Thermostat defekt in Stellung zu
 

Also bei meinem 96er GTI mit AGG Motor ist das Thermostat defekt. Es hängt in der Stellung zu. Derzeit arbeite ich 12Std Nachtschicht und kann leider kein Ersatzteil ordern. Auf dem weg zur Arbeit wird das Öl bis zum abstellen 92-96°C leider läuft der Kühlerlüfter auch nicht. Wie lange kann ich so damit fahren oder soll ich das Thermostat komplett ausbauen? Der arbeitsweg beträgt ca. 12km

danke schon einmal für hilfreiche Antworten ich schaue morgen früh dann mal nach wenn die Schicht rum ist.

Öl oder Wassertemperatur. Die Öltemperatur von 92-96° ist kein Thema. Wenn es kritisch wird, Heizung voll an, das kühlt auch. Kein laufenlassen im Stand.

Ich würd es ehrlich gesagt rausnehmen. Das kostet dich eine gute Stunde Arbeit, und dann bist du wenigstens sicher, dass bei dem Eimer nichts hochgeht.


[Edit: Vergesst das mit der Anleitung, da war der Denkfehler dahinter. :D Einfach nur Servopumpe mit Halter runterhauen, Thermostatsgehäuse runter, Thermostat raus, und fertig ist der Lack! :D]

Ausbauen würde ich das nich, sonst läuft er ja auf beiden Kühlkreisläufen.
Dann wird der Motor nicht ordentlich warm, beeinflusst den Sprit-verbrauch und ist zudem nicht für das Abgasverhalten gut ... und wegen 12km weg ... wenn es temperaturmäßig nicht extrem wird, würd ich damit fahren bis du schnellst möglich das Teil wechseln kannst ...

ca 120 °C Öltemp. sind durchaus normal !

Wenn man da 1-2 Wochen auf dem grossen Kühlkreislauf fährt, ist das dem Motor wesentlich zuträglicher (und Nerven sparender), als wenn die Kiste anfängt zu kochen, und man für den Nachauseweg von 12Km 4 Stunden braucht.

Ich denke das ist dann jedem selbst überlassen. Schließlich wollte er morgen nach der Schicht dannach gucken bzw die Tage... Auf dauer ist halt keine von beiden die optimale Lösung ...

Das Problem ist doch: Er hat keine Zeit den Thermostat zu tauschen. Der Ausbau ist praktisch die gleiche Arbeit wie der Tausch selbst. Das bedeutet, er macht sich die doppelte Arbeit. Das war mein Hintergedanke beim Posting

Hallo aam 90,

auch wenn die Öltemperatur nach Deiner Fahrtstrecke nur 92 - 96° C beträgt, heißt das nicht, dass es nicht dennoch im Bereich der Zylinder. Kolben und Ventile zu örtlichen Überhitzungen kommen kann.

Ich würde mit einem Auto, das dieses Thermostatproblem hat, nach Möglichkeit gar nicht mehr fahren.

Darüber hinaus sehe ich das auch so: Der Tausch des Thermostats nimmt nicht mehr Zeit in Anspruch als der Ausbau. Ich würde mir keine doppelte Arbeit machen wollen.

Freundliche Grüße
Teletubby

Mensch Jan, in der Zeit, wo du nun dein Posting geschrieben hast, hättest bei Ebay schonmal ein Thermostat ordern können. Kommt per Post, musste nicht mal wo abholen ;)!...

raus nehmen ist keine std. arbeit bügel runter gehäuse auseinander und ausgetauscht brauch da ja eigentlich nichts wegbauen. ich nehm mir dann morgen und übermorgen jeweils ne std um das teil zu holen und zu tauschen. also 2 tage noch mit defektem thermostat. morgens um 6 ist es kein problem nur mittags um 5 auf dem weg nehm mir halt zweit und dreh den nicht höher wie 2500

also das teil hab ich gestern geholt als ich das auto von meiner schwester hatte. dies hat genau 1std gedauert ( hinfahren, teil raussuchen und wieder heim). so jetzt werd ich mich heute um 16 uhr dahinterklemmen und das ding reinhauen. hoffe das klappt in ner std. ansonsten bin ich echt aufgeschmissen muss noch bis mittwoch um 6 uhr 12std nacht machen. hoffe das alles glatt geht nicht das mir noch das thermostatgehäuse kaputt geht. danke schon einmal für die antworten bis auf carlos... ich bestelle ersatzteile nicht per inet. ich liebe es wenn es am emde nicht passt den fachberater zur sau zu machen, anstatt den kram zurück zu schicken.
ich entschuldige mich schon einmal das ich nur klein schreibe aber ich will ins bett.

so auto steht seit donnerstag weil kein passendes werkzeug daheim ist und ich immer eine halbe stunde werkzeugsuche betreibe. servopumpe hängt jetzt unten samt halter. heute mittag wird das thermostat getauscht und wieder alles zusammengebaut. soll ich gleich das kühlmittel von grün auf g12++ umstellen oder einfach das alte wieder rein kippen? wäre dankbar für antworten. g12++ hab ich noch stehen.

Hallo aam 90,

wenn das alte Kühlmittel (blau/grün) vorschriftsmäßiges G11 ist, das mit einer angemessenen Menge Wasser gemischt ist und wenn es nicht verunreinigt ist, kannst Du es problemlos wieder einfüllen. Ggf. durch ein Sieb. Kühlflüssigkeit verschleißt nicht.

Nur wenn große Metallteile, die mit der Kühlflüssigkeit in Kontakt kommen, ersetzt werden, muss die Kühlflüssigkeit erneuert werden.

Freundliche Grüße
Teletubby