Mein GOLFI braucht Dringend Hilfe
 

Hallöchen liebe VW g´enies!

2.0l 8v GTI
Baujahr: 94
Motortyp: 2E

Kilometer Stolze: 315000..:D

So jetzt zu meinen Problem:

Wenn ich gleichbleibend 60 km/h fahre fühlt es sich an als wenn der Wagen stolpert ( also als wenn er ab und zu Zündaussetzer hat)

desweiteren wenn ich ihn kalt starte fährt er erstmal ganz normal, aber wenn ich z.B kurz mal zur Bank gehe und wieder losfahren will ist er kurz vorm abwürgen (Also Kupplung getreten und kurz Vollgas) und Wunder der Wagen fährt wieder, und das jeden Tag.

Wollte heute zur Arbeit los und er spring mal wieder nicht an bis man ihn ein paar spritzer Bremsenreiniger richtung Luftfilter spitzte.

Gewechselt habe ich schon: Klopfsensor, Pumpenrelai, Zündspule, Verteilerkappe+ Finger und Zündkabel.

Fehler hab ich 2mal auslesen lassen kein FEHLER.

Drosselklappe und Filter hab ich auch schon gereinigt, Zündkerzen sind auch noch Top.

Hat jemand eine Ahnung ??::frage::

Keiner eine Idee?

so schnell geht das nicht. Puschen nach weniger wie einer Stunde ist hier ungern gesehen. Wir sind alles Hobbyschrauber und keine Profis.

Mit bremsenreiniger ist er sofort da?

Hast du mal die Kraftstofffördermenge geprüft?

Wie sieht es mit Kompression aus?

Lamdasonde wäre auch noch eine möglichkeit.

So wie du das beschreibst kann das viele Gründe haben wäre prima wenn du den Fehler in verschiedenen Fahrsituationen beschreiben könntest z.B. wie verhält er sich bei vollgaß auf der Autobahn zieht er da Sauber durch? Lamda bei 60 würde halt gut reinlaufen als fehler da du da schön im Regelbereich liegst.

Wie gesagt beschreib den Fehler bitte noch was ausführlicher.

genau, wie dj-thunder schon sagt. n bisschen mehr infos wären gut. klingt erstmal wirklich nach lambda, oder vielleicht auch n defektes zündkabel

Hi danke für eure Antworten,

also Kompression wurde vor kurzen erst gemessen alle 9,5 und einer 10,5 aber das ist ja alles im Tollerranzbereich.

Ja mit Bremsreiniger kommt er sofort, seit heute springt er nur noch mit Bremsreiniger an ohne dreht er nur noch.

Wir kann ich am besten die Fördermenge prüfen?

naja Zündkabel kann ich aber ausschließen hab ich erst alle erneuert.

Naja wenns die Lambasonde ist müsste er ja eigentlich angehen wenn ich die abstecke und er im Notlauf läuft, oder?

Komischerweise spinnt er nur im unteren Drehzahlbereich.

Durchziehen tut er halt mal und mal nicht ist er ein spontan auftretender Fehler!?

Seit kurzem rasselt es auch vom Unterboden, dachte erst das ist das Hitzeblech, aber das hab ich mittlerweile auch fest gemacht, rasselt aber immer noch.
Kat vllt im arsch oder dicht?

Was ich auch noch erwähnen muss, dass mein Golf Öl und ein bisschen Wasser frisst.
Kann es sein das mein Kat sich durch den erhöten Ölverbrauch zu gesetzt hat und er deswegen rumspinnt?

Erkennt jemand jetzt vllt. mein Problem??:)

Liebe grüße

also dein Problem kann vieles sein xD

Kraftstoffpumpe mal durchmessen ... scheint ja so als würde er erstmal kein Sprit kriegen wäre meine idee ...

ansonsten denn filter mal angucken ob der zu ist und zu wenig durchlässt ...

Der kat kann sich zusetzen aber dann müsste man wissen wie viel er öl frisst auf 1000km ...

du hast ja ne tolleranz von 1l auf 1000 ...

zündfunke mal überprüfen ....

oder mal einfach auslesen lassen was der sagt

Was verstehst du unter Ölverbrauch? bis zu 1l/1000km ist normal, sagt VW.

Prüfe mal ob das Zusatzventil beim starten einspritzt. Dazu baust du es am besten aus.

Das Ruckeln würde ich erstmal auf lambdasonde schieben. Kannst mal beim auslesen die Regelung betrachten. Evtl eine Störgröße einbringen (mehrfach auf die bremse treten bringt Zusatzluft).

0,5l in der Woche ca. Tippe auf die Schaftdichtung

Fehler hab ich auslesen lassen alles okay. Keine Fehler.

Filter hab ich gereinigt aber das problem besteht auch wenn kein Filter dranne ist.

Pumpe läuft auch an wenn ich auf Zündung drehe..also brauch ich da ja nichts durchmessen.

Neuer Kraftstofffilter ist auch drinne, aber vllt ist ja die Pumpe zu?

Zündfunke hab ich auch überprüft alles okay.

Werde morgen mal gleich gucken nach dem Zusatzventil:)

Wo soll den eigendlich das zusatzventil sitzen??
Hab jetzt mal nen bisschen im Web geguckt und nichts dazu gefunden?

Kraftstofffördermenge misst du vollgendermaßen:

Zulaufschlauch ab in einen Messbecher rein und 30 Sekunden Starten dann siehst du wieviel Sprit in den 30 Sekunden gefördert wurden. Sollte wenn ich esrichtig im Kopf habe bei deinem Motor 650 - 700ml sein. Bitte nur bei Kaltem Motor machen wollen ja keinen Brand!

Kann trotzdem auch Lamda sein da die Lamda bei Vollgaß nicht mehr regelt.
Zu kat: Leg dich mal drunter und klopf mal mit der Hand gegen die Abgaßanlage wenn der Kat rasselt ist er hin dann hats die Keramik zerschossen...

Prüf erstmal alles soweit du kannst und gib dann nochmal rückmeldung.

ääähm, wieviel wasser "frisst" er denn? heller qualm aussm auspuff?

ne ehr bläulicher Qualm. Und Öl verbraucht er ca alle 250 km nen halben liter.

und was frisst er an wasser? das klingt schon leicht nach ner kopfdichtung

Kolbenringe oder Schaftdichtungen würde ich sagen, das ist ja schon ein ernormer Ölverbrauch.
Würde da auch Richtung ZKD tippen.

ZKD Würde ich da auch sagen was den wasserverbrauch angeht. und blauer rauch ist verbranntes öL.