Auspuff stößt/schlägt gegen Achsträger...
 

Hallo zusammen,
ich fang mal ganz von vorne an....
vor ca. einem halben Jahr habe ich mir einen Sportendschalldämpfer und das dazügehörige Zwischenrohr verbaut.
Schon beim Einbau ist mir aufgefallen, dass das Zwischenrohr recht knapp über dem Hinterachsträger verläuft. (Waren ca.2cm Platz zwischen Auspuffrohr und Achsträger)

Soweit so gut....
Als ich mit 5 freunden in den Urlaub gefahren bin ist mir aufgefallen dass es ein metallisches schlagendes bzw klapperndes Geräusch gibt sobald ich mit vollem Auto in ein Schlagloch fahre.

Jetzt habe ich vor drei Wochen ein Ta-Technix Gewinde eingebaut. Jetzt hatte ich das oben genannte geräusch ständig.

Meine Vermutungen wurden dann auf der Grube bestätigt:
Auspuffrohr liegt dur tiefergelegtes Auto jetzt auf dem Achsträger auf oder hat nur noch wenige millimeter Abstand. Sobald ich jetzt nur den Motor starte oder durch ein Schlagloch fahre schlägt/schwingt/vibriert das Auspuffrohr gegen den Achsträger.


Jetzt die eigentliche Frage:

Was kann ich machen um das störende Geräusch los zu werden??

Meine erste Idee hat leider nur eine Woche geholfen: Ein Stück Kühlwasserschlauch aufgeschnitten und zwischen Achsträger und Auspuffrohr geklemmt und mit Draht und Kabelbinder gesichert. Soweit so gut nur dass sich die Konstruktion jetzt aufgelöst hat. Ob der Schlauch weggeschmolzen ist oder nur weggeflogen ist kann ich nicht sagen, da ich momentan nicht auf die Grube kann.

Ich hoffe jemand von euch hat noch eine idee.

mfg Tim32

Marke? Ist oft so, dass billigere Produkte von den Biegungen der Rohre her nicht 100%ig passen, da hilfts, den Brenner anzuschmeien, das Rohr zu erhitzen und zurechtzubiegen. Ist natürlich nur die letzte Lösung. Erstmal solltest Du den Wagen hochnehmen und schaun, ob Du da noch irgendwie irgendwas zurechtdrücken/anders befestigen kannst.

Also Endschalldämpfer ist Folgender:
JOM - Sportschalldämpfer, X-treme, VW Golf 3 (1HXO), TwinRod 2x76, mit EG-Zulassung - 87025

Zwischenrohr dazu:
Verbindungsrohr für 55 kW an 66 bzw. 85kW für Golf III | eBay


Allerdings muss ich sagen das die Form eigentlich weniger das problem ist,
anderst befestigen geht eigentlich nicht, hängt in den normalen Befesigungspunkten und sieht soweit auch gut aus.

Selbst wenn man wollte viel weiter Richtung Unterboden könnte man sowiso nicht weil zwischen Hinterachsträger und Unterboden garnicht so viel platz ist dass man großartig mit dem auspuffrohr richtung Unterboden könnte.

Am besten geht das auf einer Grube.
Wagen drauf schellen lösen und den ganzen Auspuff neu ausrichten.
Ich sage mit absicht Grube weil das Auto dabei auf seinen 4 Rädern stehen bleibt und man die Situation besser und unverfällscht sehen kann, was auf der Bühne nicht der Fall ist.
Im gleichen zug neue Schellen verbauen, die Biligen U-Schellen sollten da reichen.
Aber nicht in M8 sonnder die M10 nehmen da man die M8 zu schnell abreisst.

Mfg

Das Problem hatte ich auch bei meinem alten Fahrwerk weil es hinten zu weich war und zu tief, wenn dann hinten 2 drin saßen hats auch geklappert. Aber voll eingefedert hat der Auspuff bei mir oben sowie unten keine 8 mm gehabt. Mittlerweile härteres Gewindefahrwerk bissel höher hinten als vorher und kein klappern mehr.

Ja, wie ich oben schon geschrieben habe, lässt sich das Problem nicht durch nachbiegen oder neuausrichten beheben, da einfach nach oben nicht ausreichen platz zur verfügung steht. Ich bräuchte irgendetwas das dünn, hitzebeständig und stoß/reibungsfest ist, dass ich zwiwchen achsträgrr und Auspuffrohr befestigen kann.

Der Auspuff muss frei schwingen. Ich würde dir empfehlen dein Fahrwerk höher zu schrauben und wenn das nicht möglich ist Federwegsbegrenzer einzusetzen. Das sorgt dafür das du nach oben mehr Luft hast.

Meine beste Freundin hat an ihrem Mondeo das gleiche Problem.
Ich habe eine solche Schlauchschelle hier genommen.
Schelle GUMMI 35MM
Natürlich in anderer Größe. Das Gummi ist hitzebeständig und steht nach aussen hin über, so dass das Gummi wenn an der Achse aufschlägt und das hört man nicht mehr.

Zwar keine Profilösung, aber hält seit mehr als 6 Monaten und erfüllt Sinn und Zweck.

Dann bleibt dir wohl nichts anderes übrig als ihn selbst anzupassen.
ist ne schitt Arbeit find ich, bevor ich sowas mache würde ich lieber das Fahrwerk hoch drehen.


Mfg

ich habe das auch, könte auch evtl das hitzeschutzblech sein wo der esd gegenrappelt bei vollem auto jedoch habe ich kein sportfahrwerk oder sonst irgendwelche tieferlegungs federn!

@ -cHr1z- : nein das hitzeschutzblech kann ich definitiv ausschließen ist auf alle fälle das auspuffrohr selbst;)

@benni.20 :hochdrehen wird auch nichts bringen weil dann müsste ich ihn bis auf serienhöhe hochdrehen und dass will ich ja nicht wenn ich ein sportfahrwerk habe.


@snakefan: danke für den tipp. Also einfach eine schelle im richtigen durchmesser um das auspuffrohr machen sodass nacher der gummi der schelle gegen den achsträger schlägt??
Ist der Gummi wirklich soweit hitzefest?

gude....kennt einer das problem das der auspuff zwischen 2000 und 3000 umdrehungen so röhrt als währen die bleche lose?die bleche sind zusätzlich mit schrauben verstärkt und die kann man ja so ausschließen.kann man jetz ohne neu zu kaufen da was machen?