Dauerhupen nach Batterie laden
 

Hallo liebe Golf Gemeinde

da ich ABS in meinen Golf 3 eingebaut habe, die Lampe aber die ganze Zeit brennt, wollte ich den Fehlerspeicher auslesen.
Ein Fehler war dass die Versorgungsspannung zu niedrig ist.
Also habe ich meinem Nachbarn die Batterie zum laden gegeben, da er in einer BMW Werkstatt arbeitet.
Gestern Abend hat er sie mir wieder gegeben, wobei er meinte, dass die Batterie laut Ladegerät nach 20min voll war.

Naja hab mir nix dabei gedacht Batterie eingebaut, Zündung an und dann ging die Hupe die ganze Zeit an.

Hab dann erstma beide Hupen abgeklemmt und wollte heute nochma den Fehlerspeicher auslesen.

Hat jemand vll ne Idee woran das liegen könnte?

Und hat zufällig jemand einen Schaltplan vom mark20 abs damit ich da nochma alles kontrollieren kann?

Du hast zwei Hupen? Dann werden die über ein Relais angesteuert. Welches das ist, kann ich jetzt nicht sagen, weil ich das Schaltplanbuch nicht dabei habe.

Das ABS hat nur bedingtn einen gesonderten Schaltplan. Die Kabel sind aber im normalen Kabelbaum integriert.

Ja habe zwei
Unterm Scheinwerfer an der Beifahrerseite und beim Kotflügel.
Kann es sein dass es das Relais beim anklemmen der Batterie zerschossen hat?

Das mit dem Kabelbaum weiß ich auch dachte wir haben es richtig angeschlossen, wollte aber nochmal kontrollieren.
Und wo nimmt das Abs den Strom her?

Also anscheinend ist die Batterie tot, da sie nur 9,8V hat.
Wobei das das Dauerhupen ned erklärt.
Auf das ABS kann ich ned zugreifen.

Hat vll noch wer nen Tipp?

Was für ein Lenkrad hast du drinne??

Evtl. ist der Kontakt vom Hupenknopf aufgescheuert und gibt kontakt zum Hupen... Das hatte ich auch mal während der Fahrt.. :D

Hmm eher unwahrscheinlich da das auto scho bissl länger aufgebockt ist und lenkrad nur selten bewegt wurde

Ich sag es jetzt mal so, vieles fängt beim 3er Golf mal an zu spinnen.
Bei einem Kolegen hir im Forum gehen bei zu wehnig Strom die Fensterheber einfach runter.
Und das ist wohl kein Einzellfall.
Und bei mir z.b. geht einfach das Radio an.
Warum sollte das bei dir nicht das Hupen auslösen.

Wenn die Batterie nur noch 9,8 V hat, ist sie absolut am Ende.
ich gehe mal von einem Cellenschluss aus.
Versuch es mit einer anderen.

Mfg

Ok werd mir dann mal ne neue Batterie holen.

Kann mir jemand noch nen Anschlussplan fürs ABS geben, da ich das nicht auslesen kann.
Wird ja dann wahrscheinlich falsch angeschlossen sein.

Das Hupenrelais ist das gleiche wie das NSW Relais, das anfangs verbaut wurde: Nummer 53.
An der Hupe liegt Zündungsplus und sie wird mit Masse durchgeschaltet. Könnte also sein, dass ein Kabel beschädigt ist und an der KArosse anliegt. Wenn das Relais gezogen wird, müsste die Hupe aufhören, ansonsten ist warscheinlich ein Kabel defekt.

Ok danke werd ich morgen mal testen
Vll hat sich das relais gelöst als ich an der ze umgepinnt hab
Hat noch wer nen schaltplan fürs ABS hab bis etz keinen gefunden

Welches ABS hast du denn nachgerüstet?
Das Mark4 kann man mit den USB OBD Steckern gar nicht auslesen, das geht nur mit nem seriellen OBD Stecker.
Das Mark20 kann man mit USB OBD auslesen.

Wieso sollte man Mark4 nicht mit einem USB-Interface auslesen sollen können?

Das solltest du aber mal erläutern. Es könnte sein, dass es am USB-Adapter liegt. Normal geht das nämlich.


@TE: hast du die Leitungen auf den PV-Diagnose aufgeschaltet?

Sorry, aber das ist schlichtweg FALSCH!

Also ich hab das Mark20 nachgerüstet
Da die ABS Leuchte brennt wollte ich den Fehlerspeicher auslesen.

@wolf71: Ich versteh deine Frage nicht sorry
Kannst du mir bitte erklären was du meinst?

Es gibt einen Potentialverteiler Diagnose. Auf den müssen alle Diagnose Leitungen aufgeklemmt werden. Sieh einfach mal im GonZy nach Elektrik und dort nach Potentialverteiler.

Ok perfekt danke werd ma nachschaun;)