
Im Stand ohne laufenden Motor, geht auch der 4. auf anhieb nicht rein, erst wenn ich in den 3. schalte aber das ist normal oder?