licht einstellen bei tieferlegung
 

war eben mal zum licht einstellen. ich muss sagen irgendwie ist das streubild der hella g4 look für den arsch.

keine wirklich gute abgrenzung von hell dunkel und dem knick im licht was man auf dem einsteller sehen sollte.

soweit so gut.

nun wird das gerät ja so eingestellt das mit dem stab auf die mitte von der glühlampe gezielt wird.

dann 1,2% nach unten.

folgendes.

sagen wir mal diese mitte ist 72cm von boden hoch. so kommt das licht aus diesem punkt nach 60m auf den boden.

mal angenommen ich lege mein auto nun 6cm tiefer, vorne wie hinten.

somit ist der mittelpunkt vorne nun 66cm, somit kommt das licht auf nur noch 55m

mal abgesehen von keilfahrwerken.

je tiefer die karre desto weniger licht auf der straße. somit sollte der scheinwerker auf 1,1% gestellt werden, damit es wieder passt.

was denkt ihr davon.

hätte mal einer ein maß vom boden bis glühlampenmitte bei serien fahrwerk mit doppelkammer?

Verstehe das Problem gerade nicht wirklich.
Also meine Golf 4 Look haben ein sauberes Licht und auch der Knick war gut zu sehen.
Habe sie einfach bei VW einstellen lassen, ging absolut problemlos.
Würde ich den Wagen nun noch tiefer legen, würde ich wieder irgendwo hin und das Licht einstellen lassen.
Selber fummeln ist mir zu riskant, möchte in keinem Fall jemanden blenden und was sehen möchte ich auch.

du hast den sinn nicht verstanden. bei tiefergelegten kisten, ist die reichweite des lichtes mit den 1,2% einfach kürzer und je nach tieferlegung können das schon mal eben 10m sein und das ist ne menge.

geblendet wird keiner, weil deine scheinwerfer ja viel tiefer sind.

Ah, ok, jetzt verstehe ich. Um die Reichweite geht es.
Kann dir da leider nicht helfen, aber ist schon eine interessante Überlegung!

lkw mit dem scheinwerfer sehr tief über dem boden hat auch keine 1,2%, die würden ja nichts sehen^^

Die angegebene Neigung bezieht sich zwar auf das Fahrzeug mit Serienfahrwerk, jedoch ist bei Tieferlegung keine Anpassung dieses Wertes vorgesehen und wird auch nirgends erwähnt. Es bleibt ein Nachteil für die die ihre Autos tiefergelegt haben, genauso wie der Komfort, der schwindet auch dahin, und wir beklagen uns nicht.
Es bleibt dir nichts anderes über, als die Scheinwerfer absichtlich etwas zu hoch einzustellen, und den Rest per LWR auszugleichen.

wieso den extra hoch zu drehen. sowas sollte sich einfach ausrechnen lassen.

man müßte nur einen echten wert vom g3 wissen

Das läuft aufs Gleiche hinaus!

Golf 3 im Serienzustand müsste die Lichtaustrittskante etwa bei 54-56cm, bzw. ca. 58-60cm bei Schlechtwegefahrwerk sein.
Das kannst du dir dann ja selbst ausrechnen.

die kante zählt nicht. die ist latte. wichtig ist der mittelpunkt vom leuchtmittel

Ich lass die Höhe der SW neu einstellen, wenn ich das Fahrwerk tiefer drehe.
Beim Tüv hats nicht gestimmt....ich hatte das FW 3 cm hoch gedreht und der Tüvi hat die SW direkt wieder neu eingestellt.

Über mangelnde Leuchtweite kann ich mich nicht beschweren.

Die kannste dir hochrechnen. Das ist ja überall gleich.
Ich hatte es nur gerade im Kopf, 11cm waren es an Bodenfreiheit vor der Tieferlegung mit VR-Lippe dran. Das kannste dir hochrechnen.

kann man nicht hochrechnen. ich brauch das maß vom boden bis zur mitte von glühlmape.

Mach einfach 1 oder 1,1%, dann passt das! Die Gedanken die du dir dazu gemacht hast sind natürlich komplett richtig!

Ich praktiziere das übrigend selbst auch so!

MfG

war halt so ein gedanke, wo ich noch mit einem drüber gesprochen habe.

Also eine Golf3-Euro-Stoßstange hat eine exakte Höhe von 285mm.
Die Grillleiste ist 33mm breit und von Unterkante Scheinwerfer bis zur Scheinwerfermitte sind es nochmal 75mm.

Das macht schonmal 393mm von UK-Stoßfänger bis Scheinwerfermitte.

Eine VR6-Lippe von Retov hat an ihrer Ecke eine Höhe von 106mm.
Momentan hab ich an der gleichen Stelle eine Bodenfreiheit von 64mm.

Jetzt kann ich mir zusammenrechnen, dass meine Scheinwerfermitte exakt 563mm über dem Boden liegt.
Alles eben draußen nachgemessen.

Wenn ich vor der Tieferlegung und mit VR6-Lippe von Retov eine Bodenfreiheit von 110mm hatte (das weiß ich, hab ich gemessen), kann ich mir ganz leicht ausrechnen, dass damals die Scheinwerfermitte 45mm höher (110 minus 64), also bei 608mm lag.

Grüße