Reifen krumm
 

Hi Jungs habe mir nen neuen Golf zugelegt und letzte woche auch schon einen Gewindefahrwerk von Ta Technics gekauft. Dieser war 1 Jahr alt laut vorbesitzer...
Ich wollte gestern Spur und Sturz einstellen lassen, doch der Kollege meine man kann da nicht viel einstellen. Er hat das Traggelenenk bis zum anschlag gerade gebiegt aber trotzdem hat die Fahrerseite im gegensatz zu der Beifahrerseite 1,5cm unterschied :grummel::
Der Reifen auf der Fahrerseite guckt unten mehr raus! Bin echt ratlos ::frage::
Mein kollege sagte, es kann sein das es aus einem Unfall fahrzeug stammt!
Bevor ich es eingebaut habe, hab ich nachgeschaut und beide seiten gemessen alles war okay :schimpf:
Hoffe ihr könnt mir helfen.

:fluestern:
Ganz ehrlich man kauft ja auch kein gebrauchtes fahrwerk

Warum???? Ich hab auch schon welche gehabt und keine Probs damit..

Wenn es aus einem Unfaller kommt würde man dies sehen..

Vielleicht liegt es ja an deiner achse/ Lager..

Was genau meinst du damit? Das Traggelenk gerade gebogen??

Nicht unbedingt habe schon ein gebrauchtes gekauft und das war kaputt(krumm) es sah aber aus als ob es nichts hatte aber im endeffekt war das teil fürn A.... .

Ok.. das mag ja sein..

Aber wenn der reifen 1,5cm unterschied hat wie beim TE , das muß man sehen.. das ist nicht wenig..

wie hat er das mit dem traggelenk hinbekommen? das ding ist ein im kugelgelenk gelagerter bolzen.....::frage::
Aber wenn er da schon was Dengeln musste würde ich mal die Querlenker und so alles überprüfen ob dort etwas einen schlag hat.

Sehe ich eigentlich auch so, vor allem wenn das Teil ja Neu schon nichtmal 200 € kostet.

Sicherheitsrelevante Teile am Auto kauft man Neu !

@ Aam 90: Gute frage ich weiss es selber nicht wie er das macht, aber wo ich davor das Original Fahrwerk drin hatte, war alles okay und der Reifen auch gerade!

Den Sturz kannst du auf zwei Arten verstellen beim 3er Golf:

- Die zwei Verschraubungen lösen, die das Federbein am Radlagergehäuse halten. Dann das Federbein in den Langlöchern zu dir ziehen (Sturz wird positiver), oder von dir wegdrücken (Sturz wird negativer).

- Die drei Verschraubungen lösen, die den Dreieckslenker unten am Radlagergehäuse festhalten, und das Radlagergehäuse weiter aus dem Querlenker rausziehen (Sturz wird negativer), oder weiter hineindrücken (Sturz wird positiver).

In der Regel lässt man die Finger von den unteren Verschraubungen, und stellt den Sturz nur an den oberen beiden Verschraubungen ein. Dort hat man nämlich das grösste Verstellpotential. So wie du es jetzt beschrieben hast, scheint dein Kollege nur an den unteren Querlenkerschrauben gedoktert zu haben.

genauso siehts aus! das Fahrwerk kostet ziemlich genau 169€ selbst das ist für ein Gewinde schon zu wenig, da kann man nicht viel erwarten und wenn du das gebraucht gekauft hast ist ja eig klar das es kaputt ist, so ein Teil KANN einfach nicht lange halten ^^

mach erstmal ein paar gute Bilder wo man was drauf erkennen kann ,sonst können wir dir net so gut weiter helfen. Und Warum soll ein gebrauchtes FW net noch gut sein ,also so ein Schwachsinn :stupid: hab ich noch nie gehört .Und was die 200€ billigen FW taugen naja. Wenn einer seine Wagen schlachtet und es ist ein FW drin wo nur 1monat alt ist (ist dann auch gebraucht) ,würdest du net kaufen selbst wenn es ein KW,H&R ist .

Ich schlag mal vor, dass wir mal beim Thema bleiben, wie man das mit dem Sturz hinkriegt. Seitenlange Diskussionen darüber, ob man ein Fahrwerk gebraucht kaufen kann oder nicht (bin ich zwar auch kein Fan von, aber gut), bringen den Threadersteller auch nicht weiter. Da muss halt jeder machen, wie er meint.

Der meinung bin ich auch! Ob gebraucht oder neu das muss jeder für sich entscheiden. Werde mal Fotos davon machen... Danke erst mal