2 Gang Rutscht rein und macht unschöne Geräusche
 

Hallo...ist mein erster Beitrag

Fakten:
1.8l 90ps GT
173t km runter
bj. 95

Problem: Wenn ich von den ersten in den zweiten Gang schalte, rutscht dieser ohne jeglichen Wiederstang herein und es entsteht ein kurzer Knartschton.

Dieses Problem tritt aber nur auf wenn der Motor KALT ist.

Ich bitte um Hilfe =(

Ist bei mir auch so, bin mir nicht hunder prozentlig sicher, aber dürfte an den Synchronringen liegen. Könnte allerdings auch sein, das zu wenig Öl im Getriebe ist...

Daran habe ich auch schon gedacht nur... ich verstehe nicht warum das nur ist wenn der motor kalt ist....

warmes öl dehnt sich aus.... dann reichts vielleicht gerade so aus, dass das geräusch nicht auftritt....

Versuchs mit langsam schalten, oder im Leerlauf die Kupplung loslassen, wieder trennen und Gang einlegen. Wenn du vom dritten in den 2. Gang gehts zwischengas Geben.

Moin, das sind die Synchronringe, bei mir das selbe Problem. Bei niedriger Drehzahl in den 2. schalten so lange der Motor kalt ist.

Kontrolliere mal deinen Getriebeölstand.

PS: Ich hatte extra einen Getriebeölwechsel gemacht, weil ich im I-net gelesen hatte das es sich dadurch verbessert >>> aber es hat nichts gebracht, also Getriebeöl tauschen bringt nichts, auffüllen dagegen ist sinnvoll (wenn fehlen sollte).

Mfg
Sven

Also wenn ich von dem 3 in den 2 Gang Wechsel dann ist alles in Ordnung. Also da rutscht nichts und treten auch keine Geräusche auf. Nur vom 1 in den 2.... Aber auch bei hoher Drehzahl wenn er kalt ist.

Jep, das sind die Synchronringe vom 1. in den 2. Gang genauso wie bei mir:o >>> einfach so vorgehen wie oben schon geschrieben.

Mfg
Sven

Alles klar =) vielen dank

Der 2. Gang geht von den Syncroringen am schnellsten kaputt. Bei mir hats auch schon 2x gescheppert als ich mit Kalten Motor in der Kuve geschaltet hatte.

Bei einem bekannten hat es was gebracht das Schaltgestänge zu überholen.
Anschließend die Schaltung bei VW neu einstellen lassen.
Danach war das Zähneputzen weg.
Vielleicht bringt es was.

mfg

einen Trick gibt es noch ein Getriebe vor dem Tod zu retten, bzw, diesen hinauszuzögern.
Sollte Getriebeöl fehlen, dann nicht mit 75W90 sondern mit automatiköl auffüllen.
das hält mehr Scherkräfte aus.