ZV mit FFB
 

n'abend zusammen,

ich weis ihr könnt des Thema bestimmt nichtmehr lesen aber ich hab da so meine Probleme. Folgendes:

Ich habe mir vor ca. 2 Wochen ein G3 Re-Import aus Mexiko gekauft und habe schon etliche diskussionen mit Händlern deswegen gehabt, wie auch immer, der Golf is Bj. 97, 1,8 GL, 5-türig, ZV, el. Fensterheber und serienmessiger Alarmanlage.
Ich habe jetz wirkliche Tage lang das Farum durforstet und bin nicht wirklich weiter gekommen.

Habe mir eine FFB (marke unwichtig) zugelegt, und habe als "neuling" keine ahnung von der Elektronik.
Wie ich gelesen habe liegt die ZV-Pumpe im Kofferaum aber ich habe mal banaler weise alles abgeklopft und habe nur das blech gehört, villeicht irre ich mich auch aber das ist nun meine frage ob ich jetzt die serienmäßige ZV drin lassen soll, oder die neue die bei der FFB dabei war?
Wo muss ich das ganze zeug verkabeln und wie bekomme ich meine Tür auseinander?

Ich weis viele Faragen und euch stehts bestimmt schon zum Hals raus, aber würd mich trotzdem freuen wen einer im Idealfall eine Bilderanleitung o.Ä. hat.

Vielen dank im vorraus!

MfG Chazy

bei den türen musst du nix machen, die ZV Pumpe ist unter dem rechten rücklicht (fahrerseite) innen unter dem teppich, mit gummiband festgemacht, und mit styropor eingepackt

Okey danke. d.H ich muss dan einfach nur des Stuermudul mit dem Empfänger daran anschliesen?

normalerweise ist es plug & play, du steckst den stecker von der pumpe ab, bei deinem steurgerät ein und den stecker vom steuergerät wieder bei der pumpe ein

Ich glaube nicht, da vom Steuergegerät mehrere Kabel verlaufen , die hälfte davon normaler weise ja zu den einzelnen Stellmotoren verlaufen, die dabei sind.

Achso, du hast also eine komplette elektrische ZV mit Stellmotoren gekauft die eine FFB hat ?

Das Steuergerät davon kannst du nicht an deine originale ZV Pumpe anschließen, das funktioniert nur mit den dabei gelieferten Stellmotoren und ist auch gleichzeitig der Empfänger.
Dann müsstest du also die Türen auseinander nehmen und die Stellmotoren einbauen, Kabel verlegen und das Steuergerät irgendwo platzieren.

Hohl dir am Besten auf eBay eine FFB für deine serienmäßige ZV.

Musst mal nach der Marke incapro suchen, will hier keine Werbung machen aber die ist echt gut. Kostet ca 25€ und wird einfach zwischen den Kabelbaum an der Pumpe gesteckt, alles mit Stecker, einfach Plug and Play, ohne dass man ein Kabel durchschneiden muss oder Ähnliches.

Pumpe sitzt in einem Schaumstoffkasten unter dem Rücklicht beifahreseite, mit Gummiband gesichert.

Mit Kabel durchpetzen würd ich erst garnicht anfangen, geht sowieso meistens schief.

Und wieso willst du eine billige ZV (welche bei deiner FFB dabei ist) nachrüsten, wenn du schon eine Gute ab Werk hast?

Sind 2 FB dabei.

ja haben hier wirklich viele, das ist plug & Play, muss auch nicht inca Pro sein, ich hab die hier gekauft, ist komplett baugleich nur steht nicht inca Pro Drauf, hab noch eine neue und originalverpackte rumliegen, mit ungefrästen rohlingen kannste um 20€ haben

Link zur Auktion

da hängen aber auch noch ein paar kabel ran, weil bisschen was selbst machen muss man, zwei kabel gehen glaub ich auf die blinkeransteuerung damit die blinken wenn du auf/zu sperrst und eines ist für einen möglichen heckklappenentriegelungsmotor, und zwei für die komfortfunktion galub ich, aber brauchen tust du das alles nicht unbedingt.


EDITH sagt:

ACH SO DU HAST KEINE ZENTRALVERRIEGELUNG?

Na dann musst du natürlich an die türen ran, hier eine anleitung

und du hast eine nachrüst zentralverriegelung oder?

Also türen aufbekommen:

- Griffschale mit schlitzschraubendreher nach vorne abheln, Verstellknopf für Spiegel auch nach vorne abziehen, und dann siehst du zwei lange schrauben die du aufmachen musst.

Beim Mexico Golf musst du zusätlich rundherum bei der tür ich glaube 6 oder 7 Imbus schrauben lösen, sonst reisst du dir alle ab und nachher hält gar nix mehr, dann kannst die verkleidung schon mit einem ruck nach vorne abziehe und siehst schön alles, eventuell noch die schutzfolie entfernen und dann kommst du zum schloss, dem griff und allem was du brauchst

über marken lässt sich bekanntlich ja immer streiten, dass tut meiner meinung nach nicht zur sache was für eine marke, das entscheidende ist das kein plug & play ist und das ich die neuen stellmotoren einbauen mus. Wie gesagt ich habe eine orginale ZV.
und dank dir Fanboy weis ich jetzt wie ich meine tür auf bekomme

ps. bei mir sind es keine Imbus sindern Torx schrauben.

Ich werde gleich mal heute abend mich daran versuchen und euch dan ein kurzes statement abgeben.

okay, aber wenn du eine Originale Zentralverriegelung hast, brauchst du doch nicht an die Tür, weil da sind ja schon die mechanismen drinnen zum schließen/Öffnen der tür, sprich du brauchst nur mehr das steuergerät anschließen.

Und natürlich ist es egal was für eine marke, aber dann könnte dir vielleicht jemand genau sagen, wo welche kabel hingehören.

LG Fanboy

ja ich schau heut abend das mal alles genau an, hab endlich mal zeit dafür ;)

Ich hab auch schon mal ne FFB nachgerüstet wo die Stellmotoren bei sind! Das war sone ganz billige die auch lange gehalten hat! Wenn du ne teure nimmst is der Einbau einfacher und bei der billigen musste halt selber basteln!;)

Die brauchst du natürlich nich mit einbauen! Brauchst nur das Steuergerät hinten an der Pumpe anschliessen! Und die Kabel die normalerweise dann zu den Nachrüstmotoren gehen klemmst du oder schneidest du ab!

Aber schau mal nach welche Marke es is und stell vllt n Bild vom Schaltplan rein der dabei war! Dann kann man dir sicher helfen!