Lüfternachlauf beim GTI
 

Hallo,

ist es normal das der Lüfter im GTI bis zu 10min nachläuft? Auch bei Kurzstrecken?

Ich habe mal gelesen der Nachlauf soll irgendwelche Bläschen in der Spritleitung verhindern. Doch dann fragt man sich schon warum andere 3er Golf nicht nachlaufen (z.b. mein 1.4er tat das nicht oder nur kurz und meinem Kumpel sein GT auch nicht).

Ebenso gibt es diesen nervigen Nachlauf auch bei 2.0l Motoren im Golf IV nicht, die eigentlich baugleich sind zum AGG.

Weiss jemand was das wirklich bringen soll? Kann man den Nachlauf nicht ausschalten?

Also 10 Min ist meiner noch nie nachgelaufen. Meiner läuft mal allerhöchstens 2 Minuten nach, aber auch nur wenn ich vorher im Stau stand...

10 Minuten erscheinen mir recht lang irgendwie, aber vielleicht ist es trotzdem mitunter normal..

Gruß Patz

Ich habe genau das Gleiche bei meinem ADY, und bin daran auch schon verzweifelt. Aber anscheinend ist das bei den beiden Motoren nicht ungewöhnlich.
Ich habe mir mittlerweile angewöhnt, nach dem abstellen in der Garage die Motorhaube aufzumachen.
Kommt man sich zwar am Anfang recht blöd bei vor, aber Autochen freut sich und mittlerweile ist der Griff zum Motorhaubenöffner Alltag geworden.

Warum das so ist scheint einem keiner sagen zu können, aber solange die Temperatur im Kombiinstrument normal anzeigt, ist alles ok.

Der Kühlernachlauf verhindert einen Hitzestau.

Wie lange das am Golf 3 normal ist kann ich dir nicht sagen, da mein Golf im Sommer eigentlich nur ganz selten mal benutzt wird. Das er Nachläuft habe ich schon bemerkt, aber auf die Häufigkeit und Dauer habe ich bis heute nicht geachtet.

Der Kühlerventilatoren im Benz und im Jaguar läuft im Sommer öfter mal nach. Und das wenn nötig auch mehrmals.

Das ist doch eigentlich der Sinn des Lüfters :) Oder warum machst du die Haube auf?

Gruß

Ne also das wäre mir zu blöd. Machst du das echt?

Ich glaube sogar der 2E macht das nicht. Ich bezweifle deshalb, dass das wirklich notwendig ist, weil sich 2E und AGG / ADY eigentlich nur über die Elektronik und Einspritzung unterscheiden, nicht aber in Mechanik und Spritzufuhr (zumindest nicht wesentlich).

Richtig, aber da er wirklich ewig läuft, helfe ich dem ganzen ein wenig nach. So entweicht die Stauhitze und der Wagen kühlt sich schneller ab.
Habe ja auch nicht geschrieben, dass er oder Andere das machen sollen, sondern nur das ich das mache.
Schaden tut das dem Motor mit Sicherheit nicht.

Also ja, ich mache das wirklich!

Richtig, nur der AGG und der ADY haben das so extrem laut Aussage von mehreren VW Kfz Meistern. Warum, wie gesagt, keine Ahnung.

Die Motoren haben so einiges was der 2E nicht hat. Ich würde mir keinen AGG mehr kaufen. Die Simos ist einfach ne Mist Elektronik.

Um das beurteilen zu können, habe ich zu wenig Ahnung.
Ich bin mit dem ADY so eigentlich sehr zufrieden, ausser das mich das mit der Hitze auch schon irre gemacht hat.
Habe hier dazu auch schon mal ein Thema eröffnet.
Konnte aber keiner wirklich was zu sagen, also bin ich mal zu mehreren Kfz Meister gerannt. Hatte echt Sorge, der Motor schmilzt mir weg, obwohl der blöde Tacho stur seine 90 Grad anzeigt.
Mittlerweile habe ich mich damit halt abgefunden und eine Lösung gefunden, die natürlich etwas eigenartig ist, aber mich beruhigt und als Frau ist es immer gut, wenn man beruhigt ist... :D

Glauben heisst nicht Wissen. Den Nachlauf der Kühlerventilatoren gibts auch am 2E.
Wenn es nicht notwendig wäre dann wäre es wohl kaum so verbaut worden.
Was hast du denn immer mit dem Sprit ? Der Sprit ist dem Kühlernachlauf vollkommen egal.

Den Kühlernachlauf hat jedes Auto, ohne Ausnahme. Nur tritt der halt nicht immer in Kraft. Gerade beim ADY und AGG aber schon super schnell, da muss man nur nach 5 km bei 20 Grad irgendwo anhalten, schon läuft das Ding und teilweise sogar noch länger als 10 Minuten.
Natürlich muss der Lüfternachlauf sein um die Stauhitze zu vertreiben, da ja bei ausgeschaltetem Motor die Wasserpumpe nicht mehr läuft und man keinen Fahrtwind zum kühlen hat.

Aber wenn man das nicht weiß bei den beiden Motoren, macht man sich schon einen Kopf, habe ich auch.

Bei über 30° und eingeschalteter Klima würde ich mir nicht wirklich Gedanken machen. Wenns wieder etwas kühler ist und er dann immernoch so lange nachläuft solltest du danach schauen.

Der Lüfter läuft nur nach wenn der Thermoschalter sagt es ist zu warm am Kühler. Möglicher Weise liegt es dann am Thermoschalter.

10 min. sind eig. normal guckt mal in euer Handbuch da steht das sogar drin das der Kühler bis 10min. nachlaufen kann....;)

2.0l Motoren im Golf IV machen das nicht. Warum? Die sind technisch nur geringfügig weiterentwicklet worden gegenüber dem AGG oder AKR (der letzte 2.0l im 3er).

so ich erklär euch das mal in ruhe.

- lüfternachlauf haben haben nur die 2l motoren und der vr6

alle anderen laufen nur nach, weil der thermoschalter im kühler sagt, kühlwasser zu warm.

die 2l motoren und vr6 motoren haben irgendwo am zylinderkopf oder an der ansaugbrücke einen sensor, welcher schaltet, wenn die stauhitze zu groß wird.

2l 8v ist der einschaltpunkt bei 100°C und sitzt hinten am kopf über dem abgaskrümmer.

2l 16V sitzt er in der saugbrücke zwischen zylinder 2 und 3. haben nur die späten 16v bekommen. die ersten 16v mit dem sensor hatten schaltpunkt 100°C die ganz späten 80°C

damit wird verhindert das man dampfblasen in der einspritzleiste hat und es schont die kabel und sonstige teile.

10 minuten nachlaufen, kann vorkommen, wenn er richtig warm ist, das auto in der warmen sonne steht und es draußen extrem warm ist mit sehr wenig sauerstoffgehalt / viel feuchtigkeit in der luft.

Kann man den Nachlauf, ohne Großen Aufwand, bei den anderen Motoren nachrüsten?

kann man, wenn das lüftersteuergerät es unterstützt. dann eine leitung zum sensor ziehen und diesen irgendwo am motor an einem halter anschrauben.

Ok, aber wie kann ich Erfahren, ob das Steuergerät das Unterstützt?

soweit ich es im kopf habe, kann es jedes mit klima und dem mini stecker welcher 10 polig ist