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Domlager alt oder neu? Hey, nun muss ja ein neues Fahrwerk her. Allerdings bin ich mir nicht sicher welche Domlager ich brauche da mein Golf genau an der 94/95 Baujahrgrenze gebaut ist und auchnoch ein Reimport ist. Deswegen möchte ich mich ungern auf das Datum der Erstzulassung verlassen. Kann man z.B. durch ein Bild im eingebauten Zustand sagen welche Domlager ich brauche? Oder muss ich ein Federbein ausbauen? MFG Baui |
deiner ist doch eh tiefer ? ich meine für die meisten fahrwerke braucht man die neue variante wenn man nix umbauen will. |
Also ich stand da auch grade vor dem Problem und hatte die neue Version bestellt...hab dann bei VW angerufen und die Nummer der Domlager umschlüsseln lassen...die sollen angeblich fürs Schlechtwegefahrwerk sein. Bei meinem Weitec Gewinde kann man aber beide Versionen der Domlager verwenden, hab extra nochmal auf der Herstellerseite nachgeguckt. Entscheidend ist dann eher, ob man den passenden Federteller zum Domlager hat, aber das merk ich dann ja morgen. Du könntest nur den Federteller ausbauen und über die Teilenummer auf der Unterseite die passenden Domlager bestellen. |
Seeeeehr verwirrend :D Will die Domlager eig. zusammen mit dem Fahrwerk bestellen. Nur weis ich eben nicht welche der beiden Angebote ich brauche^^ Link zur Auktion Link zur Auktion |
jan, plusachse waren immer die neuen wenn ich grad richtig im hirn unterwegs bin. |
Beim Gewindefahrk kannst die neuen Lager nehmen. Habe ich auch gemacht, und in ei- nen 92er Vento eingebaut (-; |
Ja aber so wie ich das verstanden habe sind die Federteller ja auch unterschiedlich. Wenn sich dan bei der Montage rausstellt das ich die alten Domlager habe und die neuen bestelle passen ja die Federteller nichtmehr... |
Zitat:
Der Teilefred wollte mir aber die alten bestellen, weil bei Trost im PC erst ab 12/94 die neuen angegeben sind und mein GTI ist 11/94. Federteller passt bei mir aber ins Domlager, dass hab ich vorhin schon getestet. Federteller kann man wohl auch die falschen verbauen...sollte man dann aber tauschen, sonst klapperts. |
Vielleicht habe ich es ja falsch ver- standen, ber Du möchtest Dir doch das Fahrwerk aus den gezeigten links bestelen? Es wäre mir aber nicht bekannt, das es zwei unter- schiedliche Varianten vom TA Ge- windefahrwekr gibt!? Die oberen Federteller sind bei Gewindefahr- werken ganz anders, wie bei nor- malen Fahrwerken - viel kleiner. Bei Gewinde sollen wohl beide Varianten passen. Habe wie ge- sagt einfach die neue Variante genommen, weil günstiger. |
Baui was hast du jetzt für nen Fahrwerk drinn, Gewinde oder normal? Beim Normalen ist es relativ einfach zu sehen was für Domlager verbaut sind. Blechdeckel runter, siehst du unter dem Blechdeckel eine Nutmutter http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1313828188.jpg ist es die alte Version. Ist dort ne 6kannt Mutter http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1313828332.jpg ist es die neue Version. Wie das ganze jetzt aber beim Gewinde ist weiß ich leider nicht. mfg |
Wenn du im Motorraum nen Deckel auf den Domtellern hast, hast du die "alten", kannst ja mal nen Foto machen... mfg marko |
So hab mal Fotos gemacht :) Mit Deckel: http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1313852975.jpg Wenn der Deckel ab ist: http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1313853019.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1313853053.jpg Kann mir jetzt anhand der Bilder jemand sicher sagen ob ich die alten oder die neuen brauche um meine Federteller weiterverwenden zu können? Oder soll ich mal den Federteller abschrauben? |
Sieht aus wie die neue Version, sicher kann man es erst sagen wenn der Halterteller runter ist. Das was du da siehst ist ja nicht der Federteller, der sitzt von oben direkt auf der Feder im Radhaus unter dem Domlager. Mfg |
Ich hätte gesagt es sind die "alten"... |
Das ist auf jeden Fall ein Anschlagteller der neuen Version! Die alte Version hat keine Einkerbungen im Teller. Das Problem ist halt immer bei den bereits umgebauten Fahrwerken, dass einige "Spezialisten" Teile der neuen und alten Ausführung vermischen... Um es 100% sagen zu können, müsstest du schon den Anschlagteller abnehmen (mit Schlagschrauber eine Sache von 2 Minuten), und nachschauen ob du eine Sechskantmutter oder die von Benni gezeigte Nutmutter hast. Beim Gewindefahrwerk passen zwar beide Versionen der Domlager, allerdings fehlt dir die Nutmutter, wenn du die neue Version hast. Sollte man aber für wenig Geld bei VW bekommen. |
Was mich dabei jetzt nen bissel stutzig macht sind die Gerifelten Halteteller, und dazu die Kunststoffkappen. Ich kenne bei der alten Ausführung nur Glatte Halteteller. Mfg |
Zitat:
Hab mal flugs Fotos gemacht. Hier die alte Version (Golf 2 + Golf 3 bis '94): http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1313863368.JPG Und die neue Version vom Golf 3 ab '94: http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1313863334.JPG Die Ungewissheit besteht halt immer noch, da es zwar neue Anschlagteller sind, aber vielleicht jemand die neuen Anschlagteller auf die alten Lager gehauen hat... Passt zwar schlecht, aber bei einigen passt ja alles... [Edit: @ Opa Benni: Die Kunststoffabdeckungen gab es bei einigen härteverstellbaren Fahrwerken dabei. Ich weiss jetzt nicht genau, welches Baui jetzt verbaut hat, aber es kann durchaus sein, dass die Abdeckungen damals beim Fahrwerk dabei waren. Die zweite Möglichkeit wäre halt wie erwähnt: Alte Domlager, neue Anschlagteller drauf gepfeffert, und die alte Kunststoffkappe auf die neuen Teller drauf. Würde zwar wenig Sinn machen, aber man weiss ja nie, wer dran gebastelt hat. :D Sicherheit hat man halt nur durch den Abbau des Anschlagtellers. Alles andere ist Spekulation, und aufs Geratewohl jetzt die Lager bestellen hat ja auch keinen Sinn.;)] |
Ohje ich stifte hier wieder einiges an Verwirrung :D Ich werde morgen einfach mal schnell den Anschlag runter machen. |
Tut tut , unter dem Domteller wird aber ein "altes" Lager seien... vom Bj her... mfg marko Zitat:
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Ihr könnt ja Wetten abschließen :D Morgen löse ich dann mit nem Beweisfoto auf^^ |
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