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Start-Probleme und Ruckeln Neues ab Seite 2! Bitte helft mir! Hey, hey. Ich hatte ca. vor einem halben Jahr schon startprobleme.. dachte mir nichts weiter bei, denn nach ner Zeit ging es wieder.. Jetzt fängt es aber wieder an und gestern war ich nur kurz einkaufen und beim Fahren hat der Motor kurz 2 mal geruckelt, als ob er gleich abwürgen würde. Also die Startprobleme sind folgender weiße: Ich starte den Motor, er geht kurz an und dann sofort wieder aus.. Nach mehrmaligen versuchen.. geht er an und bleibt auch an.. Desöfteren gebe ich auch etwas gas beim starten. Oft startet er ohne Probleme und manchmal hat er halt diese macken.. :/ Habe schon einiges nachgelesen und deswegen auch mal einige Sachen geprüft. -An der Batterie kann es wohl nicht liegen: Motor aus: 12,24Volt Motor an : 14,42Volt denke das klingt gut. Hier die Fotos: http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1319876503.JPG sieht noch ganz gut aus :) http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1319876570.JPG Die Abnutzungsspuren gehören so oder sollte ich den mal erneuern? http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1319876710.JPG Das war schon abgebrochen, also dürfte das keine Rolle spielen. http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1319876760.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1319876891.JPG Das ist der mittlere Anschluß, also der Eingang zum Zündverteiler. Ist etwas grau geworden, habe ihn mit einer Drahtbürste bisschen geschrupt und bin gestern 2x 50Km gefahren ohne Startprobleme oder Ruckeln zu haben. Zum vergleich ein Kabel zur Zündkerze das in den Zündverteiler kommt: http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1319876922.JPG Sieht noch sehr gut aus. Ist dieses grünliche Zeug Kontaktmittel? http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1319876989.JPG Der Anschluß ist auch leicht gräulich von innen, schwer zu erkennen. Und nun folgen mal die Zündkerzen Anschlüße, die haben alle sehr Oxidiert(grün). http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1319877085.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1319877109.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1319877132.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1319877158.JPG Die ganzen Kabel sollte ich eventuell erneuern... Sollte ich auch den Zündverteiler erneuern? Die Kontakte sehen eig. noch recht gut aus, ausser der mittlere, wie im Bild gezeigt wurde. Die Zündkerzen dürften auch noch gut sein, konnte sie leider nicht rausdrehen da ich kein passendes Werkzeug gefunden hatte. http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1319877276.JPG |
Motor bzw MKB, und Bj währen hilfreich. Könnte an der wfs liegen wenn du eine hast. Zünanlage mal überpüfen da kann es auch drann liegen. Batteriewerte sind eigendlich i.o. mfg |
Ich habe die gleichen Probleme, vielleicht kann dir das weiterhelfen: http://www.golf3.de/werkstatt/94573-...ieder-aus.html |
Motor: VW Golf 3 GL Variant Baujahr: 1996 Ich werde morgen den Post erweitern. |
Servus Hab die Probleme auch gehabt an meinem. Ab und zu ging er ohne Probleme an und zum Teil wie bei dir. Hab bei meinem die Lesespule von der WFS Ersetzt und dann war Ruhe |
Ich würde auf die Zündung -Zündkerzen -Verteiler -Finger -Spule oder auf die kraftstoffanlage tippen - meistens nur das relais oder die pumpe |
Zitat:
Welches Relais und welche Pumpe meinst du? |
Er meint die Kraftstoffpumpe und das Relais dafür;) Also Startschwierigkeiten hatte ich bis gestern auch wenn er kalt war, und er lief die ersten 4-5 Km auch immer wie nen Sack Nüsse. Bei mir waren es gleich 2 Sachen, Vergaserflansch und Zündkabel auf dem 2ten Zylinder. Edit: Die Fotos hatte ich noch garnicht gesehen. Ich an deiner stelle würde Kappe und Läufer mal erneuern, so schön sieht der Läufer nicht mehr aus. Da wird die Kappe von innen nicht besser aussehen. Die anschlüsse der Kabel mal mit Konntacktspray und einer Messingbürste reinigen. Und in naher Zukunft mal über neue nachdenken. Wenn die so aussehen dürften das immer noch die ersten sein. Mfg |
Würde auch mal auf die Verteilerkappe tippen, is bestimmt iwo nicht ganz dicht. Den Finger musst denk ich nicht unbedingt wechseln. Allerdings würde ich das Ding Orginal holen, meine erste Zubehörkappe hat nicht wirklich lang gehalten.... |
ach der finger ist doch noch gut... meiner ist bis zum plastik weg =D mach einfach mal alles schön sauber so das du überall das blanke metall ohne ablagerung hast. Falls Kontacktspray vorhanden ruhig benutzen Bilder von den Zündkerzen wären auch noch Top |
Adrian sowas von dir, bis zum Plastik weg!? Da bin ich platt! Wenn er den Verteilerfinger sauber macht hat er das gleiche wie du. Und es ist doch wohl algemein so das wenn man Kappe oder Finger wechselt das man beides macht, Weil sich die guten Stücke aufeinander einspielen. Man wechselt doch auch nicht nur eine Kerze. |
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Hallo,ich habe das Problem vor 2 Wochen bei mein Cab auch gehabt,ich habe auch neue Batterie rein gemacht,neue Zündspule,und trotzdem ist mein Golf angesprungen wenn er Lust hatte oder an und dann gleich wieder aus ,mal beim ersten mal,mal beim 10 Versuche und mehr,mal überhaupt nicht,und was war es,der Zündanlassschalter,bin zu Vw gefahren,kostet 24 Euro,einfach den Stecker am Zündschloß raus gezogen und den neuen Schalter rein gesteckt,mit dem Schlitzschraubendreher gedreht,sofort angesprungen,aber Achtung bevor man los fährt den Zündschlussel auf zündung stellen,sonst kann man nicht lenken,ich bin so zwei Tage mit gefahren ohne Probeme. Ich hoffe ich könnte weiter helfen. |
Zitat:
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Ok,hinter dem Lenkrad oder zwischen Lenkrad und Armaturenbrett ,da wo der Zündchloß auch sitzt,hat man eine Abdeckung,die hat unten zwei löcher,mit kreuz Schraubendreher die 2 Schrauben raus drehen,die Verleidung auseinander ziehen,ein teil geht nach oben raus,das adere nach unten,aber mit Gefühl,wenn die Verkleidung ab ist sieht man dann den Stecker hinten am Zündschloß,ich mache Morgen Bilder da von. |
Vielen Dank :) freue mich auf die Bilder |
So hier die Bilder http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1319999945.JPG so die Verkleidung von unten abschrauben http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1320000024.JPG ein Teil nach oben ziehen,das andere Teil nach unten http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1320000091.JPG den Stecker am Zündschloss abziehen http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1320000157.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1320000194.JPG neuer Zündanlassschalter http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1320000273.JPG das Teil rein stecken http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1320000296.JPG Mit Schlitzschraubendreher an machen ,aber beim los fahren den Zündschlüssel auf Zündung drehen ,ist aber nur alles provisorisch,da mit man zu Kollege fährt oder zu Werkstatt,das ist kein Dauerlösung,ich hoffe ich könnte hier mit weiter helfen. |
Hier gehts weiter! Na Super... Habe nun die ganzen Kabel, Zündkerzen und den Zündverteiler mit Finger getauscht. Hat alles eine Zeit lang super funktioniert. Keine Startprobleme, Verzögerung oder Ruckeln beim Starten/Fahren. Heute bin ich auch ohne Probleme zur Arbeit gefahren, aber nach Feierabend ging nichts mehr. Motor versucht zu Starten, Beleuchtung, Tachoanzeigen, ect. funktioniert, aber er Startet einfach nicht. Starthilfe und Anschieben mit Kupplung kommen lassen war leider Sinnlos :( Bräuchte dringend Hilfe :/ |
Hast du die Benzinpumpe konntroriert ob die läuft? Zündung anmachen und ein Kollege oder du horcht mal im Kofferaum. Sollte man eigendlich deutlich hören beim einschalten der Zündung. Was mir noch einfällt ist die Vergaserflanschdichtung. mfg |
Bei mir war das Problem meistens im Sommer und auch nur wenn mein Auto in der prallen Sonne gestanden hat.Ich musste min. 5 mal starten bis er dann mal gelaufen ist. Bei mir war die Lesespule def. und fals das bei dir auch etwas mit der Wegfahrsperre sein sollte reinige trotzdem dein Verteilerfinger und den Verteilerdeckel dazu,denn selbst wenn er danach noch läuft,läuft er mit sauberen Kontakten noch besser,denn sonst kann es passieren dass die Funken an einer anderen stelle durchschlagen,das erkennst dann daran dass dein Deckel innen schwartze Stellen aufweist.Also lieber ein bisschen mehr geputzt und dafür weniger Ärger vor allem jetzt im Winter,da es eh so nass und feucht ist. Von Kontaktspray würd ich abraten immerhin fließen da 20-30.000V ^^ ich weis nicht wie sich das auswirkt.Ich benutz sowas nur bei Steckern aber vllt irre ich mich auch und für die Zündanlage ist es auch hilfreich.... mfg |
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