AEE geht im warmen Zustand aus
 

Hallo Leute, ich habe folgendes Problem: Mein Golf geht im ausgekuppelten Zustand aus, allerdings nur wenn er Betriebstemperatur erreicht hat. Er läuft ziemlich unruhig und schwankt von der Drehzahl, die ja normalerweise so bei 600-650 liegt. Da ich jetzt nicht so die große Ahnung habe wollte ich mir evtl. bei euch einen guten Rat abholen. Der Wagen war vor kurzen bei VW zur Reparatur, dort wurden die Zündkabel gewechselt und das Zündmoment eingestellt. Unter anderem hatte ich Probleme mit den Lambdawerten die leicht über dem Maximalwert lagen, die aber auch von VW korrigiert wurden. Habe auf eigene Faust auf Verdacht die Drosselklappe gegen eine neue gebrauchte gewechselt und einstellen lassen, leider ohne Erfolg. Jetzt habe ich von nem Bekannten gehört, dass er damals ein ähnliches Problem hatte. Bei ihm lag es am Gummischlauch, der den Bremskraftverstärker mit dem Einlaßkrümmer verbindet. Allerdings habe ich keinen Schimmer wo sich dieser befinden *peinlich*.
Könnte es der besagte Schlauch sein, wodurch der Motor im Leerlauf Falschluft zieht? Oder habt ihr andere Ideen? Würde den Schlauch gern überprüfen, nur wie oben erwähnt weiß ich nicht wo er zu finden ist ^^, wenn ihr mir das sagen könntet wäre mir evtl. schon geholfen :).

Ich danke euch jedenfalls schon einmal im Voraus für eure Bemühungen :)

äähm, ich bin mir grade nicht ganz sicher ob dieser schlauch dafür relevant ist. Es wird bstimmt irgendwas sein das mit falscher luft zu tun hat. Wie siehts denn mit der Temperatur aus? immer bei 90°C wenn er warm ist? Oder wird der Motor auch wärmer?

LG MCJoker

Also er läuft beim ersten Start morgens recht gut, bis er die 70°C erreicht hat, da fängt er an unruhig zu werden. Sobald er aber die 90°C erreicht hat geht er im Leerlauf aus. Die Temperatur bleibt konstant bei 90°C, überhitzt also nicht.
Was ich noch vergessen habe zu schreiben, er sinkt im Leerlauf ab, wenn ich starke Stromverbraucher einschalte wie zum Beispiel die Musikanlage oder auch beim vollem Einschlag der Servolenkung. So habe da ein Büchlein (Jetzt helfe ich mir selbst) da steht drin, wenn dies der Fall ist, würde der Drosselklappensteller nicht arbeiten. Was soll ich mir darunter vorstellen? Das die Drosselklappe nicht in der Lage ist diese Last zu kompensieren oder wie?

Willkommen beim AEE Motor ;)

Hatte die selben Probleme mit meinen AEE

Kannst du hier verfolgen

http://www.golf3.de/werkstatt/92776-...-geht-aus.html

hab grad leider keine zeit mir den anderen thread durchzulesen :-P also zur gegenprobe würd ich einfach mal zum schrottplatz des vertrauenes gehen, mir n neues drosselklappenteil holen ( nicht nur das poti (den motor )), sondern das kompette teil, und schauen was passiert. n neues ist sau teuer ^^ Du kannst aber auch, sofern du oder vielleicht n kumpel von dir die möglichkeit hat, das drosselklappenteil ausbauen und mal sehen obs vielleicht übermäßig verschmutzt ist undes reinigen. Kann mir unter Umständen Vorstellen, dass es vielleicht wirklich ziemlich verschmutzt ist und daher die Signale vom STeuergerät nicht tichtig verarveietet. Wenn der Motor noch kalt ist öffnet die drosselklappe ja mehr damit das Luft/ Benzin Gemisch stimmt. Möglicherweise ist es wirklich recht dreckig und schließst von daher nichtmehr richtig.
Ist der Leerlauf denn auch im Warmen Zustand etwas erhöht?

LG MCJoker

Einfachste Lösung: Erstmal Drosselklappenteil reinigen. Das verschumtzt beim AEE ziemlich leicht.

Anleitung Drosselklappe reinigen Golf 3 (MKB: AEE,1.6) - Golf3Lounge

hiet ist ne super anleitung

Hallo,
also wie ganz oben schon erwähnt, habe ich bereits eine neue gebrauchte Drosselklappe eingebaut und diese natürlich vorher auch gesäubert und anlernen lassen.
Werde sie trotzdem nochmal ausbauen und säubern und danach zu VW fahren sie anlernen lassen. Werde im gleichen Zuge das Steuergerät einstellen lassen, so wie ich in d3vio's Thema gelesen habe, soll es geholfen haben.

@MCJoker, der Leerlauf ist im warmen Zustand nicht erhöht, liegt ganz normal bei ca. 600 Umdrehungen, hat aber eben diese Schwankungen immer wieder und geht aus.

Bis hierhin schon einmal danke für eure Antworten :)

600 u/m? ist das nich n bissi wenig? ^^

Ja genau das gleiche hat mein Kumpel bei seinem AEE auch grade. Er läuft im Stand ca. 600u/min. und wenn man einen kurzen Gasstoß gibt, dann will er fast ausgehen, bzw. beim Bremsen und heranfahren an eine Ampel geht er auch fast aus.

WErden da die Tage ne andere DK einbauen, weil der Stellmotor kaputt sein soll...

600/640 u/min sind normal beim AEE

Mach erstmal die DK sauber wie oben in der Anleitung und lass sie neu anlernen bei VW

Bringt nichts mit anlernen. Ich arbeite bei VW;). Da ist der Stellmotor defekt.